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1、我公司#1、2机组主油箱油位低保护定值是1.15米，主油箱油位低保护的增设,更加体现了主油箱油位这一主要参数的重要性,它的变化有无异常，无不影响机组的安全运行，下面重点讲述润滑油系统构成、主油箱油位变化原因分析及运行日常注意事项：1、润滑油构成：润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、射油器、溢油阀、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、主油箱、高位辅助油箱，启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、油压降低保护装置、油净化系统以及连接管道、阀门及各种监测仪表等构成。其中润滑油油箱系统采用组装油箱,高压启动油泵、交流润滑油泵和直流润滑油泵安装在油箱盖板上，两台射油器安装在油箱内。1号射油器
2、向主油泵入口供油，2号射油器向润滑系统供油。主油泵装在前轴承箱内，通过齿型联轴器由汽轮机转子带动。正常运行时，除供危急遮断器、隔膜阀用油外，还向两台射油器供高压油，汽轮机润滑油系统供、回油管道采用套管形式，即在供油管道外部套装回油管道。此外我厂机组主油箱还向发电机密封油系统提供油源。2、润滑油主油箱油位下降原因分析2.1 系统部件外漏:这些部件包括压力油管泄漏，冷油器泄漏，回油管泄漏，非压力油管泄漏，轴承油档泄漏，密封油系统泄漏，密封油箱油位上升或满油,临时滤油装置泄漏，规定临时滤油装置运行时，必须现场有人，夜间不允许进行滤油。2.2 系统阀门内漏：事故放油门内漏，主冷油器内漏，氢侧密封油冷油
3、器内漏，2.3 系统排放：主油箱放水，密封油箱放水，油净化装置排水，防爆风机底部排油，隔氢装置底部排水，取样门误开。2.4 回油堵塞：滤网或回油支管堵塞2.5 润滑油温度低：环境温度下降，润滑油下降。2.6 主油箱压力过小：排烟风机入口挡板开度过大，气密性油档压缩空气过大。2.7 油位计异常：远传油位变送器故障，油位计浮球破裂，油位计磁翻板失磁。2.8 8油净化装置系统操作错误：误开至高位油箱或储油箱阀门。3、主油箱油位上升原因分析:3.1 密封油箱排油阀误开或排油旁路手动门不严，致密封油位异常下降,主油箱油位短时上升。3.2 汽机油中带水增大：轴封间隙过大或轴封供汽压力过高。3.3 主油箱底
4、部未定期放水，主油箱下部积水多。3.4 润滑油系统停运期间，冷却水漏入冷油器油侧。3.5 油位计异常：远传油位变送器故障。3.6油系统阀门误操作：主油箱误补油。4、日常运行注意事项随主油箱油位低保护的投入,对主油箱油位更应重视,每当主油箱油位有异常变化，应当进行全方位检查，并分析，尤其日常检查时,发现主油箱滤网脏污：净/污油侧油位偏差大，一定及时联系检修处理清理，以防严重脏污时，净油侧两油位计过低，触发油位低保护动作；每当发现油位计异常时，一定要尽早汇报，联系处理，处理前，正确执行主保护投退申请单；润滑油一旦出现漏点，一定及时汇报，做好相应的应急措施，防火，防汽机烧瓦，加强巡视检查，积极汇报，及时果断采取相应措施，防止事故扩大，坚决执行电力生产事故的二十五项重点反事故措施中的防止汽机事故的各项措施。
