《3.4McWiLL边检航行船舶梯口智能管控系统介绍(v1.1).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3.4McWiLL边检航行船舶梯口智能管控系统介绍(v1.1).docx（15页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、摘要，本文通过对边检行业信息化建设现状和边检工作流程的深化分析创建性的将宽带无线集济通讯、电了杳验、生物特征采集杳证、计算机通信等技术融入到边检工作流程中，研制了边检航行船舶悌口智能管控系统，该系统凭借其科学管理.、严密监控、实时检查、技术先进等特征，充分节约了边检人力、物力，提高边检工作效率，形成了“边检数字化“，实现了全天候泊位值守，现场快速防范、限制、管理，重点船舶监控等目标，助力边检海港勤务模式改革。知词：McWi”边检船舶梯口智能管控1边检行业发呈现状中国边检作为国家边疆防系统的重要职能部门，肩负着为国家对外开放保驾护航的神圣使命与促进国际间友好、和谐沟通发展的社会贲任。边检工作具有
2、机动性强、工作范用广、业务困难程度高、常常须要动态地布置任务和机动组织调度资源等自身特点。近年来，随着边检行业业务突飞猛进的发展，执勤人m往往疲于在众多中外籍船舶之间巡逻、查验、比对等工作上，而每艘船舶检查时间少之乂少，将原来应当用在检查、监控、管理的时间、精力都被大大地消耗在巡逻的路上，原有的海港勤务模式已不能满意边检工作的工作须要：尤其在当前口岸“大通关”、站式服务的新形势卜.，以“提高服务水平”为目标、以“管控”为目的的出入境边防检查工作，正面临着日趋严慢的压力和挑战.MCW1.m船舶梯口智能管控系统能够为边检信息化建设供应一套“功能丰富、系统稳定、平战结合”的智能信息管控平台。该平台以
3、MCMZu宽带无线多媒体集群系统为基础，采纳当前先进的分布式系统,树形结构、负载均衡的模式进行部署，能够实现多级联网、子系统自动融入，并且易于扩展、便于管理。每层级系统可独立运营，同时乂是大平台的组成部分，兼顾B/S、CS两种架构方式。其独特的树形结构完备解决了100oo路视频下的总控中心负载均衡、多级管理机构的远程视频联网两大边检行业应用雄题。从而使每个分控中心仅需一台一般配理的服务器即可满意应用要求，大大降低了硬件的投入成本.降低配置每路视族仅占、M内存/三级联网（是时极小强大转发同时并发200路视同易于管理每个孑系统力提供500个客户端/组网功能全平台Pr管理商达50000路视族McwU
4、la国际航行船舶梯口智能管控系统应用于边检的网络架构如卜.图所示，整个智能管控系统结介边检现有的系统结构，将国际航行船航梯口智能管控系统通过边检内部IP网络融入边检的整体系统结构中，实现了对前端管控系统和后台限制系统的功能要求，同时通过国际领先的MCl析Zl宽带无线通信系统完备解决了前端登轮（陆）管控系统与与后台限制系统之间的高带宽、实时性、牢靠性通信要求，可以为边检的实际工作供应商效、先进、功能丰富的Mw国际航行船舶梯口智能管控系统。1.afi3.C*3.ITftitB4.nniaaniRi.Mt凭.A(RM*a九.ME41元&!提Wrw忆1国际航行船舶梯口智靛管控系统网络结构图2.1 后台
5、限制系统如图所示，后台限制系统作为整个国际航行册舶梯口智能管控系统的中心集中管控系统，由人像识别单元、智能视频行为分析、登轮（陆）管理单元、双向语音时讲单元、无线网基站单元等几部分组成，后台限制系统的各种服务器、软件系统可通过边检内部IP网实现相互通信,并与边检梅沙系统、网上报检系统实现信息的传递。2.2 MCWi1.1.宽带无线基站系统，宽带无线基站系统最大数据吞吐量可达15Mbps,单手持终端最大数据吞吐地可达3Mbps,完全可以满意边检对语音、图像、视频等数据传输的要求，该系统作为边检系统自建的套宽带无线数据通信专网可以保证数据传输的平安性和牢靠性，并且可以依据实际业务开展的须耍对网络布
6、设、规模、组网形式等进行调整，有很强的扩展性和定制实力，系统具有供应数据指令、集群对讲、无线视频等多业务功能的综合服务实力，可以为边检行业提升服务痂量和行业形象添砖加瓦。依据边检业务需求，MCWi1.1.宽带无线多媒体集群系统主要由核心设备SAC（业务接入限制器）和无线接入设备BTS（基站）组成，SAC和BTS将依托于边检内部IP网络实现设备连接和数据交互。23前端登轮（陆）管拄系统前端登轮（陆）管控系统建设将分为通用型系统和增加型系统两类。2.3.1 通用型系统对于梯口旁边不具备放置岗亭条件的泊位，采纳通用型梯口管理系统，实现精确计数、行为报警、语音对讲、外舷管控等功能。边检专用终端由视频监
7、控模块、语音对讲模块、MCWi1.1.，宽带无线多媒体集群系统的无线传输模块等构成，采纳蓄电池结合电源的方式进行供电，可以便利的放置在船舶旋梯口位置，对登船人员进行实时监控检测，可以有效的对船只、人员、物品等内容进行管理和限制12.3.2 增加型系毓对于具备放置岗亭条件的泊位，采纳增加里梯口管理系统。依据港口不同的应用环境，本方案设计了增加型管控系统，该系统在船的梯口旁边设置登轮（陆）通道式微，该岗亭由人像识别采集单元、视频监控单元、闸机单元、双向语音对讲单元、无线网雏元、红外计数单元、供电单元组成，3.1 梯口视频实时监控功能边检管理人员可远程监控港内监控船的全部上下舷梯的人仍，夜晚自动开启
8、照明灯光，实现全天24小时清楚监控船舶的出入口，避开因其它移动物体的遮挡、天气、夜晚等环境对监控效果造成影响。系统能够查看两类视频，这两类视频可以分别显示：有线视频，这类视频基本上是固定监控点，监控的是港内各区域的实时状况，包括船舶之外的全部工作区域。无线移动视频，这类视频全部基于McWi1.1.8t系统,采纳无线监测的方式,安设在有线不便铺设的监控点，或临时的、移动的监控点，主要是与轮船相对应的监控点位视频.系统还具有录像和回放功能，便于工作人员进行事务的检查和追溯，系统既能够中心集中录像,把前端须要录像的视频集中存储在磁盘阵列上，乂能够本地录像、用户在检杳前端视频时可依据须要录像到本机上。
9、两种录像策略防意选择，满意不同需求。并且可依据录像的时间、船舶编号、视须编号进行选择回放。3.2 视频智能分析采纳移动侦测、电子查脸、生物特征采集查证等技术，系统可以将前端视频监控垠元发回的视频监控图像，进行智能分析和运算，实现人脸识别、智能人数统计、绊线检测等业务功能。登轮人员通过梯口的闸机设备进行刷卡，同时进行人脸抓拍，边检管理人员即在监控室可以同时杳看到该卡上的照片，以及持卡人的现场图片，进行比对确定持卡人是否该卡的全部者，完成人证比照。3.2.2着能人数筑计智能人数统计系统是利用计算机视觉技术.对画面进行分析、处理、应用的过程，完整的人员数量统计系统。系统可精确计算已登轮（陆）人数,并
10、可计算上下船人员的平衡状况，便利边检管理人员总体驾驭通行状况。在摄像机监视的场景范围内，可依据监视须要和目的设置多个警戒区域，每个警戒区域内可随意设置I条绛线，还可以制定穿越绊线的非法方向。当有移动目标依据禁止穿越方向穿越警戒线即产生报警信息，并用告警框标识出该移动H标及其运动轨迹.可按不同环境设置单方向、双方向划线检测.33计算机发卡功能通过与边检梅沙系统、网上报检系统的对接，可在IC卡上进行本地授权，无需重更性手工录入，点击鼠标即可完成电子办卡，全程电子化。登陆证卡流程示意图如下：3.4电子验证功能通过与边检梅沙系统、网上报检系统的对接，可实现登轮证件的申请,审批、发放、查验的全程电子化：
11、在人员登轮时，通过梯口设备进行刷卡，同时进行人脸抓拍，边检管理人员即可在监控室完成人证比照。35登轮提示功能梯门监控设备在设定区域内捕获到有人登轮后，自动进行声音提示。持卡用户登轮后刷卡，若是真卡则会有叮当的声音，若是过期卡或者错误卡则进行声光报警.边检管理人员可通过值班室话筒与梯口现场进行语音对讲，对登轮人员进行沟通和或审核.依据册舶刷卡信息，边检管理人员在监控室内可对前端登轮人员进行喊语、提示、警告、督促等沟通。当进行人脸比对时若发觉异样，也可以在办公室马Jt发觉，可干脆发出警告，必要时采纳相应的管理措施。3.7 船散外杆智能监拄管理功能国际肮行温帕悌口窗般管控系统IMUIMCMM(1*?
12、*1*C*MM0MaTM通过在船舶的外杆安装智能分析终端，在画面上划上一条线条，当有人员往外聆越或非法登船时或者往外扔物品,值班室系统电脑将发出警报并播放相关摄像头视频图像，线条会变亮，同时发出警示声音，提示监控执勤人员留意3.8 多媒体集群次度严宽带无线多媒体集群系统具有完善的多媒体集群调度通信功能，凭借系统商带宽、广救蛊的技术特点,其主要技术指标等同甚至高于TETRA、GOTA等集群通信系统。是边检行业解决集群调度系统更新换代的最佳选择技术之MHW尸宽带无线多媒体集群系统调度主要功能包括：语音调度通过A北WEd）宽带无线多媒体集群系统的系统内的调度机,支持以下语音调度功能：a、单呼：用户之
13、间的全双工雎呼。4组呼：一个用户与预先约定的小组内多个成历间的呼叫。c、广播：调度员对一个或多个组进行广播。d、强插强拆：调度员可以插入监视中组呼用户的通话：调度员可以对目前通话的用户进行拆线.e、监听：调度员从调度台上依据用户状态选择一个用户，在用户不知情的状况下，指示用户终端打开放射机，监听用户四周的环境信息。八禁话、代接、会议。g、通播、组播。指令调度a、调度中心可以给调度终端下达调度指令。b、调度终端将在1.CD屏群上显示该指令，并用声音、指示灯等提示。c、现场人员依据实际结果对该指令进行回曳.可视化调度a、通过可视化终端，调度员或是视频话机可以看到监控的现场图象.同时进行双向的语音通
14、话。b、通过可视话机的数字键可限制监控头的转向和摄像头的焦距。c、手机、一般电话等都可以与监控设备进行双向的语音通话。4国际航行船舶梯口智能管控系统技术特点及先进性4.1 技术特点多皴联网架构总控与分控中心只需各部署一个服务器平台，采纳服务港之间的级联，架构真正的多级联网系统，从而中心服务器负荷减小，业务处理全部集中在前端分控中心，压力在前端进行了分流。电子化办公实现登轮证件的全程电子化，通过与边检梅沙系统的对接，可实现登轮证件的申请、审批、发放、杳验的全程电子化，极大地减轻办卡人员的工作量，进一步提高服务水平，高效率办公，供应精确化管理手段。多系统联动本系统融IC卡管理、语音系统、视频管理、
15、智能识别、人数统计等众多系统于体，实现了多系统的最优联动。多种网络对接从无线网络的集中管理到无线转成有线，是两种明显不同的网络联接机制，本系统采纳先进的网络处理技术，使宽带无线传输与有线网络实现无缝对接，系统内各级用户可顺畅实现各项管理功能。智能化系统船船外舷采纳国内领先的智能监控系统，该入侵管理系统以其直观的画线、高效的报警、精准的反应可使系统用户在应用时感觉得心应手，该系统的智能鸵法全部自主研发。动态显示监控设备在线状态系统采纳智能化检测机制，设备在线即显示为绿色，掉线即显示为灰色，直观形象，一目r然.4.2 系统先进性自主学问产权本系统内：前端接入模块、音视频转发模块、客户端接入模块、策略调度模块、设备管理模块、IC卡管理模块、和能监控模块、双向语音模块、对外接口模块、电视墙管理等全部模块、船舶外舷入侵智能算法等，全部是自主研发产品，享有完全的自主学问产权.供应强大的二次开发实力，开放了多种接口。可扩展接入联动报警、门禁、双向语音、烟感、红外、抓拍、对讲、考勤、温湿度、流S1.压强、环保、数据监测（电力、供水、供暖、环保监测等）等功能.高效的系统系统实现了登轮证件的全程电了化，可实现登轮证件的申请、审批、发放、查验的
