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1、汽轮机的DEH系统主要是两大部分组成的，一个是液压控制系统，就是所谓的EH油及调节保安系统（如果需要学习这一部分点击笔记合计链接：调节保安，里面包括哈汽、东汽、上汽、南汽、杭汽等调节保安系统知识）另一部分就是电气的控制系统了，这部分用来实现DEH的各种控制功能，但是不论哪一种控制方式，最终就是形成了汽轮机的阀位。一、最基础的：手动控制方式手动控制最简单、最基础的控制方式，就是在DEH的控制画面直接输入汽轮机的阀位的设定值，控制汽轮机调门开度，来控制汽轮机的转速或者机组负荷。当然这个设定值不是某一个调门的阀位，而是几个调门的综合计算出来的阀位信号，在根据单/顺序阀或其他方式折算到单个阀门上的阀位
2、信号，控制阀门开度。二、最基本的运行方式：操作员自动方式在这个操作员自动方式下，这个时候输入的就不是阀位的设定值。在冲转的状态下，设定值就是汽轮机的目标转速；在并网后带负荷的状态下，设定值就是机组的目标功率。这种方式是最基本的运行方式，自动化程度一般的机组都用这种方式来冲转，控制暖机、同期、并网等等各个操作节点，每一项操作节点完成都是由运行人员确认完毕后再进入下个节点流程。三、机组遥控控制方式遥控的控制方式就是把汽轮机控制投上自动，然后交给协调控制方式来控制,实现锅炉和汽轮机的经济运行，一般都是在机组启动稳定后采取遥控控制方式。在这种控制方式下都是由协调系统送来的加、减负荷信号来调整汽轮机出力
3、与系统相匹配，运行人员是干预不了的。四、汽轮机自动控制方式(ATC)在自启动方式，由自启动程序自动控制汽轮机，几乎不需要操作员干预。在正常情况下，汽轮机控制系统运行在自动方式或自启动方式。在操作员自动方式，操作员输入转速目标值和加速率，控制系统通过调节四个高压调汽门和四个中压调汽门的开度，使汽机升速至期待的目标转速。在自启动方式，控制系统根据高、中压转子热应力以及振动、偏心率、轴承温度等自动形成加速率和转速目标值。汽轮机控制系统具有自动同期能力，由操作员选择汽轮机在自同期方式或者由自启动程序将汽机切至自同期方式。它将控制汽轮机转速和发电机电压并且当发电机电压与电网电压同步后，闭合发电机主开关。
4、在发电机刚并网，让汽机带上一定的负荷，防止发电机逆功率运行。在发电机并网后，若汽机在自启动方式，它仅限制汽机的最大负荷变化率,而由操作员控制负荷目标值。操作员有三种方式进行负荷控制。一是开环控制负荷，没有功率反馈和调节级压力反馈；二是将功率回路投入,这样，操作员输入负荷目标值后，控制系统比较负荷设定值与实际负荷的大小经过PI运算后调节调汽门的开度，直至实际负荷符合负荷设定值。另一是将调节级压力回路投入，操作员输入负荷目标值，控制系统比较负荷设定值与实际调节级压力的大小(用调节级压力代表负荷)并经过运算，控制调汽门的开度，直至与负荷设定值相一致。在负荷控制阶段，操作员可以选择遥控控制方式即协调控制方式；在协调控制方式，汽机根据协调控制系统产生的负荷指令进行阀位控制。OVATIONDEH系统中有两个DROP完成DEH的控制功能，其中一个用来完成基本控制功能，另一个完成ATC功能。
