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1、1 .谜一样的NPSH最需要注意的主题是了解可用的净正吸头（NPSHA）。有些人拒绝学习它，因为名称和主题可能很困难和令人困惑。其他人认为他们对这个概念了如指掌，但他们的计算和应用证明并非如此。因此，他们的泵会汽蚀，造成更高代价的损坏和停机。这一切都回到了必须了解公式1中的每一项。NPSHa=H1-H2H3-H4Equation1Where(allvaluesareabsolute):H1三absolutepressureinfeetH2=fluidsvaporpressureconvertedtofeetH3=staticheightofthefluidcolumnabovethepumpi
2、mpellercenterline.Thiscomponenthasanegativevalueifthefluidisbelowtheimpellercenterline(suctionlift).H4=frictionlossinthesuctionsysteminfeetNote:IfcalculatingNPSHa,youcanignorethevelocityhead.IfmeasuringNPSHa,youneedtoaccountforvelocityhead.2 .最佳效率点在远离最佳效率点（BEP）的情况下运行泵是影响泵的第二大常见问题。在许多应用中，由于业主无法控制的情况，
3、对这种情况无能为力。但总有人或适当时候考虑改变系统中的某些内容，使离心泵能够在设计运行的区域运行。就像有人不应该在一档时驾驶汽车沿着高速公路行驶一样，最终用户也不应该在关闭点附近运行泵。有用的选项包括变速操作、调整叶轮、安装不同尺寸的泵或不同型号的泵等等。3 .管道应变：无声泵杀手管道系统似乎经常没有正确设计、安装或锚固，也没有考虑热膨胀和收缩。管道应变是轴承和密封问题的最大可疑根本原因。例如：在我们指示现场工程师卸下泵基础螺栓后，1.5吨重的泵被管道提升了几十毫米，这是一个严重管道应变的例子。另一种检查方法是在水平和垂直平面的联轴器上放置千分表，然后松开吸入或排放管道。如果千分表显示移动超过
4、005mm,则管道应变太大。对另一个法兰重复上述步骤。4 .启动准备任何尺寸的泵，除了小马力的刚性耦合，撬装泵组，很少到达最终现场就可以直接启动。泵不是“即插即用，最终用户必须在安装联轴器之前向轴承箱中添加油，设置转子和叶轮间隙，设置机械密封，并对驱动器进行旋转检查。5 .对中驱动器与泵的对中至关重要。无论泵在制造商的工厂中对中得有多好，在泵运输的那一刻，对中就会丢失。如果泵在安装位置时对中，则在连接管道时可能会丢失。6 .油位和清洁度油通常不是越多越好。在带飞溅润滑系统的滚珠轴承中，最佳油位是当油接触底部球的最底部。添加更多的油只会增加摩擦和热量。记住这一点：轴承故障的最大原因是润滑油污染。
5、7 .干泵运行淹没（简单浸没）定义为从液体表面到吸入口中心线垂直测量的距离（D）o更重要的是必需淹没，也称为最小或临界淹没（SC）。SC是防止流体涡流和流体旋转所需的从流体表面到泵入口的垂直距离。涡流会引入不需要的空气和其它气体，这可能导致泵损坏并降低泵性能。离心泵不是压缩机，在泵送双相和/或多相流体（流体中的气体和空气夹带）时，性能会受到显著影响。8 .了解真空的压力真空是一个引起混乱的主题。在计算NPSHA时,对该主题的透彻理解尤为重要。请记住，即使在真空中，也会有一定量的（绝对）压力一一无论多么小。它只是不是您通常知道的在海平面上工作的完整大气压。例如，在涉及蒸汽冷凝器的NPSHA计算过
6、程中，您可能会遇到真空为28.42英寸汞柱的情况。即使真空如此之高，该容器中仍有1.5英寸汞柱的绝对压力。1.5英寸汞柱的压力转换为1.71英尺的绝对扬程。背景：完美的真空度约为29.92英寸汞柱。9 .耐磨环和叶轮间隙泵磨损。当间隙磨损和打开时，会对泵产生负面影响（振动和不平衡力）。通常： 对于间隙磨损0005到0.010英寸（从原始设置），泵效率每千分之一英寸（0.001）会降低一个点。 在间隙从原始间隙磨损到0.020到0.030英寸，效率开始呈指数级下降。 在严重效率低下的地方，泵只搅动流体，在此过程中损坏轴承和密封件。10 .吸入侧设计吸入侧是泵最重要的部分。流体不具有拉伸性能/强度。因此，泵叶轮无法伸出并将流体吸入泵中。抽吸系统必须提供将流体输送到泵的能量。能量可能来自重力和泵上方的静态流体柱、加压容器/容器（甚至是另一个泵）或仅来自大气压力。大多数泵问题都出在泵的吸入侧。将整个系统视为三个独立的系统：吸入系统、泵本身和系统的排放侧。如果系统的吸入侧为泵提供足够的流体能量，那么如果选择正确，泵将处理系统排放侧发生的大多数问题。11 .经验与培训任何职业的顶端的人也在不断努力提高他们的知识。如果您知道如何实现目标，泵将更高效、更可靠地运行。
