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1、照明施工图设计说明1 .设计依据1.1 设计合同及委托书1.2 城市道路设计规范CJJ37-20121.3 城市道路照明设计标准CJJ45-20151.4 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20121.5 低压配电设计规范GB5OO54-2OII1.6 20KV以下变电所设计规范GB50053-20131.7 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20161.8 1.ED城市道路照明应用技术要求GB-T31832-20151.9 电力工程电缆设计标准GB50217-20181.10 供配电系统设计规范GB50052-20091.11 建筑物防雷设计规范GB50057-2
2、0101.12 本院道路专业提供的相关资料及图纸1.13 初设阶段专家审查意见及执行情况初步设计阶段须修改完善的意见：1）设计说明第9.4条，变压器负荷统计为130kW,与系统图的UOkW不符。回复：修改设计说明，将变压器的安装容量改为IloKW,使与系统图相同。2）设计说明第9.6条，要求道路两侧各敷设4根PVCllO双壁波纹管，与平面图表达的6根PVCuO不符。回复：在照明平面图中将“预埋6x110CPVC”改为预埋4xtMloCPVC3）应明确经夜间节能控制后，次干路的平均照度不得低于101回复：已在设计说明第9.7条改为“经夜间节能控制后，次干路的平均照度不得低于IOlxo初步设计阶段
3、建议修改完善的意见：1）箱变系统图中，景观照明用电、交通控制用电宜分别设置电能计量装置。回复：已在箱变系统图中将景观照明用电、交通控制用电分别单独设置计量表。2）道路照明宜设置接地故障保护；建议断路器增设剩余电流动作保护作接地故障保护。回复：已将照明回路的断路器改为带漏电保护的断路雅。2 .工程概况铝山路道路起点接与现状黛山大道相交，起点桩号为K0+000,向东延伸，经过规划道路，铝山路终点和锡山路相交，终点班号为K0+895300,全长895.300米，设计起点坐标X=66190.212,Y=28162.489,终点坐标X=6607l.l18,Y=29048.010e铝山路线形较为平顺，道路
4、沿线共计1条平曲线，平曲线半径为1800m,设计时速为30kmh,为城市次干道，对平曲线半径为1800m,未进行超高加宽设计。本工程道路路幅宽度26米，路面采用沥青混凝上路面。3 .设计范围和内容：本次设计上述设计范围内以下内容：（1）照明供电系统（2）道路照明设计（3）安全接地系统设计4 .照明供电系统4.1 铝山路变压器总概述：本次共设计一台箱变。箱变用电设备总容量为IIOKW,其中道路照明设备总容量为80kW,景观照明预留IOkW,其它照明（含交通工程设施）预留20kVo4.2 本工程照明采用箱式变电站供电：箱变进线电源引自城市IOKV电网，由供电部门提供：出现采用22O/38OV电源，
5、三相五线制配电。本项目道路照明负荷等级为城市三级用电负荷。4.3 考虑低压供电半径的影响，同时考虑供配电系统的经济性以及预留用电负荷，本工程在桩号K0+520处设置台箱变（TMl#变压器，容量均为16OkVA）,为道路照明、道路广告及景观照明供电。箱变具体参数详其系统图，布置位置详平面图。4.4 无功补偿：配电系统采用箱变低压侧集中补偿方式的方式，系统补偿后功率因数达0.95以上。4.5 本工程前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留接口：后期接入城市路灯管理处的三遥控制，设计考虑全夜灯控制方式。在半夜时由时间控制器控制灯具降压运行，以节约能源。4.6 供电系统按照不同用电性质（照明、
6、广告等）实现低压集中计量方式。6 .道路照明设计6.1 本工程路幅宽度为26m宽城市.次干道。道路路面材质采用沥青混凝土。城市次干路B=3.0m（绿化带）+2.0m（人行道）+160m（机动车道）+20m（人行道）+3.0m人行道照度值设计表道路类型路面平均照度1.X路面最小照度1.X功率密度Wm2最小垂直照度1.X最小半柱面照度流量中等的道路7.61.60.352.61.66.3 光源的选择视觉舒适、低能耗的新型大功率1.ED光源。可采用矩阵式或集成式1.ED光源；灯具的整体初始光效不低于901.nW,2OOOh光通量维持率298%,5000h光通量维持率N97%；额定平均寿命不应低于50O
7、OOh,显色性R不小于65,平均相关色温为4(XX)K-50()()K,灯光颜色为中性白，工作电源为AC220V50Hz.6.4 灯具的防护等级不能低于IP65,功率因数不低于0.92o般路灯采用具有二次配光、透光率高的灯具，灯具的配光曲线为飞翔蝙蛆的外形，出光角不小于120。随灯配1.ED模块、熔断器、1.ED控制模块、自动降功率运行模块等相应的附件。6.5 道路照明灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷灰色防锈漆，壁厚不小于4mmo灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断船。6.6 从节能考虑，本工程照明灯具加装智能路灯节电器，利用智能路灯节电器外的光感探头对户外的实时亮度进行检测，自动调节路灯供
8、电电压。夜间运行，保证了道路照明的均匀度和节能要求。6.7 照明回路在箱变照明控制器处留有接口，后期可接入城市路灯“三遥”控制系统。6.8 灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。6.9 末端短路电流的控制与保护：合理选择断路器整定值;当断路器兼顾短路保护功能时，线路的短路电流要大于断路器整定电流10倍的1.6倍；合理加大线缆截面积。6.10 .接触电压的控制与保护：照明回路断路器带漏电保护；所有灯具，灯具的金属外壳等外露可导电部分均应与PE保护接地绝缘导线可里联结：灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金屈体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻不大
9、于4欧姆（绿化带）=26.0mo铝山路路照明均采用常规低杆照明方式沿道路双侧侧布置。采用IO米高单臂路灯，道路侧灯具仰角为10,臂长2m,灯具功率120W,光源均为1.ED灯。道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石06m。灯杆间距30m路灯位置由道路中心线桩号定位。道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石06m6.11 工程道路照明标准设计：车行道照度值标准表道路类型（路幅宽度in）平均亮度1.av(cdm2)均匀度1.minZ1.aV平均照度Eav均匀度EmiiVEav功率密度Wm2眩光控制眩光限制阀值增量Tl（%）最大初始值环境比SR最小值
10、城市次干路（26m）1.50.4200.40.8采用半截光型灯具10一.人行道照度值标准表道路类型路面平均照度1.X路面最小照度1.X功率密度Wm2最小垂直照度1.X最小半柱面照度流量中等的道路7.51.50.42.51.5车行道照度值设计表道路类里（路帕宽度m）平均亮度1.av(cdm2)均匀度1.mi1.av平均照度Eav均匀度EmiiVEaV功率密度Wm2眩光控制眩光限制阀值增量Tl%）最大初始值环境比SR最小值城市次干路（26m）1.50.4210.40.7采用半截光型灯具10本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金屑灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并箱变内IOkv进线设有组合式避雷器，低
11、压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防需保护。2、接地系统本工程用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线与相、零线采用五铜芯线管敷设。另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串联，故设置重复接地。工程沿照明管线全线通长埋地敷设一根40X4镀锌扁钢作电气设备接地干线使用。每个灯具外壳、金属灯杆、灯杆法兰螺栓为一接触良好的电气整体，灯杆埋地螺栓采用10镀锌圆钢与接地干线可靠焊接，接地干线与不少于两根基础钢筋可靠焊接。在接地干线首端、末端、分支点及每隔三根灯杆处设重复接地极，接地极为五根长2.5m水平间距W5.0m的G50热镀锌钢管接
12、地体，要求其上部埋深不小于0.8m,底部制成尖角形，接地极要求靠近灯杆设置，PE分支电缆，采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见大样图。所有灯具，灯具的金属外壳等外露可导电部分均应与PE保护接地绝缘导线可靠联结。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻不大于4欧姆，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地质段配合加降阻剂，接地极的作法详见03D501-4-Pllo电气装置的外露可导电部分，应与保护导体相连接配电线路或仅供给固定式电气设备用电的末端线路的间接接触防护电气切断故障回路的时间不宜大于5s。3、箱式变电站接地系统箱式变电站或接地装置采
13、热镀锌角钢接地极SC501.=25m,上端部埋深0.8m,水平间距5m,接地极连接1.50X5热镀锌角钢，实测接地电阻不大于4欧，详设计大样图。4、电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a.变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b.配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c.电力电缆的金屑接线盒和保护管。d.路灯的金属灯杆和金属外壳。电气装置的外露可导电部分，应与保护导体相连接；配电线路或仅供给固定式电气设备用电的末端线路的间接接触防护电气切断故障回路的时间不宜大于5s。7 .管线敷设7.1 道路照明供电干线采用YJV-IKV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至
14、灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用1.l、1.2、1.3、1.l、1.2、1.3三相跳跃式接线。7.2 灯具旁数字为灯具编号及照明相线编号，除特殊位置灯杆采用坐标标注外，所有灯具根据道路中心线桩号定位。7.3 道路照明供电干线穿CPVC电缆护套管在人行道下埋地敷设，规格为4孔CPVC110,环刚度为8kpa,每回路各穿一根管。CPVC管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用六孔CPVC110直埋，环刚度为25kpa.照明管线在绿化带下埋深不小于05m,在车行道下埋深不小于0.7m：在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和景观其他照明穿线用。所
15、选管材必须满足标准Q/GDBT01-2014规范要求。7.4 每一灯杆及管线过街处设检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检查井内的电缆应留有0.5米长的余量。7.5 四孔以下管道采用4400检查井，四八孔管道采用6600检查井，箱变出线处设8OO8(X)检查井，400400及6600检查井雨水采用自然渗漏方式，800x800检查并采用UPVC50接入最近雨水井。7.6 灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa,如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%o8 .节能措施：8.1 照明箱变采用节能型变压器，并合理选择负荷率。8.2 箱变处进行集中无功自动补偿，提高系统功率因数。8.3 照明光源采用高光效1.ED灯照明光源。8.4 道路照明灯具按全夜分组，半夜灯具降低电流运行(
