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1、施工组织设计 施工组织设计文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备人员动员的周期如果我方能够中标，我公司将在收到中标通知书后立即组织按投标文件承诺的人员和机械设备进场，计划人员、设备动员周期为15天。材料的进场计划在场地平整完成及有一定的合格储备空间后进行，以保证材料堆放符合要求，并满足开工条件，工程开工后做好材料进场计划，按计划进场以使工程顺利进展。二、设备、人员材料运到施工现场的方法人员、设备将直接通过汽车运输到达现场。施工用材料在西宁或就近购买，用汽车运至现场，保证工程的顺利实施。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法根据本合同工程特点，重点（难点
2、）工程是沥青面层工程。在确保工期的前提下，狠抓重点工程，精心组织，统筹安排，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。根据合同工程的工程内容,拟投入2个路基土石方施工队、2个防护排水工程施工队、10个桥涵工程施工队。进场后首先进行路基土石方、桥涵等工作，然后进行排水工程的施工。采取平行流水作业。并确保在2010年9月30日前完成所有工程项目。第一节 路基土石方一、路基挖方1、挖土方该项工程施工全部采用机械化施工。首先用全站仪放出路基中线和路堑边坡线。根据本合同段的实际情况，采用单层横向全宽挖掘法施工；部分地段半填半挖路段，亦可采用此法施工。与路基填筑同步施工。路基开挖前，充分作好排水设施，以防止
3、路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。路堑土方开挖，保持开挖层路拱适中，临时边沟排水畅通，不得因施工排水不畅造成路堑积水、翻浆，影响行车。土方开挖不论工程量和开挖深度的大小，均自上而下进行，不乱挖超挖，严禁掏底取土。当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。挖土方的过程中注意地下管线及其他构造物的保护。二、路基填筑1、填筑试验在开工前28天，选路段长100m200m（全幅）进行填土类型的填筑试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配
4、备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。2、土方填筑（1）土方填筑时，采用网格法施工，控制倒土密度，并挂线作业，以确保土方填筑厚度。（2）每层设置34%的横坡以利排水，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠2030厘米，每层段长控制在100米左右。压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准。（3）沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。（4）如在路基范围内修筑便道或引道时，这
5、些便道或引道未按本公路工程压实度标准进行压实，便道或引道不得作为公路路基的填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路基。（5）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（6）填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。（7）路基填筑必须派专人负责，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。（8） 路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土上每1000 m2取样四处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试
6、验，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基的每层整压结束后，进行自检合格后报验；报监理工程师验收合格后再进行下一道工序的施工。 3、桥、涵等结构物台背回填为减少桥涵及其它结构物台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，安排专业台背施工队施工。桥头回填顺路线方向的长度应满足我省关于桥涵及构造物台背回填的有关规定，桥涵台背填筑宽度不得少于设计要求的宽度，全断面回填，与两头路基采用开挖土质台阶联接。（1）准备工作a.采用天然砂砾作为桥涵等构造物台背回填的填料。 b.项目部准备了2台小型振动压路机配合振动压路机,专门用于台背填筑。 c.按规范及设计文件要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验。（2）台背
7、填筑施工 a.台背回填范围应符合图纸，在台身（砌体）强度符合规范要求后，挖除台背后的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于设计值，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。 b.将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不小于100mm，不超过150mm。桥涵两侧及顶面填土时，采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。c.台背尽量使用压路机碾压，对压路机不能碾压的地方，必须用机动夯具压实。d.每填一层，都进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填筑。e.台背回填施工时画线施工，并建立专门档案，包括人员、桩号、技术资料 、压实机具、照片等。f.搭板的设置在路基预
8、压期完成并稳定后，经监理工程师批准才进行。搭板下垫层基面应平整、密实，垫层的材料及压实度符合图纸要求。第二节 路基排水防护工程排水工程砂浆采用搅拌机拌制，浆砌片石采用人工砌筑，养生。排水工程混凝土采用拌和机用自卸车运到施工现场。拌和水泥、石料、中粗砂、水等材料符合施工规范及设计要求。所用砂浆的强度要符合设计规定的标号，砂浆必须具备良好的和易性,砂浆随拌随用,在初凝期内用完。1、砌体砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。2、砌筑的基础符合设计文件及有关规范要求。砌筑基础第一层时，先将基底表面加以清洗、湿润，座浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以
9、清扫和湿润。3、边沟、截水沟及其它引、排水设施的位置、断面尺寸、砂浆配合比及有关要求，严格按照规范及设计图纸规定施工，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实美观。边沟与桥涵和自然沟谷的接合处顺畅，与周围环境协调，尽量不破坏自然景观，造成环境污染。4、排水沟：按施工图纸放线，并对基地进行砂砾回填夯实，立模时注意线型平顺。模板内侧涂脱模剂或新机油，模板固定好后浇筑混凝土。排水沟将从下游出口向上游开挖，沟基稳固，决不将排水沟挖筑在未加处理的弃土堆上，排水沟施工做到沟形整齐，沟底平顺，沟内无浮土杂物，沟内排水不对路基产生危害。5、排水工程的施工结合路基工程的施工进度合理安排，路基开工前将结合设计开挖临时排水沟，以
10、排除施工区域内的雨水，路基成型后按设计要求进行加固浆砌。 第三节 桥涵工程 第一小节 涵洞工程一、盖板涵工程1.基坑开挖 盖板涵施工前首先做好临时防排水和对原有沟渠的临时疏导工作,减少对周围环境的影响。机械开挖基坑留不小于30cm采用人工清底,保证原状地基不受扰动。2.盖板预制盖板在预制厂统一预制。盖板侧模和底模均采用钢模以保证盖板底面光亮。盖板钢筋在加工棚内做成整体式钢筋笼,吊装入模。混凝土强度达到70%后，才容许脱底模，堆放，运输。3.基础的施工浇筑基础前，应将地基进行清理使符合设计要求并检测地基承载力。砌筑前，先在基底铺筑一层砂浆，后进行浆砌片石的砌筑，养生。4.台身、台帽施工模板加工：
11、涵台模板采用定型钢模，模板刚度、尺寸及支立位置要满足设计及规范要求。钢模支立后要用缆绳固定。涵台模板采用表面均匀的大面积模板。混凝土浇筑：经上道工序检查无误后，即可开始进行砼浇筑工作，砼混合料采用现场拌和，拌和时严格按照砼的配合比进行配料，采用小型自卸车运输，吊车吊砼料斗浇筑，采用插入式振捣，并设置减速装置，以避免混凝土混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料应分层浇筑，厚度不得超过30cm，用插入式振捣时间为10秒20秒，振捣密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆，涵台浇筑应连续成型，后期养生及时，养生不少于14天。沉降缝中沥青麻絮要填塞密实,内外口用1:2水泥砂浆封嵌,以
12、免沥青熔化流出来。台帽钢筋在钢筋加工棚加工，采用钢模板及支架， 安装好后，浇筑混凝土，插入式振动棒捣实，养生。混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。5、钢筋砼盖板的吊装盖板由预制场用汽车运到工地，用吊机进行安装。7、桥面铺装（浇筑帽石）明涵桥面铺装前，将预制板拉毛按其设计浇筑混凝土。暗涵帽石按设计浇筑混凝土。8、附属工程施工进出水口的八字端墙、隔水墙、铺底的砌筑和洞外铺砌等,按浆砌片石施工方法进行施工。9、桥涵涵回填当台身、盖板的砼强度达到了设计强度并做好防水层以后,开始回填作业。桥涵两侧回填土必须对称、水平分层地进行回填,要达到设计要求的密实度。第四节 路面工程一、级配砂砾垫底基层本合同段路面
13、结构采用级配砂砾底基层，施工拟采用筛选级配砂砾料，在现场按需要方量，用方格法布料，然后采用推土机和平地机整平，采用T16振动压路机和18-21T光轮压路机进行碾压施工。检测压实度采用灌沙法进行。二、级配砂砾掺灰基层、1、混合料组成设计应符合有关规定。2、试验：用于基层的原材料应进行标准试验，混合料按设计掺配后，应进行重型周实试验，承载比试验及抗压强度试验。3、级配砂砾掺灰混合料的设计应考虑气候、水文等条件因素，按“公路工程无机结合料稳定材料试验规程”（JTJ057-94）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的灰剂量和含水量，在需要改善土的颗粒组成时，应确定掺料的比例。工地实际
14、采用灰剂量可比试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最高不超过0.5%1%，并应取得监理工程师批准。4、级配砂砾掺灰的7天抗压强度应符合设计要求5、拌和与运输级配砂砾掺灰混合料的拌和将采用厂拌法。厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定的要求运输混合料车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。6、摊铺和整型混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最
15、佳含水量1.0%2.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。6、碾压结束后，应立即进行洒水，使其基层湿润后用麻袋覆盖进行养护，养护期内，禁止车辆通行，保证其强度形成。三、沥青表处工程（见第五章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三章 各项工程的施工顺序一、工期安排总的思路1、以业主提供的招标文件为基础，结合我公司拟投入本工程的人力、物力和机械设备，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保按期或提前完成施工任务。3、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动的原则，确保工期的实现。二 、施工顺序首先进行施工准备，内容包括恢复中线、校对补设水准控制点、临时工程、材料试验、 平整、清理路基场地。对以上工作完成后打开工报告，得到监理工程师的批准后进行路基填筑施工，同时进行桥涵工程的施工。1、施工准备： 2009年7月1日-2009年7月31日2、路基工程施工： 2009年7月20日-2009年10月10日3、桥涵工程施工： 2009年7月20日-2009年9月30日4、防护、排水工程施工：
