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1、无拉杆模板涵洞施工方案无拉杆涵洞施工技术方案1.模板支架配置方案由于*客运专线标准要求高，工程施工中，不仅要保证工程的内在质量，而且也要保证工程的外观质量，我部管段内框架涵采用无拉杆模板支护及加固方案。框架桥、涵模板均采用无拉杆大块竹胶板木模，木模尺寸为2m（高）4m（宽），从框架上倒角下沿往下按模数配制，接缝设在阴角处，非整模数模板设在下倒角处。顶板的非整数模设在顶板中间，顶板和墙身在框架两端的非整数模平均设在框架两端。框架内模采用满堂支架支护，框架外采用牢固可靠的斜支撑。具体形式见图：图2.1 模板及支架示意图。1.1.模板选用框架涵的内模及顶板底模模板均采用15mm厚竹胶板，外模采用建筑
2、钢模。因涵身墙体厚30cm，涵身最大净高5.3m，故需在模上开设工作孔，尺寸为一块建筑钢模。工作孔按梅花型布置，间距3m（平）2m（高），砼通过工作孔进入涵墙身，然后用插入式振动器振实。具体工作孔布置详见图2.21.2.外模支护及加固设置竹胶板外露面以竖带木作加强肋，竖带木采用100mm100mm方木，中心距为300mm，框架涵外模在竖带木外侧以中心距500mm通长布设横带木，横带木采用100mm100mm方木。横带木外侧设竖向20双联加强槽钢，该双联槽钢为两根20槽钢背靠背，间距为40mm，用8mm钢板条（190100mm）焊接，双联槽钢中心距为1000mm。为了加强槽钢的刚度，槽钢上在中间
3、以间距1500mm上、中、下设三道钢管斜撑，具体形式见图：图2.1模板支架示意图。在槽钢上、下口设20拉杆，上口拉杆为两侧外模间通长对拉拉杆，设于顶板混凝土顶面以上100mm处；下口拉杆为两根短拉杆分别预埋于两侧边墙底部距箱底以上650mm处混凝土中，外露混凝土面长550mm；上、下口拉杆端头均套丝100mm，并采用双螺帽栓接。1.3.内模支护及加固设置框架涵内模在竖带木外侧同外模一样通长布设100mm100mm方木作横带木。在框架涵内室采用满堂钢管支架支护，48mm钢管，钢管架纵、横向间距均为500mm，排距为900mm，钢管与钢管间采用扣件连接。其中横向杆两端设可调顶托，可调顶托与内模横带
4、木卡紧。立杆顶端设可调顶托与顶板底模横带木卡紧。满堂钢管支架沿箱室横向每排设两道剪刀撑，并设通长横杆、扫地杆以形成稳固的受力体系，横杆间距1500mm。1.4.翼墙模板支护及加固设置翼墙模板须单独加固，设计与箱身模板相同，翼墙内外两侧模板在横带木外用双联48mm钢管竖向加固，在翼墙顶部用短钢管对拉，在翼墙内外两侧模板横带木上，以纵横向间距1000mm布钢管斜撑，以确保翼墙模板稳固。2.施工准备及场地布置本管段涵基础有二种形式：第一种形式是有桩基础涵洞， 桩基类型有CFG桩、搅拌桩复合地基；第二种形式非桩基涵洞，主要有岩溶加固基础，明挖基础。涵洞的钢筋就近在各个搅拌站或钢筋加工场集中加工，运至工
5、地，现场绑扎；混凝土由搅拌站拌制提供，混凝土运输车运至工地。工地用电原则：附近有变电站或电路时，就近接入；在没有的情况下，采用一台24KW发电机发电供应。工地进出道路均利用路基贯通便道进行材料的运输。施工准备完成后立即进行管段内的涵洞施工，以便为路基尽早连续成型创造条件。涵洞施工前，应作好水沟改移工作，确保施工时对地方灌溉不产生影响，施工中须做好基底防排水工作。当地水源丰富，由于用水量不大，施工用水建议在现有河流或水塘取水；在特殊地段没有表面水的情况下可采取挖井的方式。3.施工方法3.1.涵洞施工流程见图3-1：涵洞施工工工艺流程图3.2.基础施工涵洞基坑一般采用挖掘机开挖，辅以人工清基。岩石
6、采用风镐破碎或弱爆破松动开挖。非桩基涵洞基坑开挖后，立即以触探法对基底承载力进行检查，检查合格后基坑清理至设计标高。报验合格后，立即施工砂砾石垫层（采用振动夯实机分层夯实）并按设计浇筑混凝土封底。基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。具体流程详见图3-2。图3-1 涵洞施工工工艺流程图测 量 放 样基 坑 开 挖绑扎箱身底板和部分边墙钢筋支立底板、下边墙模板 自检后报监理工程师审批浇筑底板及底板以上30cm高边墙砼安装边墙、翼墙钢筋安装边墙、翼墙及顶板模板安装顶板钢筋自检后报监理工程师审批浇筑箱身及翼墙砼砼养护后拆
7、除支架、模板自检后报监理工程师审批做沉降缝、沟槽回填制作砼试件钢筋试验钢筋加工水泥、砂、石料试验砼配合比设计报监理工程师审批 加固外模及内模 强度测定图3-2非桩基基础施工工艺流程图施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底自检后报监理工程师审批碎石垫层浇筑混凝土封底底基础养生、基坑回填配合比设计报监理工程师审批试件制作强度测定报监理工程师检查进入下道工序3.3.框架箱身施工框架涵身采用原位分节现浇。框架涵身分2次浇筑成型：第1次浇筑底板及下梗肋以上30cm墙身，第2次浇筑侧墙及顶板。混凝土框架施工内外模采用大面竹胶板，框架内采用满堂钢管支架并按规定设置剪刀撑和扫地杆等。为保证混凝土面美观，交通涵框
8、架墙身采用无内拉杆模板施工（内模利用满堂支架向两侧顶紧，外模采用双联槽钢竖向加固）。具体方案见图2.1。钢筋在棚内集中弯制，运至现场绑扎成型。混凝土由邻近搅拌站集中供应，泵送或吊机提吊浇筑。浇筑底板前基础顶面凿毛并冲洗干净。底板混凝土达到设计强度的50%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板混凝土。混凝土分层浇筑（层厚40cm）。混凝土浇筑时注意两边侧墙对称均衡进行，浇筑时在外模部位开工作孔，尺寸为一块建筑钢模。工作孔按梅花型布置，间距3m（平）2m（高），砼通过工作孔进入涵墙身，然后用插入式振动器振实。底板、顶板混凝土采用插入式、平板式振动器振实。注意防止漏振或过振。顶板混凝土强度
9、达到规范许可值后，方可拆除模板及支撑，进行变形缝、防水层及附属工程施工。3.3.1.底板及下梗肋以上30cm墙身底板钢筋绑扎完毕，同时绑扎部分侧墙钢筋，底板模板立模完毕，并经监理工程师检查签证后，开始浇注砼。底板钢筋在各项目队搅拌站内钢筋加工场集中加工，钢筋焊接采用闪光对接焊，运至现场绑扎。底板模板采用组合钢模，方木加固。混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土坍落度为57cm，细骨料采用中粗砂，粗骨料为24cm级配碎石，混凝土运输车运至现场，12吨吊车吊灰入模，50mm插入式振动棒振动。侧墙处混凝土浇注至底板上部30cm墙身位置，混凝土初凝后洒水养生。为加强两次浇筑的连接和保证框架整体防水性能，水平施
10、工缝做成“凹”字形，即在浇筑时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入侧墙混凝土中，待混凝土终凝后取出，且在方木取出前将施工缝凿毛、冲洗干净。3.3.2.侧墙及顶板立框架侧墙模板前，将侧墙底部混凝土表面浮浆凿除，用水冲洗。侧墙钢筋绑扎完毕，立侧墙及顶板内模，然后绑扎顶板钢筋（包括耳墙及悬臂板钢筋），立侧墙外模及耳墙和悬臂板模板。完毕后，报监理工程师检查并签证后，开始浇注混凝土。待混凝土初凝后洒水养生7天。3.3.3.模板混凝土框架施工内模采用大面竹胶板，外模可采用组合钢模板，框架内采用满堂钢管支架并按规定设置剪刀撑和扫地杆等。端模、耳墙采用大块高压竹胶板模板。外侧用蝴蝶卡扣在两并列钢管上即可。立边墙及
11、顶板模板采用12吨吊车吊装，立模板时，按照模板排列顺序，依次拼装。立边墙模板时，边立模板边做好拉杆的设置。耳墙及悬臂板模板与框架模板一起设立。模板除设置拉杆外，采用纵向、竖向双层钢管加固，竖向在里层，纵向在外层，竖向每0.3m设置一根，纵向采用两根钢管并列设置，上下0.6m设置一层，模板拉杆用蝴蝶卡扣在纵向两钢管间。框架内采用48钢管或碗扣式支架搭设满堂支架，并用48钢管作斜向剪刀撑，用十字转向卡与钢管连接。钢管按横向0.9m、纵向1.2m、高度0.9m设置，下部用底托支撑于地面，上部用上托托住方木支撑模板，中部横向对撑，两端采用两个上托支撑模板，支撑模板横撑采用通长杆件，增强横撑的稳定性。外
12、部用钢管搭设两排脚手架。3.3.4.钢筋及混凝土桥身钢筋在搅拌站钢筋加工场集中加工，运至现场绑扎，钢筋焊接采用闪光对焊，钢筋绑扎采用22#铅丝绑扎。混凝土在搅拌站搅拌，混凝土运输车运至现场，板混凝土用12t吊车吊装漏斗浇注，砼分段分层向前浇筑，分段长6m，层厚40cm。侧墙混凝土通过小直径导管或串筒浇筑，插入式振动器振实，底板、顶板混凝土采用插入式、平板式振动器振实。混凝土浇筑时注意两边侧墙对称均衡进行。注意防止漏振或过振。框架涵主体施工工艺流程图见图3-3：技术准备测量放样底板钢筋绑扎、立模自检后报监理工程师检查养生、拆模底板砼浇注绑扎边墙钢筋、立侧墙及顶板模板绑扎顶板、耳墙、悬臂板钢筋，立
13、端墙、耳墙模板自检后报监理工程师检查浇注边墙、耳墙、顶板砼养生、拆模报监理工程师审批进入下道工序砼拌合报监理工程师审批砼配合比设计钢筋试验报监理工程师审批钢筋制作试件制作试件制作强度测定强度测定图3-3框架主体施工工艺流程图3.3.5.拆模外模待混凝土浇注完毕，混凝土强度达到2.5MPa后即可拆模，内部侧模及跨径2m以内的涵洞底模待混凝土强度达到设计强度的75后，就可拆除模板。跨径2m以上的涵洞底模待混凝土强度达到设计强度的100后，模板方可拆除。3.3.6.栏杆浇注顶板混凝土时，预留栏杆接茬钢筋，顶板混凝土浇注完毕后，绑扎栏杆钢筋，立栏杆模板，然后浇注混凝土。3.4.翼墙施工现浇翼墙内模采用
14、竹胶板、方木和钢管加固，外模采用组合钢模、钢管加固。基础施工时按规范预埋接槎钢筋，基础与墙身接触面凿毛清洗干净。因外墙面为非竖直面，应加强模板及其支撑系统的刚度、外模板采用地锚与基础连接以加强抗浮能力，采用坍落度较小的混凝土浇筑，砼浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。3.5.防水层等施工防水层施工前将涵身上的尖凸处打磨平整，将泥土、杂物等清除干净，保持涵身表面干燥，以保证防水材料与涵身的粘结。涵身两侧分层对称回填压实，具体见“过渡段施工”阐述。锥坡砌体采用挤浆法砌筑，架设样架或靠尺控制圆顺度和平整度。 3.6.附属工程主体完工后，进行台后及锥体填土，按规范进行分层填
15、筑夯实，然后进行锥体浆片施工。砂浆采用机械拌和，挤浆法砌筑。石块要求同框架基础。勾缝为凹缝，缝宽为2cm，缝深1cm。涵内路面混凝土施工，在搅拌站拌和，运输车运至工地，平板振动器振动，初凝后洒水养生。3.7.既有框架箱涵接长施工改建涵洞施工的重点在于如何解决好施工对既有线运营干扰的问题，必须要有切实可行的减少对既有线行车干扰、确保安全施工的工程措施。改建涵洞施工前，将施工方案、施工计划、安全保证措施报建设单位和线路运营管理单位审批，经批复后方可施工。施工顺序：测量放线既有路基加固防护既有涵端、翼墙拆除新旧涵接口处处理基坑开挖、处理基础施工涵身施工端翼墙施工防水层施工夯填两侧填土砌筑出入口附属工程拆除防护。既有箱涵接长施工时，根据现场实际情况先采用D型便梁+挖孔桩基础对线路进行加固，箱体两侧根据实际需要对既有路基采用打设钢轨桩加挡土板进行防
