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1、目 录1 编制说明11.1编制依据11.2编制原则21.3编制范围22 工程概况32.1设计概况32.2 无砟轨道结构标准32.2.1 CRTS型双块式无砟轨道结构32.2.2隧道地段42.2.3桥梁结构地段52.2.4路基地段72.3工程特点92.4控制工程及重难点工程92.5无砟轨道静态铺设精度标准103 施工总体目标103.1质量目标103.2安全目标103.3工期目标113.4成本目标113.5环保及水土保持目标113.6文明施工目标114 施工计划和施工组织安排114.1施工计划114.2施工组织安排124.2.1总体组织安排124.2.3 CPIII报审段落划分安排134.2.4施
2、工总体部署134.2.5 拌合站配组及轨枕存放场地部署194.2.6人员设备配置194.3组织机构224.3.1无砟轨道施工组织机构224.3.2主要管理人员职责分工225 施工准备235.1内业准备235.1.1线下工程的沉降评估235.1.2混凝土配合比设计235.1.3人员培训及安排235.1.4技术准备245.2外业准备285.2.1线下工程的验收285.2.1材料准备295.2.2机械设备准备295.2.3检测设备305.2.4测量准备316 无砟道床施工方案316.1施工程序316.2总体施工方案326.3物流方案326.3.1场外物流326.3.2场内物流346.4施工工艺流程图
3、366.5施工工序及内容376.5.1测量376.5.2桥梁底座板施工386.5.3路基支承层施工456.5.4隧道地段施工506.5.5道床板施工527 施工过程中的控制措施747.1施工过程中的特殊工序的界定、范围、目的747.2混凝土浇筑747.3绝缘检查757.4精调768 质量保证措施768.1质量保证体系768.1.1质量方针768.1.2质量目标768.1.3质量保证体系768.2质量保证管理措施768.2.1完善质量管理制度768.2.2检测设备及检验788.2.3质量保证手段798.2.4质量保证技术措施799进度保证措施819.1管理措施819.2技术措施8310安全保证措
4、施8510.1安全控制要点8510.2危险源辨识8610.3安全保证措施8710.3.1思想、组织保证措施8710.3.2工作保证措施8711环保、水保保持措施9311.1思想教育和制度保证措施9311.2防止噪音污染措施9311.3防止水污染措施9311.4维护生态平衡系统9311.5生产生活垃圾处理及油料管理9412文明施工9413 引用的设计文件及施工规范9413.1设计文件9513.2施工规范95XX标段无砟轨道实施性施工组织设计1 编制说明1.1编制依据(1)新建铁路某某至某某客运专线玉屏至某某段施工图桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道结构设计图（第一分册）、路基地段CRTS I型
5、双块式无砟轨道结构设计图（第一分册）、隧道地段CRTS型双块式无砟轨道结构设计图（第一分册）；(2)高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道通用参考图（通线20112351）(3)高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）；(4)高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设2010241号）；(5)铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）；(6)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；(7)高速铁路工程测量规范TB10101-2009；(8)客运专线铁路无砟轨道施工手册（铁路总公司工程管理中心）；(9)客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设200
6、6158号）；(10)铁路总公司CP控制测量评估工作流程；(11)铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统（通号20099301号）；(12)铁路轨道工程施工安全技术规程（TB10305-2009）；(13)客专铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕技术条件（科技基200874号）；(14)关于印发的通知（贵广工管某某46号）；(15)关于印发（暂行）的通知（贵广工管某某64号）；(16) 关于印发沪昆客专XX段CP控制网测量作业指导书的通知(17) 关于明关于明确线下工程沉降变形观测评估程序及相关要求的通知（工管贵广函某某54号）；1.2编制原则(1)以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的
7、管理、有力的保障”，确保试验段 “按期、优质、高效、低耗”的完成施工。(2)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。(3)百年大计、质量第一的原则。要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标
8、准的要求。(4)全面推行标准化管理的原则坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，根据业主要求标准化管理，结合我公司及现场情况，落实闭环管理，全面推进标准化管理。(5)安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。(6)文明施工、环境保护的原则。实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3编制范围根据我标段现场的实际情况，无砟道床线外工艺试验段定于杨家庄隧道
9、内，无砟道床线上试验段定于樱桃寨大桥至杨家庄隧道内（D1K549+876.471DK551+700），长度1823.529m（双线），已于某某年12月15日施工完成，并通过沪昆公司验收。本施工组织设计编制范围为DK499+054D1K552+000(不含先导段)。2 工程概况2.1设计概况沪昆客专XX段XX标段，试验段工程起讫里程DK499+054D1K552+000，全长52.968km（双线）。主要工程量：桥梁8447.793m/32座，隧道38865m/31座，路基46自然段5577.625m，900T现浇整体箱梁223孔、无砟道床52.968km。轨道型式为CRTS型双块式无砟轨道，轨
10、道结构自上而下依次由：U71MnG钢轨、WJ-8B扣件、SK-2型轨枕和道床板、支承层（或底座）及端梁等组成。轨道结构高度路基地段为815mm，桥梁地段为725mm，隧道地段为515mm。2.2 无砟轨道结构标准2.2.1 CRTS型双块式无砟轨道结构CRTS型双块式无砟轨道由60kg/m钢轨、WJ-8B型扣件、SK-2型双块式轨枕、混凝土道床板等组成。扣件结构见图2.2.1-1图2.2.1-1 无砟轨道扣件结构组成图路基地段道床板连续浇筑，构筑于混凝土底座或支承层之上。隧道内道床板直接构筑于仰拱填充层或钢筋混凝土底板上。桥梁结构地段道床板构筑于底座之上，长度分别为6755mm、6230mm、
11、5610mm三种，相邻道床板板缝100mm，每块道床板设两个凸向底座板方向的限位凹槽。曲线超高设置均采用外轨抬高方式，超高渐变在缓和曲线上完成。2.2.2隧道地段隧道地段CRTS型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨（定尺100m、U71MnG、60kg/m）、WJ-8B弹性扣件、双块式轨枕、道床板等部分。轨枕间距一般不大于650mm，不宜小于600mm。道床板采用C40混凝土，宽度为2800mm，厚度为260mm，道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。道床板结构内纵横向钢筋节点采用绝缘卡绝缘，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道绝缘电阻测试。接地钢筋利用道床板内结构钢筋，设三根纵向接地钢
12、筋，即上层轨道中心一根和最外侧两根。连续道床板不超过100m设置一条横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，与其它钢筋应进行绝缘处理。隧道内道床板根据在隧道中的位置分两种配筋方式，即距洞口200m范围内的结构配筋和大于200m范围的结构配筋。隧道洞口及距离隧道洞口200m范围内道床伸缩缝前后连续浇筑道床板端部10m范围内仰拱回填层或结构底板植入15排销钉，每排4根，销钉横向间距0.7m对称布置，纵向间距根据轨枕间距情况调整，使其位于轨枕间距正中间。销钉采用规格M27、长350mm，其中植入下部隧道结构的长度为200mm。距隧道洞口大于200m范围道床伸缩缝前后连续浇
13、筑道床板端部仰拱回填层或结构底板植入6排销钉，每排4根，销钉横向间距0.7m对称布置，纵向间距根据轨枕间距情况调整，使其位于轨枕间距正中间。销钉采用规格M27、长350mm，其中植入下部隧道结构的长度为200mm。一般采用线间设排水沟槽，线路两侧设线路纵坡的排水方式。直线地段的道床板需在板面设置横向排水坡，避免道床板表面积水。CRTS型双块式无砟轨道，在隧道地段的轨道结构高度为515mm。隧道道床板横断见隧道内无砟轨道横断面图，轨道结构高度见表2.2.1-1。图2.2.2 隧道地段无砟轨道结构示意图表2.2.2 轨道结构高度组成表结构组成结构高度（mm）轨道结构高度（mm）钢轨176515扣件
14、34承轨面至道床板面高差45（未考虑道床板面横坡）道床板260（未考虑道床板面横坡）曲线超高设置在道床板上，均采用外轨抬高方式，超高渐变在缓和曲线上完成。2.2.3桥梁结构地段桥梁结构地段无砟轨道结构形式按照桥梁无砟轨道结构设计，由60kg/m钢轨、WJ-8B型扣件、SK-2型双块式轨枕、混凝土道床板、混凝土底座等组成。轨枕间距一般为623mm，最大不宜大于650mm，最小不应小于600mm。道床板采用等级C40混凝土,采用分块浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。每块道床板设两个凸向底座方向的限位凹槽，限位凹槽在高度方向成四棱台型，倾角为1:10，上下表面尺寸分别为1022mm700mm、1000mm678mm，高为110mm。道床板结构内纵横向钢筋须使用绝缘卡进行绝缘处理，浇筑前测试绝缘电阻。接地钢筋采用结构钢筋，每块道床板设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心处一根和最外侧两根钢筋。分块道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，与其它钢筋进行绝缘处理，不得构成电气环路。分块道床板两端设接地端子，接地端子间采用截面积200mm2不锈钢接地电缆连接，每根一般情况下长0.4m，如遇道床板间距较大时，根据现场情况确定。无砟轨道通过不锈钢电缆纵向相
