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1、附录A安全检查清单序号评价项目存在“恩和相关挣强改进要求和强汶改进次序I管合性分析1.1检1：图iSil中ft在见中与行车安全相美部分是否执行？IJ并在施L图设计阶段进行过安仝性评价,其结论响应情况如何？2Ktt2.1平面.圾断面线形殂合和横断面过波段是否存在妙形不出调的路段？22相邻路段的速度是否存在突变？23是否存在视型不足路段？2.4IL否存在树木、标志牌等造成枕浅不连续或误导视线？3BUNHS3.13.1.1不设理路他护村时.珀闾谷X内的障叫物是否己经消除？3.1.2无法消除的何W物增行设？I了防护及施？32的I：后的行车道,P&r“足否消理干冲？33排水设施331路而推水和路基排水是
2、否畅通？332当边沟或样水沟梁用展板时,前板是否完整？333越高子坡段的拉水是否载物？44.1桥梁护栏与路暴护在是否设附/过波段？护栏过渡处否存在防护决陷或潮润？42当其他公路的桥本、价位丁木项目公路珞侧净区内时.是否议IKr防护措随？43排他公第的上跨桥梁的桥堆、台是否对本项目公路树嵬造成影啕？4.4IL否存在的风影响严小的桥梁？是否采取了相应的安全济他？55.1隧道洞”观叩链行满足安仝要求？5.2RSiiS涧门依Wifi端头IjiW外护栏行接过假是否存在1炉缺陷或*i涓?5.3陂道洞门段和洞内的照明过波效果是否nM?54隧道河”足皆存在产阴的太阳光炫H彰胸？SS国道疝控、泊的.应刍救拨设旅
3、是否有效？5.6与互通式立体交叉或服务区距阳近的隧道，是否存在明显不利行军安全 为何题？651E 体 XX6.1互通式立体文又以及IH务区等的分淤点、合流点通衩向区内透视效果6.2互通式立体交叉以及服务区等的加、收速乍逆桧度是有清足车辆行被速壮存仆的卿求？63m道的行驶速度足否外调？6.4匝道透出口是否容易平致乍辆遂行或在偿？77.17.1.1标志是否齐全？火覆也比是否合适？7.1.2鬻般人在在正篱行驶速慢状态下,能否清所识别标志的文字和图案？7.1.3在夜间利用、售等条件卜.标志企否尺有较好的秘认性？7.1.4标志革础.立柱、标志面板等是在保入公路建筑IU界？7.1.5标志捱供的信息是否灌确
4、和完整？7.1.6后标志所提供的偈恩是否连续？行无矛盾？7.1.7标志是否存在信息IIi过我的情况？7.1.8标志与路面标记、标线信息是否一致？7.1.9梧I：后树木.边坡绿化、构亚物.广告牌等是否影响标志的视认败果？12标线7.2.1标规在正常行政速度卜能否清班以别？7.2.2中央分隔带亥路侧净区内的桥墩、陡进洞【、交通标志立柱等是否设置了留目的十而比记？7.23在我问和雨、雾、冰、雪等不R条件下，标找是否其在较好的视认性和械导效来？73并色7.1!路便护栏、中央分隔带护栏是否连续.行效？7.3.2护栏的端头是否避行了安全处理？7.3.3互通。体交叉一:角区护栏端头南出防撞设旗是否完善？73
5、.4路他危险路段采取的防护设色健杏有效？7.4设置的爬坡车道的安全设Wi足杏有效？7，收置的紧急磅咫乍道的安全设施是否疗效？7.6采用的1速方案是否合理仃效？7.7路段的监控设僚和信。发布设旅足否合理有效？能杳满足安全行乍儒 逐？7金K大纵坡、急穹就城、框水临崖、K大塔通,不良气帙影响严小等事故易发路中的安全没格M舍拼行/粽介屏优？0W 生杏行於？7.9沿线设施7.9.1收费姑安全i2施是否合理仃牧？7.9.2职务区、停车区内客运车辆、危险品运愉不辆的停车场也用是有价理？7.93海涛式跟名停车带的安全设他设照是否有效？注：木清单依据公路项目安全性博价猊卷铎义手不）编制.M写“改社次序“ H.可
6、采用符号填写.拣蒋记以符号如下：优先改道：史过改城.附录B基于自然驾驶实验的交工阶段符合性评价方法B l评价目的利用自然驾驶实险系统，通过信息来集、提取、数据分析等功能实现实体公路基础设施、资产、 环境及过程等在虚拟公路场景的等价映射，借助实体与数字学生公跖的交互融合开展交工阶段的安 全性评价工作.B2系统设备自然驾监实脸系统由定姿定位系统、激光价达系统、觇党相机系统、控制系统及各系统和关数 据设法等组成，BJ实贬过程BJ-I实脸准备根据项目特点拟定实验方案,检查自然驾驶实粉系统乍辆及设备，确定被试人员，清除外部干 扰因素，B32评价实施通过搭载防精度数据采集系统的实验车辆,实地往返（不少于三
7、次）驾驶观测采集驾驶员真实 驾驶过程及相关数据，B.3.3数据检杳与存储实验开始前应通过预实验检看系统采集数据可探性，单程实验结束应检查数据存储空间及格式 的准确性.每位被试人员实验采集结束应检查后方可维续必要时可单次存储后继续后续实脸.B3.4实脸结束B3.4.1根据实际评价需求，单次实验结束后，可实施主观驾驶博受同表调查。B.3.4.2实验结束后应及时将采集数据拷贝存储，并对自然驾驶实验车辆及设备的运转情况检杏, 结束自然穹驳实验.8.4 数据处理车我工控机上运行数字享生场景采集与数据同步系统，该系统可以实现微光点云、1频图像、 车辆位置、姿态等数据的实时果集,并根据GPS定位系统的时钟扬
8、率实现各个设备采集数据的同 步.数字孳生技术系统在车辆高速移动状态下,通过信息采集、提取、数据分析等功能实现快速采 东高精度的点云、图像、觇频以及车辆轨迹数据及参数,提取高速公路及周边地物的三维数字化场 景信息，并按照数据辉格式进行分类存储，经过数据处理，搭建实体公路的数字化信息场景,8.5 评价流程选择有经验的驾驶员在自然状态下（即无干扰.无实验人员出现、H常驾驶状态下）驾驶车载 三维数据扫描车在持评价高速公路上往返行驶三次以上，哌集车辆及路域环境数字化信息数据,通过与驾驶模拟系统数据转换，将高速公路主体工程和交通工程及沿战设施等路产场景信息模 型搭建，并以此开展驾驶模拟仿真评价验证，补充充
9、善交工阶段实车驾驶安全性评价结论.附录C基于驾驶模崛验技术的交工阶段适应性评价方法Cl实验流程C.I.I驾驶模拟虚拟场景何建驾驶帙拟虚拟场景构建步骤C.I.2实验方案制定及实检C. 1.2.1实验准备根据实粉需要加入恰当的交通场景。C. 1.2.2实聆人员实验样本量的大小直接影响到实验的抽样误差、结论的可靠性，以及实验投入的人力物力，为 保证实验人员的驾驶数据可靠有效,真实的反映所评价公路的驾驶状况,实验人员的组成比例应当 与需评价公路的鳄胶员组成一致.C.1.23实脸步探I实验准备：2试驾阶段：3正式实验：4结束实验后.驾驶员根据驾驶回忆填写主观好受问卷：5保存数据及整理。C.2公路适应性评
10、价C.2.I主观适应性评价主观安全评价基干问卷调查结果和句驶员生理、心理数据.应包括心理主观接受度评价和学驶 员心理变化特性.C2.I.I心理主观接受度评价C.2.I.2心理变化特性评价C.2.2客观适应性评价客观安全评价基干驾驶模拟实验获取的车辆运行数据,应包括车速一致性和行驶枪定性.C2.2.1车速一致性1运行车速计芽2相邻路段车速一致性采用相邻路段断面车速差A小 车速变异系数C.以及程限速差。进行 评价.C.22.2行驶枪定性通过乍速两放性，如车速的样本均值、车速的样本方差及标准差、标准号系数、车辆横向偏移 城、横向加速度等指标对实体公路与驾驶安全需求的道应情况进行评价.附录D交工m段安
11、全性评价报告格式D.1报告格式说明D.I.1交工阶段安全性评价报告宜包括以下内容：I封面：2资质证书：3著录页:4目录：5正文.D.1.2安全性评价报告应采用A4幅面，左州装订。D.1.3安全性评价报告封面宜采用浅灰色.D.I.4封面宜包括以下内容：I评价项目名称:2评价阶段；3标题,统一为“安全性评价报告”：4承担单位名称：5评价报告完成日期.封面式样如图D. 1.4所示.D1.5著录页宜包括下列内容：1评价项目名称：2评价阶段：3标速,统一为“安全性评价报告”：4承担单位负责人、技术负责人、项目负责人及主要参加人员姓名:5承担单位名称及公章或技术成果章：6承担单位资质证书名称及编号;7评价
12、报告完成Il期.若录页式样如图D.1.5所示.评价项目名称 （二号宋体加粗）交工阶段 （二号宋体加粗）安全性评价报告（小初号黑体加朗）评价报告完成日期 （Y号宋体加粗）图D.1.4封面式样评价项目名称 （二号宋体加粗）交工阶段（.号宋体和粗安全性评价知t告（一号黑体加In）单位负责人I（四号宋体加粗技术负责人：（四号宋体加粗） 项目负责人：（四号宋体加粗 主要参加人员一四号宋体加粗）承担单位名称及用章（四“宋体加用）承担单位资质证书名称及编号（IHl号末体加粗）评价报告完成日期（四号宋体加用图D.1.5著录页式样D.2安全性评价报告正文格式交工阶段安全性评价报告正文宜包括以卜内容：1概述,主要
13、阐述交工阶段安全性评价背景及目的、工作依据、工作过程和调研情况。2建设项目概况,主要说明高速公路项目的工程概况、自然地理状况、交通量和交通纲成及服 务水平、与沿规其他公路和铁路等的关系、主要技术指标规定他及其采用伯、工程施工情况、交工 验收准备情况等。3公路符合性评价，包拈项目前期总体及专项安全性评价，井对风隆评估管理过程和技术评价 资料核实、设计符合性评价以及施工符合性评价.4公路适应性评价.对项目主线空间连续性，隧道出入门、桥梁、立体交叉等特殊路段或节点 连接处安全性,交通标志标级信息连续性等与项目安全需求实际适应情况进行评价.5环境条件适应性评价,包括高速公路项目所在位置地形、地质条件、气候特点对行车安全的 适应性评价.6评价结论及建议.附件2高速公路建设项目交工阶段安全评价材料归档通知编号：安全评价项目建设单位名称评价内容及 安全情况安全评价专家评审意见及定议整改情况建设单位（盖章）年 月 日材料归档单位质爰安全机构（章）年 月 日注：本归档通W-
