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1、河道围堰施工方案北京市政路幅某某市政建设总承包公司总承包公司202*年4月一编制依据1二工程概况1三围堰施工方案2四施工计划安摔S五防汛应急方案5六安全保证措施7七文明及环境保护措施8京台高速公路(某某段)工程第三标段(K6+400K8+850)河道围堰施工方案一编制依据1.1 京台高速公路(某某段)工程施工图设计：1.2 公路桥涵施工技术规范(JTG1TF5(202*);1.3 公路工程质量检验评定标准(JTGF8O-2O2*);1.4 现况调资料。二工程概况2.1 工程概述京台高速公路(某某段)工程第三标段(K6+400K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南，新风河以北，
2、与二标终点相接：设计终点K8+850位于中郭路以北.全长245km,标段内桥梁工程所涉河流主要有新风河、凉风海渠及北野场灌集。本工程设计主线桥、A线匝道桥、C线匝道桥、D线匝道桥、F线匝道桥均跨越现况新风河及凉风潴渠.新建桥梁的部分下部结构位于新风河及凉风灌渠河道范围内，结构施工需要在同部用垠或导流之后进行施工。同样，北野场灌渠跨河桥需要部分拆除并新建优宽，其结构施工也需要在河道围垠导流后方可进行。其中，新风河河道范围内桩基128探：承台32座：墩柱32棵：现浇箱梁6联,凉凤灌渠范围内桩塘20棵：承台5座；墩柱13棵：现浇箱梁4联。北野场灌票范内桩基22棵：承台6座；桥台6座：预制板梁36片。
3、2.2 现场调杳情况经现场调查，现况新风河河道上口宽50m,下口宽30m,流水面宽8m,流速约0.3ms,承台底高程22.2623.37,河底高程26.7826.92,现水深1m,河岸高程30.70,河道高度约2.8m,百年遇洪水位30.45,河床底部为0.6m厚淤泥，河床淡水性较小。凉凤灌槃位F新凤某某侧，与新风河相通，渠内上口宽约15m,下口宽7m,承台底高程27.5；河底高程27.3,水深约0.5m,栗深4m。北野场灌渠位于本工程东侧，南北向与六环路相交，其上的现况北野场灌渠跨河桥需要部分拆除并新建帮宽“该灌槃上口宽Iom：水面宽8m,承台底虑程25.45：河底高程27.5,水深1.2m
4、。2.3 地质及地下水情况根据设计图纸，本工程施工范围内土质主耍分为9大层，土质主耍为粉质粘土、粉上、粘土、中砂、细砂等。人工堆积层（第大层）,主要为粉土填土层，厚度081.8m.新近沉枳乂（第二大层），主要为粉质粘土乂，厚度O.61.8m.第四纪沉枳层（第三至第九大层），粉质粘土层，粉土I层，顶面高程27.4526.75。粉质粘土层，粉土I匕及细砂,粉砂2房，顶面高程22.1522.05.粉质粘土层及细砂、中砂2层，顶面高程16.7576.05。细砂、中砂层，圆砾1层，粉质粘土2层及粉土3层，顶面高程5.355.75。粉质粘土层，粉土1乂及细砂3乂，顶面向程-1O.35-11.25粉质粘土层
5、及粉上I层，顶面高程-20.8521.25中砂、细砂1层，粉质粘土2层及粉土3层顶面高程29453095地质单元I区有1层地下水，水位标高为26.5428.87m（埋深47.2m）,地下水类型为潜水；地质单元H区有2层地下水，其中第一层地下水水位标高为22.0825.2lm（理深3.26.8m）,地卜水类型为潜水，第2层地卜.水水位标高为19.41m（埋深9.8m）,地卜.水类型为层间水。水位变化为6月9月水位较高，其它月份较低，年变附般为】3m。三国堰茂工方案3.1 新凤河河道国埴作业1）闱堰施工本次新凤河围堰，北岸直线段长度149m,南岸直线段长度182m,迎水面设置倒流尖。围垠高度约2.
6、8m并与现况岸顶齐平，堰外边坡坡度为1:0.75,垠内坡度为1:0.3,堰顶宽1m,堰底宽5m。流水断面为上口8m,下口5m。围堰袋内填十.采用粘性土，填装量为袋内容SW60%,堆码时，土袋的上下乂和内外层相互错健，搭接长度为1/21/3,堆码密实平整。用圾迎水面满铺防渗布。1145100An100PP982）下部结构施工桩基根据地层情况、钻孔深度、钻孔直径我部采用旋挖钻机成孔。旋挖钻机成孔迅速，可以满足河道范用内桩基快速施工的要求。进场使用前全面检查钻机的各项性能，以保证机械工作正常。施工过程中泥浆循环使用，泥浆池采用半地下式，池顶高于泥浆液面Im以上，并采用塑料布铺底，防止泥浆外溢，污染河
7、道。桩基施工完毕后用运输车将剩余泥浆自然蒸发失水外弃，泥浆外弃后回填砂砾或粘土，并分层夯实。承台设计承台底面距离现况河底34m左右，采用挖掘机分两次开挖到底，开挖时密切注意闹堰稳定及渗水情况，如仃情况，立即停止开挖并进行加固处理。基坑底部设置集水井，并设水泉抽水，以保证槽底干燥。承台采用大块模板支模，溜槽浇筑混凝土以加快施工速度。承台达到25MPa的拆模强度后，及时分层回填,并碾压需实。墩柱及桥台承台施工完毕后，立即支措脚手架进行柱、台的施工.墩柱模板采用外加工定型钢模板，桥台模板采用大块木模，模板一次支搭成型。混凝土采用泵车连续浇筑，一次浇筑成型。3）上部结构施工跨越现况新凤河的设计桥梁上部
8、结构均为现浇硕力混凝土箱梁，采用桁架门洞过河的方法进行箱梁施工。门洞路度为IOn1.贝雷片高度为1.5m,下部承重墩为D426钢管柱，间距为1.5m,钢管柱底部浇筑边长100Cm、厚度为80Cm的C30混凝上扩大基础。懒迷题!网3.2 濠凤泡渠导流作业跨越凉风濯槃的桥梁施工前，新规划的凉风灌渠已完成施工,与新建凉凤灌集相交叉位置的设计桥梁采取门洞跨越的方式进行施工。3.3 北野场濡渠围垠作业河道宽度8m该灌槃处于六环路下，根据该灌渠水流小、水而浅的特点，采取分两次钢板围堰方式进行导流，第一次围墙（西侧宽度2m,保留6m的过水断ifij0用些高度2.1m,以保证高于常年水位05m以上，钢板插入河
9、底以下4m.钢板桩插打后抽水清淤井内填土芯.在西侧结构施工完成后,将渠道东侧围堰,并将水导致东侧,过水断面不变.为确保在紧急情况下的困堰及施工区域安全,额外配备8台6寸泉应急。全部下部结构施工完成后，拆除围堰，恢史原渠状。四设计排水出路与现况排水系统的关系本工程所设计的排水工程主要为明渠排水形式，在维持周边排水系统不变的前提下，持除桥区、路基处的雨水。结合设计图纸与现况排水系统相关的，主要划分以下几个部位。（详见后附平面图）I）新风河以北的雨水，下主路西侧排水口（桩号U0+606.64）排入现况凉风灌集.2）六环以北：新凤河以南的立交区域雨水，经边沟收集后，分两个排水口排入新凤河，排水口位于主
10、桥两侧，一处排水口在主桥西IW220m处（桩号FlKI+466.86）：另一处排水口在主桥东侧32Om处（桩号FIK0+9】7.09）。在排水沟入河处设有沉淀池,使雨水经处理后排入地表水体。3）沿六环路两侧的雨水，在六环路改造图纸的基础上，新建结合现况，维持现有排水方向排入现况排水系统.根据设计，无雨水排入北野场灌槃4）六环以南主线及立交区域的雨水，一直向南与四标边沟顺接。五施工计划安排根据施工现场实际情况，划分为三个施工阶段第一阶段：围堰阶段（2O2*.4.I5-202*55）此阶段为图垠阶段，完成现况河道的围垠施工。第二阶段：下部结构施工阶段（202*56202-61）完成河道交叉部位的桩
11、基、承台、墩柱下部结构的施工。第三阶段:上部结构施工阶段（202.9.I6202*.11.15）汛期过后，支搭箱梁排架，完成跨新风河和凉风灌渠桥梁河道内现浇箱梁施工，在Il月15日进入冬施前完成河道范围内所有结构施工五防汛应急方案5.1 防汛应急组织应急救援领导小组组长：某成现电话：副组长：孟昭伟电话：现场总协调：朱鸿章电话：成员：某怀宾、朱洪率、刘占学、潘无伟、某金在、肖警、刘正安全事故应急救援领导小组下设消防保卫救援组、物资保障组、医疗救护组、事故善后处理专顼救援小组.（I）生产安全救援小组负近人：某金在（2）交通安全救援小组负贡人：肖警（3）消防保卫救援小组负责人：某怀宾（4）物资保障小
12、组负贡人：潘无伟（5）医疗救护小组负表人：刘正（6）事故善后处理小组负责人：某成现5.2 防汛应急原则按照“安全第一，常符不懈，以防为主，全力抢险”的方针，认真贸彻“六个落实”和“三个确保”的工作要求，即：“落实防汛贲任，落实防汛抢险预案，落实防汛抢险队伍、落实防汛抢险物资、落实防汛抢险应急运力、落实防汛避险措施。确保汛期内现场周边道路、桥梁安全畅通，在施工程安全度汛，瑜保市民出行安全顺畅.53抢险力;ft组成及通信系统1.1.1 防洪抢险力量的成抢险小组各部门配备足够的指挥人员，其中办公室2人，物资部1人，安保部2人、工程部3人，技术部3人。并成立临时抢险小队，小队设队长I名，副队长I名、队
13、员25人。抢险小队在副组长的领导卜进行防洪抢险工作，并及时调配人员配合物资部、安保部的工作。532通信系统抢险小组设立防汛电话，组成以手机及对讲机为主要通讯设备的无线通讯，实现多点多人化.在汛期内，所仃参与抢险人员手机24小时开机，并能及时联系o5.4 预报、审警5.4.1 8（瞽程序抢险小组根据降雨情况预测和水利部门的通知及时准确地传达到成员单位并向风险区域所有人仍发出信号,各部门及成员做好物质和行动准备，转移重要物资和档案资料，马上开始部署并制定路线向计划安置,地点转移。根据暴雨预警信号等级蓝色预警、黄色预警、橙色预警、fl：色预警要求抢险小组各部门人员做好相应的预防准备工作，发生以上四级
14、预警情形时，抢险人员必须就岗。5.4.2 BHMr号预警通过办公室无线通讯络直接传达到相关部门和成员单位进行部署。根据事先安排的编组和行动计划进行抢险行动.听从指挥员指挥,有序地进行安全转移.5.5 运输车辆和抢险物资安排5.5.1 运车辆抢险车辆的调用由物资部负贡，并按照预先编制的防洪抢险调乍计划下达各单位，车辆的单位在接到科报前应实时做好车辆准备，接到警报后车辆按照指挥部的调麽命令，立即开赴抢险现场，负亢人员和物资的转移任务。5.5.2 抢险物资装我机I台、挖掘机1台，停放现场：编织袋500只，6寸水泵8台，铁铲50把，存放地点施工现场库房：发电机150kwl台存放施工现场；运输车5tl耦
15、存放施工现场，苫布300m，雨衣30件,雨鞋30双存放现场库房，指挥车2辆存放施:现场.5.6 防汛应急措施发生不同频率的洪水和汛情时，抢险小组及时组织指挥有关部门做好抗洪防汛救灾的各项工作：一是在日常工作中做好防汛应急演练，做到其实有效。二是与水利部门和京台高速项目处及时做好水情雨情预报联系，进行工程抢险技术指导,保持与河道管理部门的联系，听从河道管理部门的指挥。三是抢险小组落实好防洪汛工作领导责任制，防汛抢险物资储备充足，在接到预警信号后一小时内,拆除有可能影响泄洪的荷易建筑，车辆五分钟内到达现场，有序安全地做好人员、财产及物资的转移工作。值班组全力做好由情、险情等有关信息的收集与传递，充分发挥信息中心的作用.四是组织围垠安全检查与应急处理，降雨期间，实施昼夜巡查。分析困垠在泄洪过程中的稳定性,必要时进行加固处理。六安全保证措施I）围堰完成后，沿圉圾顶设立施工区域围栏，禁止无关人等在围堰区域内出入.2）闹堰及拦水坝形成后，设专人日夜看守，发现水流加大或在大雨等天气下，及时加固围堰并调动水泵等设备应急,在应急措施无效的情况下
