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1、常州西绕城高速CRC-9合同段主线跨宁常高速马路大桥预制箱梁架设施工方案无锡市交通工程有限公司常州西绕城高速CRe-9合同段项目经理部2010年3月主线跨宁常庙速马路大桥预制箱梁架梁施工方案一、工程概况主线上跨宁常高速马路大桥与其相交设置鸣凰西枢纽，交叉角度为126.9530交叉桩号为K29+193.194,主线上跨宁常高速马路大桥起点里程为：K28+757.428,终点里程为K29+519.377,本桥桥跨布置左幅为(7X25)+(25+26+18)+(3X23+19.566+10)+(6X30)+(32.983+3X25)+(5X25)m,右幅为(7X25)+(25+26+18)+(323
2、+29.566)+(630)+(12.983+20+325)+(525)m,全长761.949m。上部结构第一联、第四联、第六联采纳装配式部分预应力碎连续箱梁，箱梁单独预制，预制、吊装，先简支后连续施工。其余各联上部结构采纳现浇预应力皎连续箱梁，按全预应力构件设计。全桥预制箱梁为25米为120片，30米为84片，共计箱梁204片。二、人员配置、机械设备及施工进度支配支配1、人员机构设置首先调集一批曾参与过沪宁扩建、宁杭、盐通和环太湖等高速马路施工的有丰富阅历的骨干，组成常州西绕城高速马路CRC-9标项目经理部。设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，下设工程部、质检部、支协作同部、财
3、务部和综合(平安机务材料)部共五部。同时下设桥梁三分部详细负责现场施工管理。详细人员组织体系见后附框图。2、设备进场详见“机械设备进场状况表”。机械设备进场状况表序号机械设备名称规格型号进场数fit进场日期技术状况用于何处1龙门吊22009.8良好桥梁2架桥机SD1.B40/12012010.3良好桥梁3运梁车32010.3良好桥梁4用车25T22010.3良好桥梁3、施工进度支配支配依据现场实际状况，受施工条件和地形环境的影响，最终考虑用两台8O吨龙门吊和运梁车协作进行全桥预制箱梁的出坑和运输，运输路途从桥三预制场起先上湖滨大道至桥一跨西湖路、湖滨路立交桥右幅】5墩处进入施工便道运输至主线跨
4、宁常高速马路桥O”桥台，然后从第一联起先架设箱梁。全桥箱梁架设从2O1O年3月底起先至7月底结束，架设工期共计4个月。三、方案说明主线上跨宇常高速马路大桥架梁采纳SD1.B40/120型双导梁架桥机，该机具有以下优点：1、结构重量轻、承载实力大，有利于整机在桥面上通过；2、纵横运行便利、稳定性好，整机纵、横运行只需按动按钮即可实现,两纵梁间用横联连成一体；3、该机可满意不同桥型（宜线、斜交、曲线桥）、梁型（箱梁、工梁、箱梁）的安装，梢作调整便可一机多用；4、机械化程度高，架梁速度快，该机全部动作均为电动或液动：5、整机前移过孔，拆卸快，转场运输便利；6、采纳短尾式喂梁，便于小曲线架桥。移梁及提
5、梁采纳大吨位龙门吊，运梁采纳和架桥机配套的专用的运梁平车，运梁轨道铺设于已架好的桥梁上面，为保持稳定，轨道由膨胀螺丝固定于梁面上。四、架梁打算架梁之前，首先对支座支承垫石、支座、架桥机、龙门吊（包括轨道）、箱梁、施工用电、施工人员及相关平安进行检查或打算。1、支承垫石：架梁之前由技术人员复核墩顶垫石标高、尺寸、平整度，按规范要求对支座支承垫石进行检查，对不合格垫石进行整改修整以满意运用要求，于盖梁上弹出梁端线及支座中心线：2、支座安装：支座进场时进行检查，检查支座是否完整，各种质量指标是否符合设计及规范要求。支座安装时先将墩台帽垫石顶面去除浮砂，确保垫石表面清洁、平整、无油污。在支承垫石上按图
6、纸设计位置标出支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合，支座就位精确，上下表面全部密贴，避开偏东、脱空、不匀称支承现象的发生。对四氟型板式橡胶支座安装时，其支座上下钢板与箱梁底预埋钢板及与支承垫石间均采纳环氯树脂砂浆相粘接。为确保箱梁安装质量，应严格限制支座安装的顶面标高，其标高误差211un,四角高差E2mm,支座中心线W2三,最大倾斜度不得超过5。3、出场前预制箱梁的检查保证措施：1）、箱梁的结构尺寸进行检查；2）、箱梁的强度检查；3）、检查箱梁的编号是否和架梁的依次相对应：4）、箱梁的结构外观检查，特
7、殊是箱梁的底板外观的检查：5）、检查箱梁的底板通气孔是否通畅；6）、检查箱体内是否清理干净，梁端封头板是否封堵密实；7）、检查梁板是否已凿毛，特殊是梁端头的凿毛等；4、龙门吊：枪查龙门吊各细部运用状况，各连接部是否坚固，电气设备是否运转正常，吊梁用钢丝绳是否满意要求，轨道平整度及两轨道高差是否满意要求：5、架桥机：检查架桥机各运动部位平安装置必否平安牢靠，灵敏，如有问题应刚好调整更换、修理：检查架桥机各运动部件部位润滑状况，按要求加注润滑油（脂）;检查液压系统各动作部件动作牢靠性；检查各电器、电机等部件动作牢麓性：检查机械结构部件牢靠性：架桥机必需经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指标
8、后方可投入运用；检查各系统之间的配套与协调状况；6、施工用电：检查施工用电是否按要求进行接入，是否存在平安隐患，是否能满意吊梁要求：7、人员打算：架桥队人员应遵守平安操作规程：架桥队人员必需定岗定员，没有特殊状况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员；架桥队人员必需听从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制,不准越级指挥：架桥队实行班前点名，支配当天任务制，同时班后小结制J,以利沟通。五、运架梁架梁前应复查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁，永久支座依据设计要求安放。架梁的基本程序：存梁区移梁一运梁一架桥机就位喂梁、前天车起吊、前横导梁前移一后天车起吊，前后横导梁共同前移到位T
9、前后天车共同横移一落梁就位，调成天车及横导梁一架桥机移位一架下一片梁。详细操作如下:1、移梁（I）箱梁起吊前，应细致对龙门吊进行检查，确保其性能良好：（2）起吊用钢丝绳在任何一个断面的断丝量不得超过该断面的5$,否则必需进行更换：（3）钢丝绳与箱梁拐角接触处，应放置胶皮垫，防止破坏箱梁棱角混凝土；（4）龙门吊起吊梁时，应先提升1020cm进行试吊,经检查确认无异样后方可接着起吊：（5）移梁过程中，要平稳进行，两端高差不得大于30cm,起吊过程中要派专人进行指挥，确保移梁过程万无一失；2、运梁（1）制梁场龙门吊运用钢丝绳抬吊，将梁体放于运梁平车上，下面要铺垫方木，并把箱梁捆牢，钢丝绳与箱梁拐角接
10、触处要安放胶皮垫，防止破坏箱梁混凝土棱角。运梁过程中，运梁平车要缓慢前进，防止意外事故发生。直线桥可用两边钢斜撵撵牢：曲线桥另加一套钢丝绳爱护。（2）运梁平车轨距误差IOmm,两条轨道顶高差20mm,同时全长范围内，轨顶、轨端不准有障碍物。（3）同条轨顶高差1mm,错台2mm。（4）重载运梁必需选用低速档，空载时可运用中速、高速档。（5）运梁过程中，两台运梁平车必需有专人监护2、架梁（1）运梁平车载梁至架桥机尾部。（后支架后方旁边）（2）天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台军面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。（3）1#天车和后运梁平车协作前移梁体，假如起上升度不够，可临时拆除后支架台车拉杆
11、。（此时天车应于主横梁跨中）（4）当14天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应亲密留意导梁变形。（定期测量该处卜挠值和水平旁弯值）（5）当2#天车够吊点时，停车制动。用2#大车起吊梁体。（6）两台天车同时载梁前移至架梁段，缓缓落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次过梁位置上，并临时支护好。（7）全幅或半幅梁体，采纳整机横移落梁方法。（8）对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm,然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用
12、架桥机落进相邻次边梁，立刻横向联接，形成稳定体系。对于边梁无法支护的盖梁，吊进边梁于次边梁位置，并临时支撑稳固。吊进次边梁，横移天车靠至次边梁位置落卜.，并临时稳固，放松钢丝绳，但不摘钩（吊具）。整机横移至一边导梁中心线于边梁中线重合，穿好吊绳，起吊边梁，整机横移至边梁安装位置，落于支座上，并绷紧钢丝绳起稳固作用。在此操作过程中，要反向移动天车，保持吊钩（吊具）相时于次边梁的起吊位置。严禁次边梁横向受力。起吊次边梁，横移天车至次边梁的安装位置，落于支座上。焊接边梁与次边梁横联，形成稔固体系。拆除边梁吊绳和摘掠次边梁吊钩（吊具），桥机横移，回到原架梁位置。对于较大曲线桥，可实行天车偏移起吊方法喂
13、梁，但前移过程中天车应刚好调整到主横梁跨中，以使导梁匀称受力。对于较小曲线桥，可实行天车偏移起吊和整机横移方法喂梁，但前移过程中亦应刚好调成天车至主横梁跨中，以使导梁匀称受力。六、过孔第一步1、在已经架好的桥面上，全面检杳架桥机各部，同时做好过孔的打第工作。（如钢丝绳、垫木、断芦）2、开动导梁上两套移动天车至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长（若梁1.=30n,即前移15m）,收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。（若不大坡度桥，可分几次前移后支架）。3、开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重：前后支架摇滚和导梁
14、索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁缓缓前移1/2梁长，直至铺支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁体必需利用葫芦和钢性撑具于后方撑坚固）4、铺支腿卜.垫好硬木块（板），向前推辅支腿约IOCm,顶起辅支腿，便导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。对于曲线桥（转角操作）：重复1,2,3,内容。对于较大曲线桥（R100Oin）,预先右（或左）横移动前支架，再左（或右）横移后支架，移动距离视实际状况而定，此法是依靠轮缘和轨顶间隙实现。导梁转动停止位置为导数中心线和一侧边梁中心线重合。上述转角过程中，若两根导梁发生错位，可点动一侧摇滚电机，向前或向后
15、移动一侧导梁，使错位消退。假如此时辅导梁在转角过程中还未到位,整机悬臂接着前移，直至到位后停止。此时应亲密留意支腿于盖梁上位置,不能影响下一步支放前支架空间。其次步1、顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其缓缓前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上,垫车垫实。对于有坡度桥面，此步可分几小步进行。2、中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撵前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。3、测量辅导梁卜导梁和盗梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以确定前支架缩回调整尺寸，保证-次前支架到达前方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或者节调整节，前支架前移到位后，利用铺支腿油缸和前支架油缸交替顶开，将拆除的调整节重新装好。4、将后摇滚与导梁索牢，开动前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，运用牢率前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。后移动一侧导梁，使错位消退。假如此时辅导梁在转角过程中还未到位，整机悬臂接着前移，宜至到位后停止。此时应亲密留意辅支腿于盖梁上位置J不能影响下一步支放前支架空间。5、辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁
