主车间高支模施工组织设计方案.docx

上传人:p** 文档编号:1107756 上传时间:2024-07-25 格式:DOCX 页数:12 大小:184.24KB
下载 相关 举报
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第1页
第1页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第2页
第2页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第3页
第3页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第4页
第4页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第5页
第5页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第6页
第6页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第7页
第7页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第8页
第8页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第9页
第9页 / 共12页
主车间高支模施工组织设计方案.docx_第10页
第10页 / 共12页
亲,该文档总共12页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《主车间高支模施工组织设计方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《主车间高支模施工组织设计方案.docx(12页珍藏版)》请在第壹文秘上搜索。

1、一、工程概况工程名称为主车间,地处*市,兴建单位是*有限公司,设计单位是*建筑设计院有限公司。建筑物顶碎楼面(标高为8.m),该险楼面板须要搭设钢管顶架作模板支撑.其中单梁截面面枳最大为0.3111,吊车梁截面面积为。18m1.二、编写依据本方案主要依据国家行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范(JGJ130-2001),以及有关主管部门的要求编写。参考书籍有建筑施工手册、建筑施工脚手架好用手册等。三、施工布署为了使工程自始至终保持平安、文明施工、提高生产效率,保证质量,保证施工平安和质量,建筑物进源间顶板要求用钢管顶架作模板支撑。I、建筑物单梁顶架搭设高度约为8.8m1045m,顶架纵

2、向间距约为0.95m,横向间距约为Im,水平杆的步距为1.6m。2、建筑物吊车梁顶架搭设高度约为5.9m,顶架纵向间距约为095m,横向间距约为Im,水平杆的步距为1.6m。3、顶架要设置水平剪刀撑,增加水平方向的约束,同时还要利用已有建筑物的梁、柱对支撑结构顶紧和拉紧,水平剪刀撑搭设时,其两端与中间从顶层起先向下每隔2步(约4.8m)设置一道水平剪刀撑。4、顶架四角应抱角斜撑,斜撑对支撑体系的平安稔定性能起到增加的作用,斜撑均应由底至顶连续设置。斜撑的搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。5、在搭设、运用、拆除施工过程中,严格根据施工规范及有关施工要求施工,完善管理制度,定期和不定期检查

3、,亲密留意运用平安,确保好用、美观、稳固。四、材料要求1、立杆、横杆(水平杆)、剪刀撑等均用448x30mm的焊接管。2、回转扣、直角扣件、对接扣件等必需配套齐全。3、扣件活动部位应敏捷转动,与钢管的贴合面必需严格整齐,保证与钢管扣紧时接触良好。4、全部构配件必需经过防锈处理,确保力学性能达到规范要求。5、钢管和扣件应分类堆放,露天堆放及堆垛上应有塑料布等防水材料覆盖。五、验楼面顶架的搭设要求、搭设要求:1、高支模的组成部分有:立杆、横杆、斜撑等组成。2、搭设依次:放置纵向扫地杆主柱一一第一步纵向水平杆一一横向扫地杆一一第一步横向水平杆一一其次步纵向水平杆一一其次步横向水平杆3、立杆在搭设时纵

4、横向的距离要匀称。立杆柱脚均应加设垫板。4、支架立杆应竖直设置,每2m高度的垂直允许偏差为15mm,如此类推。5、立杆、水平杆应要采纳对接,对接扣件应交织布置,要求同外脚手架。6、年水平杆与立杆交汇处必需用宜角扣件扣紧。7、斜撑和水平剪刀撑可详施工布置的2、3条要求。(2)、拆除要求:1、拆除前应做好平安技术措施,逐级进行技术交底,全面检查脚手架的平安性能,消退脚F架上杂物及地面上的障得物。2、划出拆除区域,做好宣扬工作,专人看管场地。3、拆下来的钢管不得从高处掷下,以防钢管损坏或发生砸伤事故。4、拆下来的扣件要集中放在工具箱内,不得从上面抛掷下来。(3)、脸算顶架的稳定性:A、单梁顶架的验算

5、该建筑物单梁搭设钢管顶架作模板支撑,在搭设过程中采纳M830mm钢管搭设。计算时取最不利状况作为验算对象,现验算该部份的平安稳定性。支撑体系的平安性殴算a、立杆的稳定性计算:(八)计算时对模板支撑体系的整体稳定性验算简化为脚手架局部稳定性验算。钢管每米所承受的荷载23.86kN该模板支撑体系满意强度、钢度、稳定性要求。扣件的承受荷栽验算,由脚手架规范中表5.1.7查得扣件的承载力设计值为8kN现验算上式中支承系统扣件承载力:由上式中可知,该计算过程是用3条立杆作支承,每支立杆采纳1只扣件承托,即3只扣件支承该部份睑面板的施工荷载为:23.86-2.67=21.19kN38=24kN21.19k

6、N(即扣件的承载力大于该碎面板的施工荷载)为了平安起见,在单梁下的支承钢管,应采纳双扣承托。因此该扣件满意这模板支撑体系的强度要求。B、吊车梁顶架的验算该建筑物吊年.梁搭设钢管顶架作模板支撑,在搭设过程中采纳483.0mm钢管搭设。计算时取最不利状况作为验算对象,现验算该部份的平安稳定性。支撑体系的平安性验算a、立杆的稳定性计算;由上式可知该部分单支立柱稳定性承载力设计值:Nd=16.35kNb、施工荷载计算:如附图所示。计算时取两个吊车梁作为验算对象,该两个吊车梁的截面面积合共为0.36n的单梁为计算对象,设3支立杆作支撑,纵向间距约为1m,横向间距约为1.25m0在该计算过程中取这3支立柱

7、的受荷面积来验算。受荷面积约为:2.5=2.5平方米。在计算范围内,该混凝土的立方体积约为:0361.=0.31立方米。恒荷载:a.木模板自重为O.5kNm2木模板的支顶自重:0.9kNm2b.支掾体系自重约为:440.0333+340.0145=1.96kNc.碎自重24kN立方米,钢筋自重取1.5kN/立方米C活荷载:施工人员及设备荷载为IkN/平方米,振捣睑时产生的荷载为2kN/平方米。3支立杆所承受荷载面积范围内的旅工荷载:N=.2ik+AYQiki=1./=IN=1.20.52.5+0.92.5+1.96+0.36(24+1.5)+1.4(1+2)2.5f=28.07kN由a项中可知

8、其立杆稔定承载力设计值为:16.35kN3支钢管承载力设计值:16.35x3=4905kN钢管每米所承受的荷载28.07kN该模板支撑体系满意强度、钢度、稳定性要求。扣件的承受荷载验算:由脚手架规范中表5.1.7查得扣件的承载力设计值为8kN0现验算上式中支承系统扣件承载力:由上式中可知,该计算过程是用3条立杆作支承,每支立杆采纳2只扣件承托,即6只扣件支承该部份碎面板的施工荷载为:28.07-1.96-26.I1.kN68=48kN26.I1.kN(即扣件的承载力大于该碎面板的施工荷载)因此该扣件满意这模板支撑体系的强度要求。六、施工平安管理I、搭、拆棚的工作人员必需走经过考核合格的专业架子

9、工,上岗人员应定期体检合格方可持证上岗。2、搭拆棚的工作人员做好平安技术交底及平安教化后方可上岗作业。3、明确顶架施工现场平安贡任人员,负贡施工全过程的平安管理工作。设专人负贡对顶架进行常常检查和保修。4、未经原审批部门同意,任何人不得修改更变技术方案。5、架设后,应会同技术部门及平安检查员进行全面检查,验评合格后方可运用。每施工段要阅历收后才可运用。6、运用过程中必需定期和不定期进行检查,发觉问题应刚好整改,整改后才能接着运用。如停工一段时间重新开工时必需全面检查,检查合格后才可运用。7、施工中必需严格根据有关章程和规范要求施工,严禁违章作业。8、操作工人必需经过平安培训及三级平安教化,持证

10、上岗。操作时必需正确戴好平安帽和平安带,平安帽的帽带耍绑紧在卜颗的位置,平安带应牢靠地与大横杆连接:不得穿塑料底鞋或皮鞋,不得酒后、带病作业。9、工具及小零件,要放在工具箱内。10、搭设、拆除顶架时应思想集中,团结协作,统一指挥,禁止在架子上打闹。材料、工具不得乱抛、乱扔。II、遇六级以上大风或重雾、大雨时应停止工作,雨后施工要留意防滑。12、不得运用不合格的构配件。附图:*:ZJI1OOOSZ1-122000SS3(W)顶架平面搭设图:安全高、一防护拦杆8.80-10.45QQ91一-C1.50工Xy1.r_509591-1剖面搭设图2-2剖面搭设图33剖面搭设图显欣设计图底依科专卖店拥行以新瓜全的设计参考图库资料,内容涉及欣观园林、建筑、规划、skraskJB1.I1.rJt三MJb轴、电气矍计、加口团仅设计一班计素材和设计图纸等参考学习资料.是为广阔艺术设计工作者优历设计学习参考资料.本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上.总量在数千G以上.图库网址联系QQ,447255935电话:

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 施工组织

copyright@ 2008-2023 1wenmi网站版权所有

经营许可证编号:宁ICP备2022001189号-1

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。第壹文秘仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知第壹文秘网,我们立即给予删除!