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1、新建深圳至江门铁路工SJJ1.-8标支架法现浇箱梁施工监理实施细则石家庄铁源工程咨询有限公司深江铁路SJJ1.-8标监理站2023年8月30日监理文件（规划、细则）报审表序号：编号:工程名称新建深江铁路编写人徐占国、郭云广、张良等审核意见:总监理工程师:编制说明及依据随着工程的不断推进，监理管段范圉内的支架法现浇预应力混凝土箱梁施工已经临近，施工准备工作即将全面启动。为更好地实施支架法现浇混凝土箱梁施工的监理工作，监理站根据自身管理特点、经验，结合施工单位施工方案及建设单位的有关要求，监理站组织编制本细则。主要的编制依据：1、深江铁路SJJ1.-8标监理规划32,建筑海工模板安全技术规范(JG
2、JI62-2008)3、高速铁路侨涵工程施工质量验收标准(TB10752-2018)4、铁路桥涵工程施工质员验收标准TB10415-2018)5、铁路混凝上工程施工质量验收标准(TB10424-2018)6、铁路建设工程监理规范(TB10402-2019)7、4高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)8、铁路预应力混凝土铁路桥梁智能张拉系统(Q/CR586-2017)9、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件(Q/CR409-2017)10、铁路综合接地系统通号(2016)9301Ik铁路、国家关F后张法预应力混凝土梁有关规程、标准、规范12、铁路、国家有关安全法律法规、技
3、术规程13、已批准的施工组织设计及已审批的支架现浇箱梁施工方案14、己批准的施工图纸15、其他设计文件一、专业工程特点及其技术、质量标准11、专业工程特点12、技术质量标准1二、监理工作范围及重点31、监理工作范围32、监理工作要点3三、监理工作潦程4四、监理工作控制要点、目标及监控手段41、监理控制要点42、监理工作目标163、监理监控手段17五、监理工作方法及措施291、监理工作方法292、监理工作措施30六、具体旁站部位及工序331、具体旁站部位332、旁站监理的程序和方法33支架法现浇预应力混凝土箱梁施工监理细则一、专业工程特点及其技术、质量标准1、专业工程特点1.1新建深圳至江门铁路
4、站前工程施工总承包SJSG-9标起立里程为DK53+595DK65+392（不含DK58+633.64DK60+014.91.段）南沙动走线及存车场，正线长度10.386km.动走线长度4.71km,南沙站桥梁段3453m,洪奇沥水道桥段6887m：南沙动走线桥梁2696m：设计里程DK53+595-DK65*392（不含洪奇沥公铁合建特大桥主跨段DK58+633.64DK60+0M.94段）范困内的洪奇沥公铁合建大桥。1.2南沙站特大柝站场段10条线路并持，现浇道岔梁及简支梁最外侧距离南沙港铁路既有线制梁边线约34.05m,南沙站站场工程量，包含加基1130根，承台175个，墩柱175个，7
5、X32m双线变四道岔连续梁2跨、7X32m双线变三道岔连续梁2跨，32m单线简支梁20跆，32m双线简支箱梁26跆，21m双线简支箱梁2踣，21m单线简支箱梁8跨，23m双线简支箱梁15跨，25m双线筒支箱梁2跨，25m单线简支梁16聘，27m双线简支箱梁2瞄，27m单线简支箱梁16跨，47m双线简支箱梁2跨,合计121跨。1. 3现浇梁计划采用梁柱式支架+新型组合式桁梁进行施工。支架通过预埋在承台的螺栓进行连接，与墩身之间采用抱柱形式进行连接.1.4单线现浇梁为单箱单室等高简支箱梁，梁端顶板、底板局部向内侧加序，梁端腹板局部向内外健均加厚。箱梁顶宽7.6m.箱梁底宽3.2m,顶板厚度为22.
6、4cm.底板厚度为2760cm,腹板厚度为3060Cm,按折线变化。箱梁中心线处梁高2.524m,边支座中心线至梁端075m0箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。1.5双线现浇梁为单箱单室等高简支箱梁，梁端顶板、底板局部向内侧加厚，梁端股板局部向内外（W均加厚。箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽5.3m,顶板厚度为22.8cm.底板厚度为2860cm,腹板厚度为45100cm,按折线变化。箱梁中心线处梁高2.686n,边支座中心线至梁湍0.75m。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒向过渡。1.6梁体混梃土。梁体混凝土强度等级为C50,封锚、封端均采用强度等级为C50补偿收缩混凝上。
7、防护墙、螺墙、盖板采用C40混凝土，C50混凝土弹性模量3. 55X1.O1.MPa,GIO混凝土弹性模量3.10X1.OIMPa：管道压浆采用水泥浆强度等级不低于M50.1. 7硕应力工程。预应力钢绞线采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2014,强度等级为fpk-1860Mpa,用性模量为Ep=I.95105MPa,公称直径为15.2mm.2、技术员木标准1.1 设计标准1）铁路等级:高速铁路2）线数目：双线3）设计速度：250kmh,西丽至南沙段200kmh04）正线线间距：4.6米;200公里/小时地段4.4米。5）的小曲线半径：一般地段3500m.困难地段3000m；2
8、00kmh地段一般地段2200m、困难地段200Om6）最大坡度：般地段20%,困难地段30%。7）列车运行控制方式：CTCS-2列控系统8）调度指挥方式：调度集中9）南沙站动走线按80kmh标准1.2 技术质量标准1.2.1 为减少混凝土结构后期收缩徐变变形，混凝上采用少徐变、抗开裂、外加超细粉煤灰掺和料混凝土，施工工艺应经过试验，耐久性指标及施工工艺满足有关规范要求“222对混凝土所用粗、细件料进行成分分析及碳活性试验，混凝土计料选择最大城含量应符合E铁路混凝土工程预防碱-骨科反应技术条件TB3054）的有关规定，粗闿料母岩的抗压强与混凝十.强度之比不宜小于2.1.2.3 根据设计图纸，通
9、常梁体混凝土强度等级为C50,封端采用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土,管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50并添加阻锈剂。防护墙及电缆槽竖堵混凝土强度等级为C40,1.2.4 分节段施工时，新旧混凝上接表面必须凿毛、清洗，以保证新旧混凝土结合良好。混凝土养护要求保温、保湿、防晒，养护不少于5d,尽量减少收缩、温差影响，以确保混凝土的施工质限，二、监理工作范01及工点1、监理工作范围支架法现浇箱梁施工监理范围为施工准备及施工阶段全过程的监理，其中包括：施组审杳、测量控制、原材料报检、进场人员及机械审查、分包单位资格审核、施工过程质量控制和检验批、分项、分部、堆位工程验收等。监理形式有审核
10、施工资料、下达监理指令、现场监督检查（巡视和旁站）、工序及材料的平行检验和见证试验等。监理工作的选点是模板及支架的反拱及预留压缩量、预应力施工。2、监理工作要点2.1 施工准备阶段2.1.1 按照管理要求，专业监理人员提前介入施工单位方案的编制过程，对其施工方法、关道工序的旗量和安全措施、方案的可行性及细节等进行了解，并明确监理人员的意见和建议。但监理人员不得要求施工单位按照某种方案实施，212监督施工单位对施工方案按照流程进行内部审包、专家评审，核杳施工单位对意见的整改完善情况。2.1.3 监理站组织对现浇梁方案进行最终审定，审查主要内容包括编制依据是否齐全、计划工期是否合理、配置的人员和设
11、备数所是否满足要求、各工序方案是否可行且是否安全、各项措施是否有针对性、应急预案的可操作性等。2.1.4 审查施工单位现场人员配置和文明施工计划。2.2 施工阶段2.2.1 监督施工单位对地基进行加固，且其检测指标要与方案验算指标对照。2.2.2 核查支撑体系：地基牢固性、预埋件规格型号及位置、立柱规格型号及连接方式、立柱安装、连接斜挣或剪刀拧规格型号及位置、横梁规格型号及安装偏差、贝宙梁规格型号及安装、分布梁及底模板安装。2.2.3 检直堆载预压配重和分级堆、卸持荷时间和数据整理。224检查钢筋和波纹管的安装质量，并进行验收.2.2.5 核杳内模、外模安装质量并进行验收。2.2.6 监督混凝
12、土的浇筑过程，对腹板和底板连接处浇筑情况进行重点盯控。2.2.7 对浇筑过程中模板及支架稳定情况进行巡查.2.2.8 对浇筑完成混凝土养护情况实施巡视检杳。2.2.9 对预应力张拉及压浆工程进行旁站监督。2.2.10 对各类限高架设区情况进行巡视检杳。2.2.11 对拆模后外观质量监督施工单位进行处理。三、监理工作流程施工单位施工过程监理单位四、监理工作控制要点、目标及监控手段1、监理控制要点对材料的选定、施工工艺及耐久性措施参照铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2018)进行。施工过程以高速铁路桥涵工程施工侦量验收标准(TB10752-2018),铁路混凝土工程施工质fit验收
13、标准(TB10424-2018),铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2020).铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB1.o303-2020)、铁路建设工程监理规葩(TB10424-2019)为依据，桥面附属设施设计通用图执行。1.1 施工准备控制要点施工准备控制是质量控制的源头，是保隙工程顺利实施的关键.上部结构施工前，监理工程师要重:点审查施工单位编制的施工方案、安全专项方案、施工作业指导书和技术交底书的编制内容是否齐全、审批程序是否符合法律法规的强制性要求。1.1.1 对丁施工方案监理工程如重点审查其编制内容是否符合g铁路工程施工组织设计规范(Q/CR9004-2015)的要
14、求：安全专项方案重点审查其编制内容和审批程序是否符合广州工程建设指挥部下发相关文件的要求，否则不予批准施工。112要求施工单位编制施工作业指导书，指导书要通熟易懂，可操作性强，-R点审查其编制内容是否符合中国国铁集团关于印发铁路建设项目施工作业指导书编制办法3的通知(铁总建设(2015)188号)要求，否则不予批准.113方案和作业指导书经批准后，工程施工前，检隹施工单位技术交底书的编制内容和交底情况,施工技术交底应符合高速铁路桥涵工程施工技术规程QCR9603-2015)的要求，否则不予批准施工.1.2 钢筋控制要点1.2.1 钢筋应芍出厂的量证明和试验报告单。122钢筋在运输和储存过程中应
15、上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。钢筋应按牌号、炉群号、规格、检验状态分别标识存放。1.2.3 监理工程师应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工在现场条件下进行焊接实验，合格后方可生产。124必须熟读设计图纸，明确各结构部位设计钢筋的品种、规格、绑扎或焊接要求.1.2.5 监理工程师应要求承包单位对钢舫的卜料、加工进行详细的技术交底，要求技术人员根据图纸和规范进行钢筋放样，I1.应亲自到加工现场,对成型的钢筋进行检查，发现问甥及时通知承包单位改正。1.2.6 钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表1.2.6的规定。表126钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差三n）检验方法1受力钢筋全长10尺量2穹起纲筋的可折位置203掩筋内净尺寸31.2.7 在钢筋绑扎过程中，监理工程师应到现场巡视，发现问题及时通知承包单位改正。巡视应特别注意钢筋的品种、规格、数量、箍施加密范用、钢筋接头、钢筋除锈情况等。128钢筋接头应设置在承受应力较小处，井应分散布置。同一
