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1、2024年一建公路实务模拟考试题库含答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1 .我国目前最常用的一种挡土墙形式是（）。A.锚杆挡土墙B.加筋土挡土墙G抗滑桩D.重力式挡土墙2 .软土地基处理施工时，采用塑料排水板施工的，机具就位的前一道工序是（）.A.摊铺下层砂垫层B.塑料排水板穿靴C.机具移位D.插入套管3 .加筋挡土墙施工中，靠近墙面板Im范围内的路基压实应采用（）。A.羊足碾压实B.小型机具夯实或人工夯实C.中型钢轮压路机压实D.强夯夯实4 .关于填隙碎石施工时，应符合规定的说法中，正确的是（）.A.碾压后基层的固体体积率宜不小于95%B.宜采用
2、振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面不应看得见集料C.填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集，锄被角外露35mmD.填隙碎石基层碾压完成后即可开放交通5 .关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是()A.碾压分为初压、复压和终压B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向6 .水泥混凝土路面横向裂缝的防治中，用聚合物灌浆法封缝或沿裂链开槽嵌入弹性或刚性粘合修补材料，起()作用。A.加固B.封链防水C.补强D.承重7 .桥梁预应力;昆凝土梁存放时间超过3个月，应对梁进行检测
3、的项目是().A.混凝土强度B.应变C.应力D.上拱度8 .适于各种地形、地质、水文条件，可架设各类梁桥、拱桥、刚构桥和加劲钢梁等的是O20.B本题考核的是公路工程施工安全生产条件。施工单位的主要负责人和安全切管理人员应当经交通运输主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。二、多项选择题21.A、B、C、E;22.A、B;23AB、D;24.A、B、D25AB、C、D;26.A、BvCxD;27.B、CxD:28.A、B、C、E;29.A、C、D、E;30.A、B、E。【解析】21 .A、B、C.Ee本题考核的是箱梁的场内移运及存放应符合的规定。选项D错误，滑道应保持平整，滑移时4个支点的相
4、对高差不得超过4mm,两滑道之间的高差不得超过50mm。22 .A、Be本题考核的是可用于中线放样的仪器。全站仪是目前公路施工单位进行测量和放样的主要仪器。在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。23 .A、B、De本题考核的是无机结合料稳定材料层之间的处理。应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净.下承层局部存在松散现象时，也应彻底清理干净，故选项C错误。可采用上下结构层连续摊铺施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用一套设备在上下结构层来回施工，故选项E错误.24 .A、B、Do本题考核的是桥梁的分类
5、。按结构体系划分，桥梁有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥4种基本体系。25AB、UDe本题考核的是桥梁上部结构缆索吊装施工注意要点。采用缆索吊装法进行拱桥的无支架安装施工时,抗风钢丝绳的安全系数应不小于2;起吊绳的安全系数应不小于5,故选项E错误。26AB、C、D0本题考核的是公路工程施工测量复核.特大桥、大桥、隧道、线路曲线要索等重要工点，定位坐标及主要控制标高等测量内业准备计算资料必须采用不同方法进行计算核对，且经项目总工审核后方可用于现场测量。其他工程定位及标高测量内业计算资料必须经过测量负责人审核后方可用于现场测量。27.B、C、D.本题考核的是钢桥的主要特点。钢桥自重轻，便于运输和架设
6、安装，适合修建大跨度桥和特大跨度桥。钢桥易于腐蚀，因此需要经常检查和定期喷涂防腐涂料，因此钢桥与其他桥梁相比，其养护费用较高。28 .A、B、C、Ee本题考核的是沥青混合料拌合作业应符合的规定。选项D错误，拌合机点火失效时，应关闭喷燃器油门，并应通风清吹后再行点火。29 .A、C、D、E本题考核的是公路工程施工分包管理的管理职责。项目管理机构应当具有与分包工程的规模、技术复杂程度相适应的技术、经济管理人员，其中项目负责人和技术、财务、计量、质量、安全等主要管理人员必须是专业分包人本单位人员。30 .A、B、Ee本题考核的是公路工程市场主体行为管理。项目法人不得随意要求更改合同工期，故选项C错误
7、。施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位,并对分包工程负连带责任，故选项D错误。三、实务操作和案例分析题(一)1 .开挖方式是环形开挖预留核心土法.采用这种开挖方式合理.理由：环形开挖预留核心土法适用VVI级围石。2 .1.拱部环形开挖，2-拱部初期支护，3-预留核心土开挖，5-下台阶左侧壁开挖,6-下台阶左侧壁初期支护，9-仰拱浇筑，IO-二次衬砌。3 .开挖过程中的不妥之处：(1)每循环开挖长度为2m不妥(错误)。改正为051.m。(2)仰拱与掌子面的距离60m错误。改正为不超过40m。4 .单位负责人接到报告后，应在Ih内向当地县级人民政府应急
8、管理部门报告。(二)1 .混凝土护栏按构造划分属于单坡型混凝土护栏。混凝土护栏的基础为座椅式。2 .事件1中小型构件预制场内另外2个功能区为：存放区、养护区.3 .事件2中施工单位的做法是否正确判断如下：(1)不正确,错误之处：混凝土护栏采用了木模板。正确做法：预制混凝土护栏块使用的模板，应采用钢模板。(2)不正确.错误之处：施工人员同时从两端向中间施工。正确做法：混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。(3)不正确。错误之处：采用了M1.O水泥砂浆进行了修补。正确做法：个别混凝土护栏构件的边角出现了破碎，应在安装就位后，采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。4 .施工单位可计量计日工劳务：计日
9、工劳务：201.028=50工日。计日工装载机台班：IXIOX28=25台班。计日工自卸;气车台班：IX1.OX2/8=25台班.计日工劳务费：50x150=7500元。计日工三11J三费：2.5900+2.51000=4750B.(三)1.40mT梁的边梁数量为：262=24片；中梁数量为：462=48片。2 .结构层A:沥青混凝土(水泥混凝土)桥面铺装层。结构层B:钢筋混凝土现浇调平层.构造物C:横隔板湿接缝.3 .T梁还应喷涂的标识内容包括：张拉时间、梁体编号。施工单位存梁做法中(2)、(3)错误。存梁做法中(2)的正确做法：T梁叠层存放时不得超过2层。存梁做法中(3)的正确做法：当构件
10、多层强放时，层与层之间应以垫木隔开。支垫材质应采用承载力足够的非刚性材料。4 .墩台面上测量放样的缺项包括：支座纵横中心线、梁板端位置横线。T梁双导梁架桥机架设施工工序：一一一TT一T。5 .事件3中需要召开专家论证会进行论证、审查的施工方案：4OmT梁的运输与安装。专家论证会由施工单位组织召开。1 .直接挖至设计边坡线的做法错误.因为按相关规范规定，应预留一定的宽度，以免扰动边坡线外土体。2 .A是基底检测，B是推土机摊铺整平（或摊平，或整平）。3 .”路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。改为路堤填料粒径不宜超过层厚的2/3（即267mm）,路床底面以下40Omm范围内，填料粒径应小于1
11、50mm,路床填料粒径应小于100mm土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）时采用倾填方法施工错误。改为土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用分层填筑、分层压实.4 .摊铺厚度”应通过试验（或铺筑试验路段）方法确定了洒水或晾晒的目的是使填料含水量接近最佳含水量,以达到最佳压实效果。5 .在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，可用于锚杆施工的有：风动凿岩机、凿岩台车、钻孔机、注浆机。6 .属于选测项目的有：围岩体内位移(洞内设点)、锚杆轴力、钢架内力及外力。(2)指标Uo表示：设计极限位移值。(3)施工状态C的内容：应加强支护。1.图6中监测设备A的名称是测斜管。还可
12、设置的沉降位移监测设施包括：地表水平位移桩、地表型沉降计(或沉降板或桩).2 .每开挖、填筑一个边坡平台或35m,还应复测中线。3 .挡土墙施工工序的正确顺序为：.其他附属工程包括：伸缩筑与沉降缝、泄水孔、锥坡.4 .K2+100K2+500段路堑挡土墙属于仰斜式挡土墙。错误之处：作业高度超过1.8m时，设置脚手架二正确做法：作业高度超过1.2m时，设置脚手架。5 .斜坡高路堤沉降的4个主要原因：(1)地基处理不彻底。(2)填筑层厚度偏大。(3)压实不均匀，压实度达不到要求。(4)路堤固结沉降。6 .交工验收前做法的不妥之处：施工单位组织对工程质量是否合格进行了检测，出具了交工验收质量检测报告。改正：应由建设单位组织对工程质量是否合格进行检测，并出具交工验收质量检测报告.工程交工质量核验意见应当包括交工验收质量检测工作组织、质量评定或者评估程序执行、监督管理过程中发现的质量问题整改以及工程质量验证性检测结果等情况.
