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1、本科毕业设计（论文）开题报告*优工程学院专业班级A名学号指手载仲设计（论文）题目某款重型货车驱动桥的设计一、选题背景（目的、意义）一.选题的目的及意义本设计课题是全型载货汽车驱动桥的设计。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳组成。其功能是改变力的传递方向，将变速传递的动力分配到驱动轮。驱动桥由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮“驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载域汽车显得尤为贵要。应型载货汽车，一般采用大功率发动机以谕大输出的转矩来满足载重汽车的需求，同时也必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥，使汽车有足够的牵引力、适当的最高
2、车速和良好的燃料经济性。希里通过此次设计可以达到以下目的：I、通过对驱动桥的学习和设计，掌握相关设计方法及过程。2、通过此次设计，可以更加熟练掌握相关制图软件，完成乐动桥的设计。3、通过查阅相关知识,对于相关汽车结构及其研究现状有个更加清晰的认知.二、国内外研元现状标迷二.国内外研究现状随着汽车工业的发展及相应的技术水平提高，业动桥的设计和制造工艺也在不断地完善。在结构上向着标准化、通用化的方向发展.满足不同载货汽车的需求。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳组成。主减速器是汽军传动系中诚小转速、增大扭矩的主要部件。目前在载重汽车中占据主导地位的是单级生减速器，它结构简单，般用于主
3、传动比小于6的车辆。双级主减速器般不作为一种基本驱动桥来进行发展，只是在一些特殊要求而存在，同时出现了一种可拆卸是的双级主减速潺，它在单级主减速器中预留一部分空间在需要时可加入齿轮变成双级主减速器，从而实现不同的需求。差速器是将主减速器传递来的动力分传给左右半轴，使左右半轴以不同转速转动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，防止汽车转弯时车轮产生滑拖。差速器按其工作特性分为齿轮式差速涔和防滑差速罂两大类。齿轮式由于结构原因，能满足汽车在良好路面上正常行驶.但当汽车在环路上行驶时会因为打滑，严重影响通过能力.防滑差速器则可以克服汽车打滑现象。2014年国内发明了种双蜗杆差速器其优点是体积小,加工简单
4、，成本低，全面解决全时四驱.随着科技的发展目前差速器也逐步走向r电控化的道路.驱动桥壳的作用是支承汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架。驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三种形式。分段式桥壳一般分为2段，因而易于铸造加工，但检修及拆卸很不方便，而且桥壳的强度和刚度比较低，过去主要用于轻型商用汽车，目前较少采用。组合式桥壳的铸件尺寸较小，因此桥壳质量较轻，组合式桥壳对加工精度的要求较高，其整个桥壳的刚度与整体式相比较差。整体式桥壳使用较广泛。整体式桥壳具仃较高的强度和刚度，便于主诚速器的装配、调整和维修；但其形状比杂，应力计算相对较困难。目前国内外研究人m对驱动桥
5、壳总成进行分析研究，主婴研究新材料、创新结构、改进工艺等。三、研究目标与研尤内容三.研究内容此次设计根据传统的驱动桥设计方法，确定.驱动桥的总体设计方案，对减速器、差速器、半轴和驱动桥壳的结构设计和强度校核：并用CAD软件绘制装配图及零件图，用S。IidWorkS完成三维装配.本毕业设计拟对某款成型货车驱动桥进行结构设计。四.研究目标(1)查阅有关文献，了解疲劳实验机现状，并得出相应结论：(2)外文翻译一篇：(3)提出总体结构方案，并加以论证：.(4)完成论文(设计说明书)，并说明主要参数的设计依据，完成图纸5)完成三维装配：(6)产品经济分析；7)能够就重型货乍驱动桥设计内容完成开卷答辩、中
6、期答辩和毕业答辩，进行口头和书面的表达和有效沟通.日、拟家用的研究思珞（方法、技术得微、可行性论证等）四,研究思路1.收集资料通过上网搜索或者在图书馆查询设计所需要的材料2 .整理资料招收集到的资料进行整理，选取出有用的内容作为以后设计的参考3 .参数计算通过老师给的参数计算出其他需要的参数4 .绘制设计图用绘图软件完成驱动桥的主要零件图和装配图，完成三维装配5 .整理撰写设计说明书、英文资料翻洋和产品经济分析五.研究方法1、运用所学的设计、结构、理论等专业和基础知识。例如汽车构造、汽车设计、汽车理论等专业知识：2、查阅文献法：通过学校图书馆查阅和插电式混合动力轿车相关的书籍和期刊等资料了解设
7、计过程：3、网上索引法：通过各种网站，如知网、万方数据等相关论文网站包找相关学术论文进行参考。4、同车型参照法：在网上等各个渠道查找与设计相关的车型，查阅其相关车里技术参数进行参考。5、向指导老师谙教，在设计过程中遇到的问题向老师请教解答六.技术路线审核杳找不足，修改设计方案查阅资料，了解驱动桥结构，收集相关文献某重型货车驱动桥五、研究工作进度安排序号阶段工作量估计起止时间阶段成果1准备阶段（收集资料，完成开题报告，翻译外文文献）IO3.13.10完成开题报告，圈译外文文献2初步设计计算（通过老师提供参数与已经收集到的资料对总体方案进行分析和参数的计算153.103.25整理材料，完成总体方案
8、的分析利参数的计算3详细设计计算（对减速器总成、差速落总成、驱动桥壳等设计203.254.14完成减速器.差速器，半轴,桥亮的设计与校对4绘制设计图（用CAD绘制出装配图以及更要的零件图）154.144.29完成图纸5完成三维装配204.295.19完成三维装配6设计说明书编写105.195.29完成设计说明书六、+才文M1 .余志生.汽车理论M(第五版).北京:机械工业出版社,2009,3,P74-P104.2 .刘惟信.汽车设计M.北京：清华大学出版社,2001.7,P275-P403.3徐东云,殷琳,熊毅.轮式装载机驱动桥壳体类零件的损伤与修复J.工程机械,2007,38(1)4刘惟信.
9、汽车车桥设计(汽车设计丛书)M.北京:清华大学出版社.20045李红渊，李萍锋.我重汽车驱动桥生减速器设计D.农业装备与车辆工程.2009,(10)6陈效筝.基于有限元方法的微型汽车驱动桥结构分析J.中国制造业，2003,32(4):65-67.7王铁等.轮式工程机械驱动桥生减速罂齿轮的可拈性优化设计J.机械设计与制造，2003(4)8王聪兴,冯茂林.现代设计方法在驱动桥设计中的应用J.公路与汽运,2004,9杨锁望，韩愈琪,杨锤.矿用自卸聊动桥壳结构分析与改进设计J.专用汽车，2005,10常曙光.重教汽车驱动桥齿轮用钢的成分设计U1.现代零部件，2006,(D:90-95.11徐澜.机械设
10、计手册M,北京:机械工业出版社，1991.12 JiWonYoon,TaeWonParketa1.Dynamicsimu1.ationofthePowerShiftDrive(PSD)-Ax1.eintheFork1.ift.Internationa1.ConferenceonComputationaUExperimenta1.EngineeringandSciences,2009,11(33),13 Yan-qunHuang,MingHan,Rn-haoZheng,Xiao-mingWu.Mechanica1.Mode1.andFiniteE1.ementAna1.ysisOfthe1.oaderDriveAx1.eHousinginTypica1.OperatingConditions.Internationa1.ConferenceonE1.ectrica1.andContro1.Engineering,2010,(6)指导救牌叁见指导我卿(筌名)隼月日等抻小组意见口通过口不现过谷押皴成员（签名）答辩组姐长（签名）年月日学龙审核意见分管就学院领导黄字公聿）年月日
