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1、我是世界最大商船船长!加人英国金融时报杰罗米泰勒采访戴维约翰斯顿船长我在海上度过了近40年,然而第一次见到“玛丽马士基”号时，我心里还是有些忐忑玛丽马士基.是一艘3E级集装箱船，按照公开数据它是世界上最大的远洋船舶。它的长度接近四分之一英里，为1312英尺，是温布利足球场长度的4倍。我工作时所在的舰桥非常高,这样才能俯瞰甲板上堆了九层高的集装箱。由于我们这艘船满载时吃水深度达48英尺，对世界上的部分港口来说，我们实在是大得无法停靠。要想把这艘船停泊入港，你必须沉得住气。每到这时，我会让人带着对讲机分别守在船头和船尾,在我们一步一步靠近岸边时随时向我汇报情况。这馥船有两个推进器，以便于在狭小空间
2、内操控，不过我们仍需要三艘拖船将我们带往正确方向。整个操作过程必须十分小心一船上装着18000个集装箱呢。我不知道我为什么不晕船一一我在格拉斯哥以南的威肖(WiShaW)长大，那里离海远着呢。我父亲是钢铁工人，而我关于大海的唯一体验是曾经去过阿布罗斯(ArbrOath)度假。离开学校后，我有些朋友加入了皇家海军，他们回来时带回了国外许多地方的种种见闻，这些地方的名字我只在地图上见到过。正是那个时候，我下定决心要坐船环游世界尽管我从未登上过一艘船。我在17岁年纪加入了商船队。洗甲板和捻接绳子或许不太有趣，不过短短几个月内我就到过了5个大陆。就这样，我对航海着了迷。21岁时我成了三副，后来我继续学
3、习，成为一位有资格赴国外航行的商船船长。我今年56岁，第一次担任船长是在我31岁的时候，当时我掌管的那条船叫“迪拜明珠号(Pear1.OfDUbai)。那段经历差一点就以灾难收场，当时我们在孟加拉湾遇到了台风，有三天时间船完全失去了动力。接着二副又突发阑尾炎，我还险些踩到一条眼镜蛇，那条蛇不知怎地爬上了船。我想我大概干了六个月，后来就辞职去了别处。如今，我每干三个月就休息三个月，圣诞节则与另一位船长轮班。我和我的伴侣勒妮(Rene)住在爱尔兰的威克洛郡.和我共度了8年时光之后，我想她已习惯了我的生活节奏。我的放松方式是骑上哈雷摩托车(Har1.ey-Davidson)飞奔今年我们还有几场比赛要
4、参加呢。尽管我会用天文导航技术航海，玛丽马士基号这类现代商船却是依靠复杂的全球定位系统(GPS)航行的。在我刚开始航海生涯时，我用的是计算尺和对数表，而如今我需要做的只是按动按钮。我手下有22个船员，我们把大量时间花在研究气象图上,以便躲开恶劣天气。在浩瀚的大海上，任何一艘船坐起来都不会舒服，这一艘也不例外，尽管它造价高达1.85亿美元。人们以为，既然这馥船这么大，它的航速也一定很快。事实上，这艘船的设计平均航速只有16节，它采用“超低速航行”系统。据会计人员估计，这艘船从鹿特丹到上海每走一趟，平均会为公司节省大约75万英镑燃料费。我在几十条船上航行过，玛丽马士基号的复杂性远远超过了其它船。不
5、过，这艘船航行时操作起来简便得令人难以置信。每当它抵达一个港口，人们都想登上甲板四处看看。我们入港的时候，他们会在港口列队观望。我们经常需要顾及许多权贵，不过我们没时间照顾每个人的想法。有时候，当船重返海上时，会让人感觉一阵轻松。至于我们的航程,主要是在欧洲和远东之间。我在舰桥下拥有一个豪华舱室，里面有宽屏电视机、DVD播放器、WiFi网络和空调。与我的第一艘船相比，这间舱室感觉像五星级酒店的房间。不过我最喜欢的地方仍然是甲板上，我可以在那里看头上的星星和脚下的海浪。订阅：请查找微信公众帐号回E回“航海人”竭诚提供资讯服务，欢迎关注和推广!产航海人”或uhanghairen2013或扫描右侧二维码分享：请点击右上角再操作感谢您的认可和支持！
