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1、轨压泄压阀打开故障的可能导致原因：1.回油不畅；2、轨压传感器或其线路损坏；3、燃油计量阀损坏；4、喷油器堵塞；5、泄压阀故障；6、发动机运行过程中，点火信号偶发丢失；7、曲轴、凸轮轴传感器线束插反；8、曲轴传感器失灵；9、曲轴传感器两2根线位置反（4G4E）;10、低压油路阻力过大；I1.ECU故障；12、油门线路（从故障概率由大到小排列）个人建议检查步骤（根据故障原因的概率大小排列）：壹首先我们要确定故障车轨压泄压阀打开故障是偶发的还是一直存在的，如果是偶发的，最好能跟车采集到故障发生时的数据，采集数据时重点关注实际轨压和理论轨压轨压的变化。如果车辆在大负荷时，实际轨压瞬间比理论轨压瞬间大
2、很多，那么此故障最有可能的原因是回油不畅。如果是回油不畅这个原因的话，此故障一般是在发动机大负荷工作时出现（满载和上坡）.判断轨压传感器是否正常，具体可通过下面的步骤检验：轨压传感器有三根线，分别为地线、轨压信号线（中间这根）、5伏参考电压线，在ECU上电但发动机不起动，同时未拔开轨压传感器接插件的前提下，测量轨压传感器信号线电压是否在0.5-0.55V（正常范围）内；如果在ECU上电但发动机不起动的情况下，拔开轨压传感器接触件测量，轨压传感器三根线正常应如下：轨压参考电压5伏、轨压信号线5伏、一根地线。另外，轨压信号线电压值除了用万用表测量外，还可以通过诊断仪上的实际轨压电压值这个参数得出.
3、根据以上标准，如果检直中发现有异常，请检查相关线路情况.叁检查燃油计量阀是否正常，燃油计量阀的电阻值是否在2.6-3.15。正常范围内，如果在范围内，请检查燃油计量阀驱动电压是否有24伏电压。另外也可以从诊断仪上的油量计量阀设定电流”值发现端倪，发动机上电但未启动和计量阀故障、线路开路时油量计量阀设定电流值为：400mA;启动后其正常的电流范围为：700-1500mA左右；如果发动机在运行过程中点火信号线出现断电时，喷油器由于断电将出现停喷，此时发动机由于惯性转动，带动油泵将已通过了计量阀的油增压并向共轨管输送，从而使轨压瞬间超高导致泄压阀冲开故障。针对这个问题，可通过跟车监控发动机状态值的变化判断是否有断电的情况（发动机运行时发动机状态值出现48即为出现点火信号丢失）另外，监控发动机运行参数，判断喷油器是否正常工作；可参考轨压积分量这个参数轨压控制积分量的正常范围-2000到+200Omm/s,如果轨压积分量大幅超出此范围，并伴随有故障码轨压控制模式故障7、10的出现.那么喷油器堵塞的可能性比较大，这种情况也会导致发动机在大负荷工作下出现轨压泄压阀打开故障。以上情况为轨压泄压阀打开这个故障的常见原因，如果以上五个步骤都检查了还是未能解决的话，可继续按照上面总结的可能原因做逐一排查。
