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1、内四季分明，冬季漫长寒冷干燥，更季较坦、湿热多田，存秋两季气温凉快，受地形影响，山区和平原气候层异较大。全年平均气温在平原地区8-1QC,怛山山区4-6C,最高气itti40C,G低气温达-28C,怛山山区平均年降国6Q0三,忻定盆地的平原区，平均年降出150m.降用多集中在7-8月份,占全年降用景的50-70%.年多发IH山阴县为2024&、代县为1817.1m%原平为1848.511m.此外,工作区属名大风区，全年大风H多达4X60天。筋冻期全年达六个月，一般始于10月下旬,止于4月中旬。原太高速：路途所经地区主亶麻诙土丘陵地心,黄土冲沟发育,北段西俯名为山鼓,东侧地势较为平坦：中段进入石
2、岭关前后坡度大，行生石灰岩袒成,多为诙J5fii南段进入大孟盆底，埴形平坦，多为近代冲积、洪枳土缪,缸而后进入诚土分依爪丘带，沿戏沟笊如横，起伏较大.所经区域属半干旱大陆性气候，区内气温、降水等主要气候要案时空改变大.刘本特征是四季分明，冬季塞冷干燥,自上一月到次年三月历时长达四个月多：春季温度回升快，艮夜油始大，干旱少用，乡风沙；史季多Hb秋季凉快.各县区气象插标见表1土堰最大冰冻深度I1.O匣米,全年H照时间2600小时以上，风向以西北、西南风为多,说明书一、概述XX高速马路是国东高速马路网G55二连浩特至广州高速马路中的爪耍俎成他分，也是XX省规划的“三双八横”马路网中之中加大运马路的主
3、要路段，它的建设对加强和促进我国中西部地区经济发掘，加快XX省改革开放的步伐，改善项目所任地的投筋环境，缩小与发达地区经济发展水平的城距有若特别血要的意义,大运商建马路是圾田我省南北的氽要通道，对发展我省的经济建设和提高人民生活IU若至关重要的作用.XX高速包括XXX至XXX高速马路（以下简称XX高速）和XXXX高速马路（荷称“XX高速”）两段，XX高速马路于1998年建成通车；XX高速马路于2003年建成通乍，陶莉运苗年限的增加，沿戏部分析梁伸缩进出现混凝土破损、制梁变形、根股止水带豉损等牖裾，伸缩缱钢遮板也出现了生锈、破损等现象,同时由于被交道车辆用加,由于车辆用尚导致磋描结构物的状况时有
4、发生。为了保证高速马路平安、舒适、快提和扬通的运西，须对破损的仲缩缝进行偿理改造，同时增设被交道限高门架，二、沿线自然条件XX高速：路途所经地区地形起伏蚊大，高/总殊，沟谷发育.以忸山为界，地形分别向路途的起点和线点顿科，成为路段内的自然分水岭。由于经过不同的地貌部位，地杉可分为四个台阶下降，山顶洪积扇中都路段、山防洪积扇中再路段、赖科平原路段及冲积平原路段.木项目所在M域气候*温带大陆性季风气候，沿线区域属温带大陆性季风气候区，以恒山为界，以北为中温带半干旱性气候，以南为暖湿带半干旱性气候、区域（三）、工程改造范围XX商速马路沿线出现病咨的桥囊伸缩Si以及限高门架.（四）技术标准由于本项目只
5、对桥梁伸缩缱以及眼高门架进行项假理改造，所以技术标准维持原设计不变.四、现状调查及改造方案（-*）桥梁伸缩缝桥梁伸缩缱牖幅主要为：1、锚固区混凝土破摸、碎裂.2、伸缩缝钢梁变形，3、橡胫止水带破损，4、中分带和防撞堵处W1.缩近钢遮板生就破损，对于混凝土破损的伸缩缝,凿除原锚固区混凝土，爪新浇筑C5QtM纤瞪混殿士,对变形的钢梁进行价正，更换破投的松股止水带。更换破损的中分带和防撞地处触缩缝钠遮板.（二）限高门架由于被交道交通心加大，超高车辆窿撞站构物的状况时有发生。为了防止如高车辆对结构枷造成损坏，花实地调查，共增设限高门架XX处.五、施工留意事项；（一）桥梁伸缩缝伸缩缝混凝上采纳C5Q制纤
6、维抗泄无收缩混凝土，马路沿线气象条件-f-县巾（区自然气候状况一一XXXXXXXXX年均气温8.5r8.5*C8.7r一月平均气温-9C-15.5C-8C七月平均气温23匕23923匕无霜期160天Ia）天左右167天平均降水盘500兆米左右442考米465.8竞米三、设计依据（一）、任务依据施工图设计的主要依据有：（1）我公司工程技术人员对本路段路面的伸用舞、限高门架的实地调住.（2）XXffXX高速马路有限责任公司与XXXXXX有限公司笠讦的XX高速马路伸缩缝、眼高门架传理改造工程设计托付书。（二）、设计依据I、高速，路交通工程及沿线设俺设计通用规范(JTGD80-2006)2、马路交通平
7、安设施设计现范3(JTGD81-2006)3、马路桥涵设计通用双粒3(JTG1)60-2004)4、马路纲筋混凝土及预应力海凝土桥设计规范(JTGD62-2OO4)5,马路桥梁伸缩缝装置：(J1.T327-2001)6,原桥设计（竣工图纸7、铜纤维混凝土协作比钢纤维混及上协作比应通过试验确定，W方混凝土掺加钢纤推为50网。限制的钢纤瞪混凝土井合物应满意和幼性、凝聚速度的施工技术条件，并符合强度、耐久性等质状妆求.混凝土坍落度限制在30501111为宜，实际施工中以马路水泥混凝土路面放工技术规范（JTGF30-2003中相关指标进行限制、桥梁伸缩缝修理留意事项桥梁由于交通行车的须要,尽m不要处于
8、长时间封闭施工状态，因此对于只是局部锚固混凝土破损的的缩缝,可只时破损部位进行假理处理、首先切割破损制位两俯混凝上，用风链破裂，但不能破坏伸缩缝锚固钢筋、清理预用槽.检置预埋筋，在必要时，可以进行转向支探筋和双向拉筋的补植，保证型钢安装位置iE确坚固.对变出的钢梁进行好正，然后浇统两（H的混凝土，为削减混凝上的养生期，建议运用途凝，以便尽快开放交通.为保证混凝土密实，特殊是型钢下混凝土的密实，浇筑混凝土时用振捣林振至不再有气泡为止。混；M上报揭密实后，用抹板提出水泥浆，分45次按常规抹压平禁为止,特殊留意平整度,伸缩造的混於上面比原桥面（路面）的顶面略低I-Tm为立，过高或过低都会造成跳下现象
9、，水泥混屣土浇笊完成后进行相蓝，酒水养生，养生期间严禁车辆通行.随时检表的缩进检股止水带，如有破换，须进行更换.（二）限高门架限高门架设置位置要求1、门架设况在俄交路与高速马路相交的构造恂两侧，原则是对称布置，当被支材料要求U水泥水泥宜采纳速度等级不低于42.5的联酸盐低热水泥.2、钢舒推须满克混凝上用钢纤瞪（YB/T151）的规定，井建议采纳快削钢纤维SFI-32材料，其韧性指标要求：90反攵弯曲3次不折断，单蛙制纤维抗拉强度不在小于600Ma.制纤瞪长度应与混凝土粗生料最大公称粒微相匹配，G切长度宜大于粗柒料最大公称粒径1/3：最大长度立人于用梁料质火公称粒径的2倍：的纤维长度与标称低的偏
10、处不超过10钢纤瞪表面应干净无锈无油，保证钢纤维与混凝土的粘结强度,有精蚀、场结块的钢纤瞪不得运用.3、粗一料用蛆样粒径对纲纤维的提襄力有明显影响，最大粒役均为纤推长度的一半，不存大于I9nm,并应符合相关规范的技术要求。4、细案料采纳优旗中砂,砂质干冷坚硬，粒径小于511m,砂的硅质含量:不低于25%细度范国为2.22.8nm,含泥状不大于0.5%,并应符合相关规范的技术傀求.5、抗溶剂抗洪剂的质址应符合现行的国媒标准水泥混凝土外加剂9的规定，6、水采纳可饮用水，对水质有疑何时，应检验合格后方可运用。6、施工地段至少支配1名平安员，随时用红、绿旗信H指挥疏9车辆.警示有关机具和作业人员留意平
11、安，使行驻车辆平安顺当通过：7、有关养护、路政、交警等管理部门应加强联系，齐抓共笆，以共同昔造一个个良好的道路施工地段的工作秩侪和确保平安行车的通行环境。七、设it丑算本项目预驾金额为XXXXX元，建筑安装工程费为XXXXXXXX元.路与高速马路斜交时，门架与高速马路形成博定角度并与被交路市直设IK1.2,门架荔础顶面标高与俄交路沥涔路面边黑相同，门架加础施工不再破坏联路面给构。3、门架施工时要求放样精碣,小甘破坏被交路的路面及K他马路设施施工时留意事项1、全部门如期础均为现浇C25混取上.放样时，可依据实际状况做适当议祭,地底承栽力按12QKNn设计，如发觉承我力不足的增荔应实行地战处理措施
12、加强其承我力.钢诙混凝上加础应提前施工，恃强度达到设计强度70后方可安装立柱.2、施工单位在门架下料前应到现场核对构件尺寸及施工条件.六、问题与建议在施工过程中要做好交通管制的实施方案.I、警告区、上游过渡区、援冲区总长不得少于1500n,该区间内统一设商“前方施工-标记、“禁止用车-标记、前方车道变窄标记、禁止通行标记、“导向”标记及“限制速度”标记灯.并按道路交通标记和标戏(GB5768-1999)中“道路施工平安标记”的有关规定设置标记;援种区应设羽路瞬、附点增；2、作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必需整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行腋下道，施工机械须按标准涂上枯资颜色，作业区与东道间也肯定密设置隔点地：3、线止区长度不应小于50m,在终止区的末端肖定假设置解除标记：4、若须要在夜间施工，应在上游过渡区内设置超色频闪灯警视信号，作业区内设黄照明灯，一般禁止夜晚，的、雾等不良天气施工：5、施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆乍流方向快速拆除全部标记;
