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1、S-；交通仿真试验报告交通限制与仿真试蛛试喊报告学校合肥工业高校专业交通工程IOI班学号20106925姓名雷叶维指导老师丁恒合肥工业高校交通运输工程学院2013年12月13日书目1. ViSSim简介32.定义路网屈性42. 1物理路网42.1.1 打算底图的创建流程42. 1.2添加路段(1.inks)52. 1.3连接器.62. 2定义交通属性.72. 2.I定义目标车速分布72. 2.2交通构成82. 2.3交通流量的输入82. 2.4路途选择与转向92. 3减速与让行.102. 3.1减速区设置102. 3.2优先权i殳112.4 信号限制交叉II设132.5 .1信号参数设置132
2、.4.2信号灯安放与设置142.6 公交设置152. 5.1公交站点设置153. 5.2公交路途设置153.仿真164. I参数设置3.2仿真5. 评价174 .1行程时间175 .2延误6. 试验心得211. ViSSi1.n简介Vissim软件系统由众多模块组成，这些模块各自担当着不同的功能。包括车辆定义模块、车速分布模块、车速分布模块、车辆跟驰模块、驾独行为模块（分为多种行咬状况：自由行驶、接近前方车辆行独、跟驰行驶、制动）、车道变换模块、交通设定义模块、动态安排模块、车辆感应式相位限制模块等.ViSSim能分析在车道类型、交通组成、交通信号限制、停让限制等众多条件下的交通运行状况，具有
3、分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析很多交通问题的有效工具。在进行交通设计方案的对比分析时，主要分为为三大步骤：在介绍详细操作步骤之前，先简洁介绍一下Vissiin1.3软件中菜单项和功能健，图1.1所示。图1.1ViSSim4.3软件中菜单项和功能键示意图2定义路网属性2. 1物理路网2.1. 1打算底图的创建流程1、导入底图：选中i。Wbackgroundedit,选择须要导入ViSSim的目标图片文件,如图2.1。图2.1导入底图操作示意图2、关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击，显示整个地图。3、再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击sca1.e,图2.2。此时，
4、鼠标指针变成把尺，尺的左上角为“热点”，按住并沿着标距拖动鼠标左键直到量满一个车道时释放鼠标，依据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离，点击ok,见图2.3。图2.2背景选择窗【I图2.3导入底图的实际尺寸5、依次选择：viewbackground)parameters-.见图2.4,点击save.见图2.5。永久保存背景图片的当前比例和原始信息。图2.4保存背强图片选择菜单图2.5保存背景图片2.1.2添加路段(1.inks)定义好比例尺后，下一步就可以起先画Iink线了。ViSSiin路网编码的第一步工作是描绘路段轨迹：找寻进出交叉口的全部道路，确定道路上的车道数.每条道路表示为个路段
5、。选中快捷工具栏上的，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标，会出现图2.6所示界面，创建路段(Iink)设置好车道条数与车道宽度后点击Ok即可生成道路.单击O1.her,输入车道数，选择即可生成对向行车道。篇二：交通仿真试验报告1.1.录上机性质与目的容信号配时和交通流数据描述据统据真骤出出析会口仿真上机性质与目的.3.333.3.4422上机内23交叉口几何条件、1.1 交叉口几何数1.2 交叉口信号配时系交叉口交通流数交叉口交通仿4 4.1交通仿真步5 4.2二维输.134.33d输.145仿真结果分156试验总结和体15试验上机名称：信号交叉本试验
6、属于计算机仿真试验，借助仿真系统模拟平面信号交叉口场景，学生将完成从道路条件设计到信号相位配置等一系列仿真试验。试验目的：1.了解平面信号交叉口在城市交通中的地位：2.了解平面信号交叉口的主要形式、规模等基本状况：3.了解交叉口信号相位配时与对交叉口通行实力的影响：4 .驾驭运用微观交通仿真系统ViSSim构造城市道路网络，特殊是信号信号交叉口的方法;5 .分析变更道路条件、配时条件从而影响交叉11通行实力与车辆延误的方法；6 .驾驭机动车流、机非混合交通流在交叉口仿真参数的设定方法，并分析机非交通流相互影响的基本缘由。通过本上机使学生相识和了解微观交通仿真软件vissim,并驾驭基本的运用和
7、操作方法与步骤。2.上机内容Vissima交通仿真系统的基本运用方法学习：1 .道路条件、信号配时参数和交通流状态的设置方法：2.变更信号配时和交通流星与其构成状况卜的仿真分析：可设置如卜.不同的试验条件进行试验分析：【学生至少任选D-6）选项中的两项】D交通流负荷不变仅变更信号配时的试喊分析；2）信号限时不变仅变更交通流量的试脸分析；3）保持信号配时和交通流量不变，变更交叉11出入车道几何条件的实验分析：4）变更机非交通流比例而其他条件不变的试验分析；5）机动车流量不变时，变更非机动车流量对交叉口实力影响的试验分析：6）非机动车流不变时，变更机动车流量对交叉口实力影响的试验分析：7）在上述试
8、验基础上，可组合试.验条件，进行仿真系统的拓展试验，供部分学4：深化学习不交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述3.1 交叉口几何数据3.2 交叉口信号配时系统表3T北下关信号配时表（早）表3-2北下关信号时间参数表（早）3.3 交叉口交通流数据交通组成：机动车：小汽车、公交车、重型车辆：表3-3各方向重型车比例表1-4交通流量流向汇总表注：东进口（西直门方向），西进口（北京交大方向），北进口（交大东路方向）。其中统计的行人数据系穿过该路口的行人数S1.4交叉口交通仿真4.1交通仿真步骤（1）导入底图，利用已有的交通仿真资料，在ViSSirn软件中选择须要导入的目标图片文件，导入t字路口底图
9、。图4.1读取底图量取ViSSiin路网的比例。打开背景选择窗II,选择待缩放的文件，点击“比例”，依据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离。图4.2背景选择窗口图4.3导入底图的实际尺寸添加路段。依据导入的底图路网描绘路段轨迹，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放就标，设置路篇三：交通仿真试验报告土木工程与力学学院交通运输工程系实验报告课程名称：交通仿真试验试验名称：基于Vissim的城市交通仿真试验专业：交通工程班级：1002班学号：u201014990姓名：李波指导老师：刘有军试验时间：2013.092013.10试验报告书目试验报告一：无控交叉I
10、I冲突区设置与运行效益仿真分析试验报告二：限制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析试验报告三：信号交叉口全方式交通建模与仿真分析试验报告四：信号协调限制对城市道交通运行效益的比较分析试验报告五：公交站点设置对交叉口运行效益的影响的仿真分析试脸报告六：城市互通式立交交通建模与仿真分析试验报告七：基于Vissim的城市环形交叉口信号限制探讨试脸报告成果试验报告一：无控交叉U冲突区设置与运行效益仿真分析一、试验H的熟识交通仿真系统Vissim软件的基本操作,驾驭其基本功能的运用.二、试验内容1 .相识ViSSiIn的界面;2 .实现基木路段仿真；3 .设置行程时间检测器；4 .设置路径的连接和决策
11、；5 .设置冲突区三、试验步骤1、界面相识：2, (1)更改语言环境一(2)新建文件一(3)编辑基本路段一(4)添加车流量3, (1)设置检测器一(2)运行仿真并输出评价结果4, (1)添加出口匝道一(2)连接匝道一(3)添加路径决策一(4)运行仿真5、(1)添加相交道路一(2)添加车流量一(3)设置冲突域一(4)仿真查看四、试验结果与分析时间:行程时间；#veh;车辆类别:全部；编号：1；1；3600;18.8;24;可知：检测器起终点的平均行程时间为：18.8;五、试验结论1、检测器设置.的地点不同，检测得到的行程时间也不同。但与仿真速度无关。2、ViSSim仿真系统的数据录入比较麻烦，输
12、入程序相对困难.试验报告二:限制方式对十字交叉口运行效益膨响的仿真分析一、试验目的驾驭十字信号交叉口处车道组设置、流IR输入、交通流路径决策与交通信号限制等仿真操作的方法和技巧.二、试验内容1 .底图的导入2 .交叉口专用车道和混用车道的设苴方法和技巧3 .交通信号设置4 .交叉M冲突区让行规则设置三、试脸步骤1、了解基础数据2、(1)新建文件一(2)加载底图一(3)调整比例一(4)保存工程文件和底图配置文件3、(1)东进口直行仿真一(2)东进口右转仿真一(3)东进口左转仿真一(4)西进口仿真一(5)其他各进口仿真4、1)定义信号限制机一(2)设置固定配时类型信号灯组一(3)设良固定配时类型信号配时方案一(4)设置其他进口信号限制一(5)设置优先原则5、(1)添加相交道路一(2)添加车流量一(3)设置冲突域一(4)仿真查看四、试验结果与分析1、试物仿真演示如下图。数据设置正确，仿真运行正常流畅.，五、试验结论1、卜字信号交叉口处车道组设置、流量输入、交通流路径决策与交通信号限制等仿真操作非常困难，参数设置过程繁冗、工作量大，设置过程中须要精细。仔细。相关参数须要事先计算好,明白原理,然后正确录入。5 .交叉口的车道连接要异样当心，否则简洁出现行车错误。
