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1、书目【、苜件的施工、试验依据12、首件的试验日的13、工程概况14、首件位置的选定25、料源确定25.1料源填料指标25.2料源的选择36、首件路段施工人员、机械设备和检测仪器36.1 路基首件管理人员：36.2 ,投入的设备47、首件施工工艺及试验检验57.1、 首件场地设置57.2、 试验工艺流程57.3、 3首件填方施工及检测68、压实标准及试验结果整理88.1、 压实标准98.2、 压实度试脸成果98.3、 松铺系数119、首件试验结果总结及应用111.1、 试验结果的分析总结121.2、 压实工艺参数的选取121.3、 首件试验结论及施工限制留意事项13IO4平安、文明、环保措施13
2、10. k平安措施1411. 2、平安措施1512. 3、平安措施16K2+360K2+600方填筑路工程首件总结报告1、It件的施工、试验依据(1)、马路路基施工技术规范(JTGF10-2006):(2)、马路工程质量检验评定标准(第一册、土建部分)(JTGF80/1-2004)：(3)、马路土工试验规程(JTGE40-2007)；(4)、马路路基现场测试规程(JTGE60-2008)(5)、设计图纸、施工图设计说明书。2、首件的试验目的首件试验路段的目的是通过在给定机械组合的状况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合、各工序的施工流程。依据压实机械状况及施工技术规范准许状况
3、下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标准的最经济碾压参数。经试验获得压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后路基采纳该料源填筑施工的资料，以指导本工程的路基填方施工。3、工程赛况克塔高速KT-I合同段一工区全长31.421km,起止桩号为KO+150-K31+571,路基工程土石方回填量为296万，其中借方填筑和利用方填筑共96.3万m占到路基总填方的32.5%借方填筑工程量主要集中在K0+150-K4000,K16+600-K23+000等段落
4、。K0+150-K31+571范围内现有六个取料场可作为路基借方的料源场地，分别为K4+460段的仅料场、K4+000的1T#取料场、（K19200的2#取料场和K27+650的曲取料场已废弃）、K13+900的2T#、K16+600的22tt.K24+090的7-2#、K28+000的7-1%本着因地制宜和就近原则，我部本次首件填筑取土场支配选用17#取土场的填料施工.4、It件位的选定依据本标段目前施工图纸到位状况及现场交通、水电、地形条件等综合分析比较，将首件定在K2+380-K2+600区段，全长220m。该段路基填方高度平均4.5米，顶宽26米、底宽平均40米，支配在上路堤（路面1.
5、5m以下）94区、上路堤（路面以H0.8m1.5m）95区和路床（路面以卜00.8m）97区三个压实度分区作为首件进行借方填筑，其地质条件、断面形式在全线均具有代表性。5、料源确定5.1、 料源填料指标K4+000线路左侧1T#取料场的衣层地质为第四系冲积积累层，厚约4米，主要为角砾混合土。依据料场勘探状况，清表后料场开挖的砂砾均可用于路基填筑，所用材料的物理参数以及其它各料场的物理参数如见表U*1填筑材料的物理参数料场明号士料类别最大干密度（g0n）城佳含水率（%）承我比R）自然含水率K）比玳液限织性指效颗粒分析I-IS自然砂砾2.225.71802.92.6718.13.2级配不良小1自印
6、砂物2.115.21502.12.68819.2.6援配不R砾2自然砂姊2.284.812022.68220.82.6级配不良砾7自然陟砾2.1655522.69319.22.6级配良好砾5.2、 料源的选择依据上表各取土场土料各项指标的对比，四个取土场土料的指标基本一样。依据试验路段选择的位置和本着因地制宜的原则，采纳1T*取料场的粒料进行首件借方回填施工，该取土场填料具备代表性。6、试嘛路段施工人员、机械设备和检漏仪器6.1、 路基Ir件管理人员：参与首件施工的管理人员详见表2,生产人员有两个作业班组的工人，总计16名机械司机和15名协作工人,全部进场人员已进行技术交底和培训I。表2路基首
7、件施工人员配置表序号姓名性别专业职务备注1马卫东男地球物理学总工程师本科2童意男马路与桥梁工区副主任本科3王春涛男土木工程副总工程师本科-1解启磊男马路与桥梁路基工程师本科5及少坡男马路与桥梁侦检工程师大专6石越男水利水电建筑工程试验检测工程师本科7郭继文男马路与桥梁平安工程师大专8徐究男马路与桥梁测冰工程师大专9张永兵男马路与桥梁施检员大专10技工男16AH普工男15A6.2、 投入的设备依据首件施工方案及组织支配，本段首件施工投入的机械设备和测量、检测仪器详表3、表4。表3路基试雌机械设备配表序号设备名称支田投入数届实际投入数收备注1SA160推土机112压路机SR20M113压路机SR2
8、2M114平地机PY190-5115东风洒水车226挖蛆机ZAXIS240117装载机Z1.50C1I8北汽卡20t自然汽车88注:振动压路机主要性能参数:发动机型号:D6114/康明斯,最大功率率町：115,标定转速(rin)：1800；工作装置：振动轮(宽XC1.径)：2100*157011m,振动频率：30Hz,激振力：320/2IOkN,振福1.7/1,；主要配置;最大鹿坡度:25%,钢轮峥线压力(Nc三):420,行驶速度(km/h)：2.0/4.2/13,离地间隙(加)：500.*4主要流、检测仪器赛序号设得名称规格里号单位数理状态备注1全站仪莱卡TCR402套1良好2水准尺3m木
9、尺把2良好3漉砂筒150mm20011三个2良好A电子台秤30.0Kg台2良好7、苜件施工工艺及试验检赛7.1、Ir件场地设量由于料场距首件试验路段较近，乍辆运输途中时间较短，为保证运输车辆在路基首件内运行顺畅，依据现场地形制定了车辆上路路途和不同压路机工作区域，具体布设见卜.图1、图2。.1yii.大里程均右边线.一/线增一图220T压路机首件平面布肾图（K3+750K3-g50）小里程瑞勿匚.22大星型*O-进军端左边线/-小里程魏产.ijVtt-o车大里能S右边规图122T压路机首件平面布置图（K3+640K3+750）7.2、试睡工艺流程首件试验路段地基处理一设置5*IOm的方格网（1
10、）一全站仪测量十高程并记录（2）T自卸汽车拉料到场（3T方格卸料（4）一推土机（160）粗平（5）一平地机精平（6）f全站仪按5*10方格网限制松铺厚度（松铺厚度实行30Cm）（7）T测量实际松铺厚度（8）一压路机（SR20M或SR22M）振动碾压3遍（9）测量压实厚度（10）一计算压实沉降量（11）一按平面布置图的检测点进行密度检测(12)T加碾2遍后重复(10)-(12)步骤进行7遍和8遍的碾压(13)一分别计算各碾压分区的压实干密度(14)-重复(1)(14)步骤进行其次层松铺厚度30cm,第三层松铺国度30Cm的试验一进行对不满意设计要求压实度的碾压分区进行补压并检测合格14)一人工夯
11、实检测孔位(15)-统计汇总试验检测数据得出试验结论。7.3、Ir件填方施工及检测首件填筑方法：该首件填筑松铺厚度按30Cm限制，进行填筑、整平、压实、检测作业。机械无法碾压的边角区域用人工及蛙夯分层夯实到符合设计及规范要求。砂砾料填筑压实度检测采纳灌砂法检测，填料填筑时依据94、95、97分区分别限制压实度大于或等于94*95%,97%压实度。施工工艺依据“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑，每层按规定的厚度和检测项目进行填筑和检测，达到要求后，进行下一层的填筑施工。填方工艺见图3.图3施工工艺图7.3.3施工打算1)、首先依据首件试验目的和方案，编制r首件施工方案，并刚好上报驻地监
12、理，驻地监理很快批复同意我部进行土方填筑碾压首件施工。审批看法详附件。2）、拟定了首件施工起止时间：2012年5月24日2012年6月25S：3）、按批准的首件开工报告由总工组织对参与首件施工的技术管理人员、施工作业人员进行了技术、平安工作交底。4）、依据首件施工方案拟定参与管理的各专业技术人员，明确了职责,落实了责任。同时依据施工方案和现场施工条件初步组织配备了数量型号满意要求的机械设备和检测试验仪器。5）、在1一1#料场挖取探坑，从不同深度取代表性料样室内做重型击实试验，测定其最佳含水量3和最大干密度PdEI）6）、测设路基中线，放出坡脚线，并用白灰在地面标识。7.3.2、填前四1）、清除
13、K3+380K2+600段原地表填方范围内的草皮、树根及腐植土,并翻松，平整压实地基，并经驻地监理验收同意。2）、复原路基中线，放出填方坡脚线，并用白灰在地面标识。3）、填土厚度限制：在拟填筑区域内，按施工方案和规范要求确定的虚铺厚度及运输乍辆装载方量计算出每车填料整平后占的面枳，用白灰在地面划出标识方格网，方格网宽5m氏IOnU在横线位置，人工堆土饼并标示松铺厚度。详见下面照片。、上料路基填筑用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化图4、图5填前处理照片流水作业，按已标示的白灰方格网、边坡线及土饼，由现场设置的专人指挥自卸车卸料。限制自卸车的载运量(15m1),方格网方格网尺寸
14、5mXIOnu自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，为r保证对下层工作面不起任何破坏作用，自卸汽车实行倒车卸土方式。7.3.4、摊铺试验摊铺厚度限制在30cm,填料的宽度每侧超出设计宽度30cm。摊铺时,先用推土机依据土饼和花干粗平，然后人工协作平地机精平，摊铺完成后用全站仪测出松铺厚度，检查实际摊铺与支配摊铺厚度的误差。上料后取土样测定含水量，当含水量偏低时，采纳洒水车洒水，并充分渗透以使填料含水量匀称。7.3.5、*压及检测碾压时采纳分层填筑压实，用压路机静压1遍，弱振1遍对路基收光，压路机行驶速度不大于4kmh).然后压路机由两边向中间起先振动碾压,压路机的行驶速度起先用慢速,先慢后快，最大速度不超过4kmh：振动先轻后重、由弱振到强振，碾压时横向接头重叠3轮宽，碾
