《【《高速公路物流创新发展探究》7500字（论文）】.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【《高速公路物流创新发展探究》7500字（论文）】.docx（10页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、高速公路物流创新发展研究目录摘要1一、引言1二、高速公路对现代物流的重要价值3（）高速公路顺应了现代物流服务的发展需求3（二）高速公路性价比高，有助于运输业和物流服务的融合发展.4三、现代物流下高速公路运输的发展现状5（）基础设施现状5（二）信息化程度5（三）主要物流业务61.传统的公路运输业务62.新开展的服务6四、现代物流中高速公路运输存在的问题6（一）规模化生产尚未形成6（二）政府管理体制的制约7（）现代物流公路运输信息化程度较低8（四）运输过程中对环境污染严重8五、创新现代物流发展中高速公路运输的对策8（一）加强而速公路运输+物潦平台的信息化建设81 .提升公路运输的信息化水平82 .
2、加强物流信息化平台建设9（二）加强物潦和运输资源整合，优化法律规范9（三）完善高速公路运输管理模式10（四）大力发展现代绿色物流101 .降低公路运输的二辄化碳排放102 .减少能源消耗,提高环境保护意识I1.3 .开发车辆能源限额系统I1.六、结论11参考文献12摘要国家经济的迅速增长与公路运输的增长，让公路运输在市场经济中发挥着举足轻重的作用。伴随着公路运输在现代物流发展中地位的与日俱增，系统发展问题也突显出来，并在一定程度上制约了现代物流服务的发展。尤其是在最近几年，物流企业改变供应渠道，让群众养成了网上购物的习惯，人们对于公路运输物流服务质量提出了很高要求。鉴于当前发展趋势，如何将公路
3、运输较好的纳入现代物流服务之中，增强物流企业自身的优势，推动道路货运发展，是当前遇到的难题。为此，本文对这一议题展开讨论，首先阐明了公路运输对物流发展的重要影响，其次对公路运输在物流发展中的现状进行了阐述,然后归纳出存在的系列问题，最后提出了系列优化发展策略，希望以此提升我国公路运输在现代物流服务中的发展水平。关键词：公路运输业：物流服务发展；物流重要性一、引言除浏，台地区外，从20世纪开始，我国高速公路的通车里程只有8万公里.技术等级较低。经过建国后数I年的施工,境内公路通车里程达到118.6万公里，其中高速公路3422公里，、二级汽军专用公路15000多公里，4级以下公路87万公里，在一些
4、大经济区域，以高速公路为主干的等级干线公路网已经或正在形成。随着改革开放和国民经济持续快速健康发展，国家对公路交通事业投入加大，全国的县城、95%以上的乡镇以及74%的行政村里都通了公路。受益于经济的复苏及科技的投入，货车流址快速增长，货客运输量保持较大幅度的增长,当前我国公路货物运输行业正处在高速发展的阶段，货物运输能力日益增强，为运输市场迅拓发展创造有利条件，还使公路货物运输运距越来越长，还提高了效率。现如今公路货物运输在国民经济增长和人民生活水平提r方面发挥着愈来愈重要的作用。我国目前正处在而速发展期，随着国民经济的快速发展，人们对交通运辘服务要求越来越高，特别是在交通出行方面，更加追求
5、便捷化与快速化，这就需要有更快、更好的公路运输来满足需求.并且因为经济的全球化以及市场竞争的不断加剧使得安逸、安全公路货运系统与物流系统已成为一个地区，一个国家投资环境中不可忽视的内容与要素近几年，高速公路的建设速度不断加快，尽管运输企业都有物流意识，然而，我国公路运输中现代物流的发展还是存在者一定的问叽二、高速公路对现代物流的重要价值(一)高速公路应了现代流量务的发!求高速公路货物运输是以汽车作为主要运输工具的，本发明机动灵活、快速便捷等特点。汽车可深入铁路车站，乡村，码头等各种不同环境的地点，再加上我李玉民.刘顽欣.曾凯丽.等.高速公路“物流驿站”开发的适宜性评价J.公路.2020.国高速
6、公路及其他级别公路网比较发达，交错密布，分布密集，因此，公路货物运输不仅是从个地方到另个地方运输的主要途径之外，更重要的是形成了交通网络2。由于公路货物运输具有灵活性等特点，在最近几年，甚至有铁路和水路的区域，大量货物的长途跋涉运输也都开始采用公路运输的方式。一方面，买方市场的形成创造了巨大的公路运输物流发展商机“伴随着改革开放以来，中国经济飞速发展，产品生产能力急剧增加，人们消费水平提高,形成买方市场，巨大商业空间给物流发展带来广阔的前景。随着社会经济的发展，人们时公路运输提出了更高的要求，对配送也提出r多样性的要求，还使得公路运输企业既要能提供门对门运输及相关基础服务，同时也可以提供有关物
7、流增值服务。另一方面，公路运输在制造业，零售业等领域提供专业物流眼务。近年来，我国部分大型生产制造业和商业企业，逐步重视对物流的管理，重视对供应链管理的研究“有的生产企业已经开始向追求“资源外购”的方向发展，由专业的运输企业对自己的生产及产品实行全国范围的运输，并组织分销的业户，这也让运输成本更为低廉，更为高效的公路运输成为现代物流服务中的重要槃道。公路运输的物潦渠道大大降低/物流成本，提升了物流企业的利润空间3。(X)高地公第性价比高，育助于运业和流务的Ii合发展首先，随着我国逐渐增加交通运输基础设施投资力度，交通运输基础设施及运输能力得到快速发展，在运辘效率方面也得到r十分显着的提高，同时
8、也给现代物流提供更充分的运输渠道与容量。最近几年，在部分公路运输企业中，尤其是规模比较大的公路运输企业，已将自身定位成综合性物流服务提供商。很多海运公司、航运公司还纷纷将经营拓展到内陆公路物流服务.其次，随着国际经济的迅猛发展，一些国际著名的运输企业、物流服务企业也进入中国市场，因此，我国发达的高速公路运输体系还为贸易货物运抵香1刘忠.索临宇,张秀惠.等,高速公路物流机细建设模式探讨IJI.中国物流与采购.2019(1):2.,张文.浅谈”-带一路背景下云南省高速公路智忿物流产业的发展思路IJ.全国流通经济,2021(20):3.港后，内陆分拨运输及物流服务，提供丰富运输渠道。另外公路运输也可
9、为跨国公司在华制造企业提供服务、零售企业现代化物流服务等内容，同时也会极大地加快中国国际物流发展的步伐，促使国内部分大型运输企业加快了向物流服务领域开发与转型。三、现代物流下高速公路运输的发展现状(一)神设现状一直以来，因为我国高速公路运输设施的落后也制约了道路运输业的发展，为了尽快扭转这种局面，各省、自治区、直辖市等地都在大力发展公路运输所需要的基础设备的建设3特别是1991年，交通部制定了一系列措施，以促进公路运输终端的发展和鼓励公路运输终端的发展。现已多数通过了规划审查，进入施工或者局部运行阶段，至今，我国已建成一批集装箱中转站和货运站、货运市场等这一些堪本方面的便利，这些站点基础设施建
10、设不仅是完善公路运输组织，实现专业化，更重要的是，它为运输效率的提高创造条件,同时也为了实行快速运揄、特殊运输，新蟹运输服务奠定良好基础.尽管主要枢纽的建设在一定程度上缓解了公路基础设施的落后地位，但是还是会有各种各样的问题来进行限制，因此这建设还是需要进步的改善和提高。二)侑息化程度高速公路运辘中信息化设备，是指外部信息通信平台，用丁企业信息系统的运营。由于这种运输是从串连生产向销售过渡的一种桥梁，因此，一定要确保信息反保畅通，尤其在买方这市场情况下，最近几年，很多地方的道路交通管理部门都已经建立起交通管理信息系统，还为公共管理决策提供了更多和更广的资讯。李建丽,袁华冰.金波铝.高速公路智态
11、物流绿色通道核检系统研究及应用J.中国物流与采购.2022(13):3.(三)主M流业务1 .传跳的公路运业务整批次货物运输：是指托运人一次托运货物汁费或量3吨以上或不足3吨，但其性质、体枳、造型要有汽车来运送。整车运输通常是针对固定的顾客，开展大宗货物运输工作，大型特型笨重物件运输:是指需要大型或专用汽车来满足运输货物的全任需求的运输业务。集装箱汽车运输:是汽车运输搭载集装箱装货物的业务。()快件货物运输:是指按要求的时间和距离进行货物运输的业务。2 .新开展的服务新近推出的业务是快件货物运辘，是在高速公路，高等级公路支持下进行快运，面向广大货主，从事小范围、小范国运输作业，而且，它们通常都
12、是由整车快速运送觉物。由于它具有快捷性，经济性等特点，因此，在我国发展很快。同为是面对面服务，在商品集散点上可以直接采集货主需要的各类商品，然后根据货物的方向进行分拣，分别混运到指定的线路上，在终点站对货物进行雎独清点并交给收货人.货运快件一般运输小货物，所以可以在货主家通过电话提货，同时发货人也可以知道货到的时间.四、现代物流中高速公路运输存在的问题(一)IMi化生产尚未港成自我国的裔速公路运输在货物运输的方面开放以来，出现了合同、租货、抵押、联合经营、个体参与等多种形式的分权管理，在提高了公路运输的灵活性以外，运输市场原有的集团优势和道路货运址己不兔存在0现如今我国公路运输所涉及的货物规模
13、是极小的，并且在区域的经营管理方面也相对落后，可以说因为5郭研.张芯悦.方达.新冠校情下而速公路免费政策对更工或产的影响一一法于物流大致据的分析国.经济科学.2021(5):16.这些不成体统的经营方式，导致浪费了大量的资金6。此外，我国货运基础设施落后，优运集散点少，设施简单，货物装卸效率低，意味着大大影响了公路运输的质量和水平的提尚。一些公路建成后，相关交通安全设施尚未建设完成即已交付使用，允许机动车行驶，因设施不完善而导致事故发生。由于它具有快捷性，经济性等特点，因此，在我国发展很快。有的公路在后期建设中交通安全设施不健全、不完善，特别是一些乡村，交通安全设施较少，例如，交通标志标线上、
14、信号设施几乎是片空白。道路交通事故多发路段和事故院患数量多，随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设迅速推进，基本实现村村通公路，但是乡村道路的建设等级并不高，公路大多是原有路基修筑而成，弯曲的道路狭窄，还存在一些道路养护不到位的问题，发生损坏现象后，未及时进行维修，院患较多。由于各种原因，客货运输站场施工进度较慢，至今在一些大中城市中、为数不少的县和大部分乡，客货运输站场的基础设施还十分紧缺，设备十分荷陋，成r道路运输发展中一个薄弱环节，影响高速公路基础设施功能的发挥及车辆运输效率。(一)政JfE体制的-外就交通管理而言，政府对各种交通方式采取部门管理制度，与此同时，上至中央，下至地方，也都存在
15、着与之相对应的部门与层级。造成我国物流业分块分割严全，公路铁路民航、港口和其他部门仅发展其物流公司，使之出现大量强复建设，资源浪费等问题。又因相瓦利益之规范，使得不同的运输方式、国家与地方运输系统及各区域运输系统间缺少相互关联的服务设施.最后使这些物流系统无法衔接，让公路运输难以和其他运输方式有效地协调。为了减少这种情况发生，就需要建立一个统的物流网络来实现各种运输方式间的协调运作，从而降低运输成本.该管理体系既没有使道路运输系统达到适应阶段，也没有适应物潦发展的需要。白缶.闫振海.高速公路物流与经济发展关系的探讨J.中国商论.2020(17):2.（三）理代能公踣运一息化程度较低以信息技术为基础产业的经济，是其现代化交通运输所必须具备的前提条件,大力推进信息技术形成，对交通运输现代化至关重要。运输途中，需要降低货物装载量，集散货运站用于追踪并控制运输车辆所需时间，但是，由于产生的信息基础不高，存在等待时间过长的问题、行程空驶等等现象，同时还降低了货物运输效率。根据中国仓储协会的调查，在2005年以前，中国仅有不到40%的物流服务提供商是有物流信息系统的，而I1.多数物流服务提供商的企业尚不具备运用现代信息技术进行物流信息的能力.在有信息系统物流服务提供商，其信息系统业务功能及系统功能不足等，物流信息资源整合能力还没有建立起来，所需
