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1、中华人民共和国行业标准通航建筑物运行方案编制导则JTS1232019主编单位：长江三峡通航管理局批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2019年4月30日人*吐*&酷传/根公司中华人民其和IS行业标准书i著作者：长江三缺通Si管理局X三MIVSftfiCW静张凯AKXfrt人民交通出版M取份有果公司地址,10001D北京巾朝阳区安定门外外馆斜街3号网址th1.1.p,w.(htrvsj,b49XI4(M)i9757915北京文实文化发展有梁公司印刷，北京&E大印刷你4公司开#(KW1ZW116印Ki26字4iT版次I2019年4月第1.皈印次，2019年4月第1次印吻It15114-31
2、57定价：50.00元(有印刷、装订质量向您的图书由本公司负费蹴)目次1j-(I)2术语3菖本规定(3)4通加棘例R况(4)1.1 基本俯况(4)1.2 运行条件(4)1.3 通航建筑物管理(5)5 三M-筑物运行I1.求(6)5.1 与设计指标的时比分析(6)5.2 运行基本情况(6)5.3 运行需求分析(7)6 iawwftmt*(8)6.1 运行计划(8)6.2 养护停肮安排(8)7 筑物运E度(9)7.1 一般规定(9)7.2 过闸调度(9)7.3 通航建筑物运行(9)7.4 应急调度(IO)8 Ot三物运仲障（三）8.1 运行机构与经费(II)8.2 信息公开与社会监督(II)8.3
3、 应急体系(11)附录A通航筑物运行方案文本样式(12)A.1一般规定(12)A.2封面格式(12)A.3目录格式(15)A.4正文格式(15)A.51.(15)A.6A#r(15)本导贝4用说明*(16)附加说明本导则主编单位、IMa单位、主要起草人、主要审查人、总校人员1a名单(17)条文说明(19)2术语2.0.2通航建筑物统计周期内通航时可包括实际可通航时间小).一般为统计周期自然历时她去设笛口常维修、设备故障、大修和水文、气象、航道、船加等因素造成的停航时间（三）2.0.3闸室使用面枳是指闸室内允许船加停泊的最大长度与最大宽度之积.比如三岐船闸单个同室设计有效尺度为长280m、宽34
4、m,在编制调度计划时允许船舶停泊的最大长度和最大宽度为266m和32.8m,其使用面积按266mx32.8m计算。3基本规定3.0.1编制通航建筑物运行方案的运行单位是指具有法人资格的通航建筑物管理主体单位或授权、委托管理的单位.同一枢纽或同一通航建筑物运行操作、检修、调度分开管理的通航建筑物，通常由一家牵头联合编制，4通航建筑物概况4.2运行条件4.2.6引航道水深是设计最低通航水位时由航道底宽内的最小实际水深。5通航建筑物运行需求5.3运行需求分析5.33通航建筑物通过能力影响因索包括一次过闸平均载重吨位、运用不均衡系数、船船装载系数、日均闸次数等，一次过闸平均载重吨位和日均闸次数是其中最
5、重要的因索.6通航建筑物运行计划6.1 运行计划6.1.4开放时间通常统筹考虑通航建筑物养护、水文、气象、封冻等对运行的影响.6.2 养护停航安排6 .2.1通肮建筑物养护分为例行保养、定期保养、专项修理、大修、抢修五类。例行保养般不需停航,抢修具仃不确定性，所以不列入通航建筑物运行方案编制内容.7 .2.5统筹安排通航建筑物养护停航的工期和时段，是为了减少对通航的影响7通航建筑物运行调度7.2过闸调度7.2.4.3停止执行运行计划的条件包括：(1)因防汛、泄洪需要，有关防汛指挥机构依法要求停止运行的：(2)通航水域流量、水位等不符合运行条件的：(3)发生水上交通事故，导致船舶进出通航建筑物的航道不能安全运行的：GD遇有大风、大客、暴雨、地震突发事件，可能危及通航建筑物运行安全的:(5)通航建筑物运行异常故障需要应急抢修伴航的.8通航建筑物运行保障8.2侑息公开与社会监督8.2.2.1实时船仙过闸信息是指运行单位应及时公开的船舶过闸信息1&222船方易于获知的方式是指网络、报纸、广播电视、视频、公告栏等29
