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1、新能源汽车发展现状及新趋势1、新能源汽车发展总体情况对于新能源汽车，北京车展，作为全球规格层次最高的车展盛会之一，首发新车达I1.O多款，新能源汽车占比80%以上，而且现场展示的新能源汽车达278款，新能源汽车引领未来产业发展方向。第一方面，去年全球新能源汽车销量为1418万台，市场渗透率为16%,去年我国的新能源渗透率为31%,基本上是全球的2倍，去年中国新能源汽车销量在全球基本上占了2/3,市场份额非常高。展望2024年，预计中国市场份额还会提升，因为除中国外，其他国家新能源汽车销量合计500万台左右，但可能会进入一个深度调整期，预计至少IOQZ11JxFo金汽车持f1.tt长.中网市Hw
2、m创Iifi高S*H1.MmHDRMMAAttI1xmcm2024年，预计我国新能源汽车销量将逼近I1.OO万台。一是全年来说乘用车达到4版以上的渗透率。是商用车的新能源渗透率仅1遇，未来还要持续突破，通过一系列政策的推动加速商用下转型。汽车出口量中新能源汽车的渗透率仅占20%,还有很大的比例可以提升。插混与纯电动销量的比值，今年预计会达到4：6的结构。新能源汽车还需要几年的爬坡，来分担前期大量的研发投入，才能实现最终的市场化、商业化的发展。伴随着新能源汽车的发展，动力电池的技术创新，我们还有很长的路要走，要开发一款完全适应各类应用场景，尤其是商用车多场景的电池，还需要我们去做突破。半固态电池
3、，已经实现量产，进入即将规模化的发展阶段。半固态电池是我国从液态走向固态电池必经的过渡阶段，无论从成本、规模化、安全技术方面，还需要做很多方面的突破。半固态电池实现产,即将IS模化由用国，但”n力MMMMManaav4taMMes*9MuttfMmxHkHBaSnsaws.MaMem*.MIUHmbMMztrrmeaemmBea*.mmM*MMwran2、产业发展新趋势与新需求汽车产业迎来产业变革和产业生态重塑的关键节点。人工智能、大数据技术的应用，对整个研发、设计、生产、制造、销售、供应链以及后端服务环节，都会产生颠覆性的变化.这一颠覆性的变化，其实也是支撑未来新能源汽车实现盈利的主要方式。
4、新能源汽车研发成本可能需要20万台、30万台的产能，才能覆盖之前的巨大投入。汽车产业迎来产业J1.革和产业生态盘的关节点百慰*XMU*MKMM*M.HFftWF三M.SMtt1.W,MXHM*M.BBttXJtvasaAmBMMii.ms.wb.am.311mww.rfmbm六ft.MX.KfcMan.MMMRM.MKM.MWX9MM.Mf1.1.S目前乘用车已经进入全面市场化发展的阶段。商用车来是下一阶段国家支持电动化转型的投入重点。目前新能源商用车渗透率才11%,预测到2030年、2010年，新能源商用车渗透率分别达到30%和75%0国际化的战略，未来需要全产业链出海来实现，包括软性和硬性
5、共同出海。动力电池产业需要关注的创新方向：需求一：全固态电池已成为新一代动力电池发展重要方向。技术突破之后可能产业化应用还有很长的路要走，实现更高技术的突破.全固态电池技术的创新、材料的创新、装备的创新，未来在很长一段时间内都是企业、政府部门重点投入创新的方向。需求I：仍需高度重视安全问题，构建系统性防护体系。新能源汽不动力电池安全是保障新能源汽车安全运行的核心要素，需要从系统层面，包括设计、制造、使用以及消防应急安全进行全方位考虑。对于安全性问题，从材料、电池生产以及整车.研发，都要持续关注。需求二：仍骞离度祝安全阿，梅I1.系统性防沪体系三*1需求三：“电池-底盘”一体化成为智能底盘系统创
6、新重要方向。电池与底盘高度集成的CTC3.O阶段，动力电池设计围绕底盘进行创新，和底盘进行深度融合。是电池的需求，是整车开发的需要，把电池融入底盘协同开发过程，做一个重要的承载件、融合体，构建智能底盘生态。需求四：大功率充电对电芯体系化设计及热管理提出更高要求。大功率充电是行业有需求，标准即将实施。大功率充电已突破6C甚至8C,还需要我们再做一些技术的创新和突破。需求五：车网互动V2G对动力电池提出，更高循环寿命要求。车网互动将电动汽车作为未来分布式储能单元，可以更好支撑车网融合的交流和互动，也能为车主带来收益，但车网互动定是需要大规模使用的。超过70%的车主仅接受电池寿命损耗在5%以内。在某
7、工业园区V2G示范项目中，对电池寿命进行仿真发现，V2G场景下的电池寿命较无V2G场景衰减10%（北京地区）,所以这对消费者来说是较大的痛点。求五：军网反动V2G对动力电池摧出了更高一环寿血!家三*.VgInm1.M力5VWK*EVMBMUMW).JOHUtMST*aMMMa:SKIAf1.KVKB*B*.IMMMRKRMntVKMTmJMMtXVKMMVM7;MOMV2GWMBKXMxaXWHOMMBMBM*UHM*.I9M1MMK.需求六：满足纯电商用车应用需求的动力电池仍需突破。对于商用车的电池应用，未来取决于燃料电池和动力电池之间的竞争和平衡。未来动力电池和燃料电池谁能率先取得技术突破
8、，满足更长续航里程的需求，就能得到大规模的应用。中长期来看，续航里程增加、补能效率提升、使用寿命延长是纯电商用车技术重要需求，需要持续关注。需求七：整个高效一体化热管理系统对动力电池的影响。现在电池、电机以及整车体化热管理.，对电池是很好的保护，包括提升电池低温性能、提高电池系统效率、更好应对大功率充电高效冷却难题、提高电池安全性等方面。需求八：动力电池回收利用亟待进一步加强与持续创新。动力电池回收需要更高度的重视，核心环节有四个参与主体，包括第三方企业、资源材料企业、电池生产企业、整乍生产企业构筑的回收网络。现在还没有实现回收网点的协同共建，行业层面需要围绕回收网点共建和商业模式达成一致，政
9、府层面需要在发布的政策标准体系卜做更多的监管。需求九：亟需建立稳定的动力电池原材料供应链。对于如此大规模应用的产业，如果原材料环节不可控，不能实现平稳有序的增长或者在一定空间内波动的话，整个产业体系就没有韧性，也不能实现可持续发展。无论是锂矿、银矿还是钻矿，受全球地缘政治的影响非常大。对国家来说，一方面要建立上游关键原材料资源保障体系，实行价格预警机制，还要加大矿产资源勘探开采力度，提高资源循环利用率，才能建立有韧性的动力电池产业链，才能支撑新能源汽车产业的发展。对于动力电池如此关键的核心部件，我相信未来的技术创新和发展一定是在中国，包括现有技术的革新、下代技术的革新以及材料领域的创新，Tier1.企业把研发中心设在中国，由我们率先应用，并供应全球。
