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1、燃料电池汽车产业发展情况、未来发展趋势及行业发展态势（1）全球燃料电池汽车产业发展情况发展清洁能源、提高能源使用效率是应对气候变化、推动能源革命的必由之路。氢气作为可再生能源的高效载体，可通过燃料电池系统与氧气进行电化学反应生成水，将化学能转化为电能，反应过程不产生污染物排放，理论转化效率可达90%以上。同时，燃料电池汽车相较电动汽车具备加氢时间短、续航里程长、低温冷启动等特点，因此美国、欧洲、日本、韩国等国家和地区均制定了氢能产业发展规划促进燃料电池汽车产业发展。（2）中国燃料电池汽车产业发展情况产业规模持续扩张我国政府高度关注燃料电池汽车产业发展。2016年12月，国务院出台关于印发“十三
2、五”国家战略性新兴产业发展规划的通知，要求系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年实现燃料电池先车批量生产和规模化示范应用。2020年10月，由工信部装备工业司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的节能与新能源汽车技术路线图2.0正式发布。燃料电池汽车产业将以发展氢燃料电池商用车作为行业突破口，以客车和城市物流车为切入领域；2030-2035年，实现氢能及燃料电池汽车的大规模推广应用，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，国内燃料电池汽车产业完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链。核心技术进步显著2017年以来，国内燃料电池系统核心技术取得显著进
3、步，燃料电池汽车行业也逐步发展到产业规模持续扩张、基础设施逐步完善的产业化初期阶段。我国燃料电池汽车行业已基本形成以整车制造及燃料电池系统为牵引的燃料电池汽车供应链和产业链体系，产业链覆盖下游燃料电池汽车整车、中游燃料电池系统及零部件，以及上游加氢、制氢、储氢等环节。随着燃料电池系统核心技术的进步，国内燃料电池系统产品在额定功率、质量功率密度、电堆额定功率密度、冷启动温度等关键指标上，逐步接近国际领先企业的技术水平。产业基础设篇逐步完善燃料电池汽车产业基础设施的完善是燃料电池汽车产业规模持续扩张的关键因素之一。其中，加氢设施作为燃料电池汽车充装氢燃料的场所，是燃料电池汽车产业的重要基础设施。2
4、019年3月，”推动充电、加氢等设施建设”首次写入政府工作报告；同月，财政部、工信部、科技部、发展改革委印发关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知（财建2019138号），支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务。根据中国电动汽车百人会发布的中国氢能产业发展报告2020，2017-2019年，中国建成加氢站数量由16座增加至61座，主要分布在广东、上海、江苏等省市。随着国家及各地燃料电池汽车加氢站支持政策的陆续推出，以及加氢站技术标准的制定和规范，我国加氢站建设已步入快速发展阶段，并将进一步推动燃料电池汽车产业规模的持续扩张。产业链上下涔协同发展燃料电池汽车行业处于示范运
5、首的产业化初期阶段，产业链上下游企业通过投资、合作等形式，共同构建燃料电池汽车产业链条，探索有效的商业运营模式。如2020年7月，中国宝武与上汽集团在氢气制取和使用、燃料电池应用场景落地、核心零部件开发方面达成战略合作；2020年10月，雄韬股份与厦门金龙联合汽车工业有限公司就氢能源汽车项目签署战略合作协议，共同推动燃料电池在客运车领域的场景运用。随着产业链上下游协同发展的深化，燃料电池汽车产业链国产化进程将进一步提速，燃料电池汽车应用场景将进一步拓展,推动行业驶入发展快车道。(3)未来发展趋势及行业发展态势2020年9月，财政部、工信部、科技部、国家能源局、发展改革委印发关于开展燃料电池汽车
6、示范应用的通知(财建2020394号),调整燃料电池汽车购置补贴政策为燃料电池汽车示范应用政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。2020年10月，国务院常务会议通过新能源汽车产业发展规划(2021-2035)，力争经过十五年持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，其中燃料电池汽车实现商业化应用，加强燃料系统短板技术攻关，突破核心零部件技术，支持产业链核心企业发展。燃料电池汽车示范应用政匏的出台以及新能源汽车产业发展规划(2021-2035)的实施，将有力推动燃料电池汽车产业箱条各环节的技术研发和产业化，建立并完善相关技术指标体系和测试评价标准,形成有效的商业运营模式，不断提高燃料电池汽车使用经济性。
