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1、30MWp光伏并网发电项目建筑及设备基础工程土建工程施工技术方案L场区清表Ll场地地貌概况场区内地形起伏落差较大，地表大面积松散石头。L2松散石头处理方案本工程场区内土地主要是松散石头，由于影响光伏安装和运行，石头需要全部清除。处理方法：人员配合机械清除，最后由运输车运至业主指定的区域堆放。L3乔木处理方案本工程场区内树木零星分布，主要是核槐树、柿树（多数胸径IOoInnI左右）。处理方法：人工、机械砍伐。1.4.施工质量控制1、清表及翻土开挖前做好技术交底，使所有参加人员对施工要求和步骤都心中有数。2、翻土开挖时先必须从低处进行，遇到活石时必须全部挖起，接近基底层，严禁浅挖，保证清表质量。3
2、、控制好每一次清表的新旧界线和对接，保证清表的整体质量。4、妥善处理好现场的房屋基、树木及坟墓等工作，未得到妥善处理，可不擅自拆除。2、道路施工工程施工内容：1、路床整修2、碎石路基铺设3、泥结碎石路面施工2.1、砂石道路施工流程图（见下图）2.2、测量放线本工程占地面积大，测量精度要求高，难度大。首先利用设计单位移交的测量基准点放出场区围墙轴线，再采用此轴线外延一定区域作为砂石道路范围边线，外延范围应考虑围墙外排水沟，护坡等因素。2. 3路床整修（1）路床整压、夯实为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械。开始要对原有路基进行修整，然后用压路机碾压，在得到监理工程师检验压实度认可后，再进行碎石
3、路基施工，最后验收合格。（2）道路基层垫层1、碎石基层施工首先，对进场碎石及石屑进行筛分、计算掺配结果后,根据各段底基层宽度、厚度及规定的压实干密度按确定的掺配比例分别计算碎石和石屑的数量。其次，根据掺配计算数量，将碎石运输和摊铺到工地现场，洒水使碎石湿润，再运输和撒布石屑，用路拌机拌和并充分洒水，使整个未筛分碎石的含水量大于最佳含水量的1%后进行整型，碾压。通过试验得出施工用未筛分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指导垫层施工。2、运输运输尽量采用同一车型，并控制好每车料的数量基本相等。按进料方向由远到近将料按要求间距卸置于石灰方格内。严格按照卸料方格卸料，避免料不够或过多，并且料堆每隔一定距
4、离留一缺口，以便施工。3、摊铺首先采用挖掘机对碎石粗平，而后采用人工进行精平，对于石屑按计算距离卸置其上，并摊铺均匀，其表面应平整且基本满足设计路拱、标高、宽度等，并检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。4、洒水湿润将精平后的未筛分碎石用洒水车洒水湿润，使混合料含水量较最佳含水量大1%左右，以减轻施工现场的拌和工作量。洒水保证均匀、彻底。5、整型拌和均匀后的混合料用人工配合挖掘机机按规定的路拱进行整平和整型。然后用压路机在已初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。再用挖掘机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。碾压过程中我们将注意以下几点：路
5、面两侧多压2-3遍。碾压全过程随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。开始时，用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找平，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的粉料或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或粉料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用覆盖的方法处理。碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或换含水量合适的材料后再行碾压。两作业段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压达到要求的密实度为止，立即测量计算出松铺系数、压实遍数等到有关数据，指导
6、以后垫层施工。压路机压不到的位置用电夯夯实。特别是检查井及边角处夯实。6、养护对已成型垫层每日进行洒水养生，保持其湿润。在未成型前严禁通车，必要时进行交通管制，控制行车数量，严禁任何履带机械在其上行走，防止垫层松散。2.4、 碎石摊铺和初碾压使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1.20L30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用L3,比值较大时，系数接近L2）。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压：用8吨双轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。
7、碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。2.5灌浆及带浆碾压若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒15mm嵌缝料（约11.5立方米/100平方米）。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。2. 6最终碾压待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压12遍后撒铺一薄层35毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。2.7 表面干压碎石施工碎石路面压实后，在上面洒一层30mm厚的小碎石子。增
8、强路面的磨耗度。要均匀撒布，保证路面平整，最后用压路机压实两遍。2.8 路肩修整用挖掘机将路肩缺少或多余的填筑材料平整修补到缺少的部位，使路肩平顺，达到图纸要求1、进场道路及厂区环路采用永临结合，先修筑道路路基确保车辆能正常通行，施工完成后，对永久道路进行施工；2、本工程道路属简易施工道路。道路路基回填土方可利用场平多余土方回填。石磴作为回填料时，粒径不得大于20cio3、房建及设备基础工程3.1测量放线测量基准控制点选择除考虑建（构）筑物的放线方便外,同时考虑到便于长期保存、通视良好、随时检测。其控制桩按照电力建设施工及验收技术规范的要求。测量基准控制点由业主方提供，施工放线测量由我公司专工
9、同施工单位专业测量员负责施测。所有测量用的全站仪、水平仪、经纬仪等测量工具均经过校验，并在有效期内使用。支架基础首次放线采用控制点直接投测的方法，将主轴线施放在场地上并设龙门桩，拉钢丝绳固定尺寸位置，然后用检定合格的长钢尺量距分出各轴线，根据施工图纸放出支架基础的具体位置，用石灰做好标记。标高的导入不少于3个点，以上工作必须复测，施工放线的技术要求要符合工程测量规范GB50026-2007的规定，测距中误差不超过1/5000,在测站测定高差中误差在2.5以内。其余建构筑物0.OOOm以下轴线投测：首先使用全站仪校测基础的平面控制网桩位，经过校测无误后，方可投测，接着根据布置图采用全站仪向基底投
10、测主要轴线控制线，再用全站仪对所投测的控制线校测，最后请监理和业主验线，合格后进行下一道工序。0.OOOm以上轴线投测：采用外校内控法，首层放线后,使用经纬仪在建筑物的四角按照流水段的划分分别建立内控点（结构施工前预埋，其位置距四角Im左右），接下来测量内控点的坐标，请监理验线后作为轴线投测的依据，首层放线验收后，将控制轴线引测到结构外立面上作为所投测轴线校核的依据。高程控制测量：按国家三等水准进行测量并根据业主提供的水准点（至少两个），用SI水准仪附合测法进行校测，检查高程是否正确。使用附合测法把高程引测到施工现场，至少三个点，其精度为5mm,并计算出调整后的高程，作出明显标识，再根据施工部
11、署的需要加密，建立高程控制网。3.2基坑开挖开挖范围：根据厂区现有的地质情况以及设计要求，根据主轴线用石灰撒出基坑底边线和挖土上口线。基坑四周开挖放坡系数定为L1,施工操作面宽度为0.6米，实施满堂大开挖形式，开挖过程中应随时观察基坑边坡稳定性，如局部土质较差，应相应将边坡放缓，基坑土方开挖采用人工配合机械进行，人工配合清理基坑及修整边坡。开挖深度：根据设计交底，对于小条基础，开挖深度控制，挖至石头或原土以下50Cnb开挖至原土或离设计垫层底部标高150200mm厚的土方由人工清除,避免扰动地基土。土方工程施工时，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度，平面控制桩和水准控制点必须采取可
12、靠的保护措施，并定期复测和检查。基坑边L5m范围内不得堆放土方。经常检查排水系统运转情况，观测施工对周围的环境变化。3. 3钢筋工程钢筋采用加工厂集中配料，所用钢筋应有出厂合格证及复试报告，并经外观检验合格。焊条焊剂应有出厂合格证。钢筋焊接人员必须持证上岗。焊接前应按同规格、同条件做焊接试件，合格后方可正式施焊。钢筋焊接后应按规范随机抽样检验。钢筋进场必须分批分类堆放，便于使用。钢筋下料成型后应挂标识牌，注明钢筋规格、数量及工程使用部位。钢筋在下料、成型、绑扎时应严格按设计图纸及施工验收规范进行。梁、柱直径20mm以下螺纹钢筋采用对焊连接，2Omnl以上钢筋采用直螺纹连接。截面接头数量及接头位
13、置符合设计及规范要求。综合楼等工程楼板钢筋绑扎时上层钢筋绑扎采用钢筋马凳支撑。板上孔洞加固钢筋，应按设计严格执行，当孔洞的直径D300m时，板的主筋绕过孔洞，不必加固。钢筋如需代换时，必须遵循规范规定，并经设计、监理单位同意。所有部位的钢筋保护层均采用预制水泥砂浆块，砂浆块内部埋件用22#镀锌铅丝进行绑扎，绑扎完毕后应及时进行验收，合格后方可进行下道工序施工。3. 4模板工程本工程模板除特别说明外，基础主体全部采用复合木模板施工。1、基础模板表面应平整、光洁，模板加工尺寸准确、拼缝严密，支模时模板下部应预留清扫孔。2、基础台阶模板支设时，上阶模板采用32钢筋马凳作为支撑，模板外侧采用48*3.
14、5架管支撑加固。L柱模板3.7 柱模板为15mm厚木模板按尺寸配制，模板采用竖向拼装，为保证柱模板刚度达到要求模板采用IoOX50rn木方子，间距才15Omnb并在模板大面设对拉螺栓孔，螺栓孔用台钻钻孔，以保证碎外观质量。对拉螺栓采用16,水平间距为80OnIIlb竖向间距为60Omnb加固采用双螺母。L2、支模时，底层模板必须水平，如底模不平，应在底部加刨光木条进行调平，然后方可支设上部模板。支模时底部四面均应留设清扫孔。柱模板遵循支一步、校正一步的原则。模板采用经纬仪及调节螺栓进行校正。2 .梁模板2.1、 梁模板应按配模图进行支设，采用水平拼装。支设时梁与柱、梁与板连接处应按放样尺寸配置
15、小模板，并应保证大模板面拼接平整，连接牢固，相临模板对接处采用5mm厚密封条密封，配模时有预埋铁件的部位应根据图纸实际尺寸用铁钉将铁件紧密固定在模板内侧。2.2、 梁底模支设时应起拱，起拱时采用水平仪抄平,排尺起拱，起拱高度l%o3%。2.3、 板底模应在梁模板支设完成后进行支设，支设时模底铺设木方，水平仪抄平。1、模板应在碎强度达到规定要求后方可拆除。侧模应在碎强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损或达到设计强度的30%时方可拆除；承重梁底模应在碎强度（跨度8m）达到设计强度的100%时方可拆除。2、拆模时应由上向下，从一端开始按顺序进行，避免交叉作业。拆下的模板及脚手管应由上向下传递，不得向下抛掷。梁底模板拆除时应加临时支撑，防止大片模板脱落伤人，拆下的模板及钢管及时运走，做到“工完料净场地清”。3、所有模板均应刷成品好机油做为隔离剂。模板支设完成并经三级验收合格后，方可进行下一道工序的施工。3 .5混凝土工程混凝土的供应和浇筑1、混凝土根据现场实际情况采用商品混凝土、自拌混凝土（按实际需要实施），碎浇筑前应对搅拌站工作能力、设备状况进行评价，以保证碎浇筑能够连续进行，并对可能出现的情况作出预案。浇筑碎时合理搭配碎罐车数量，保证能够连续作业。碎在运输过程中防止产生离析现象及塌落度损失，浇筑时如产生泌水
