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1、第四篇路面设计说明设计依据（1）公路工程技术标准JTG B01-2014；（2）公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2011；（3）公路路面基层施工技术细则JTG/T F20 2015：（4）公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-2014；（5）公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073. 1-2001；（6）重庆公路路面典型结构研究o2、路面结构层的设计原则（1）面层本项目采用水泥混凝土路面。（2）路基路基按其填挖值与上路床土石类型可分为填土路基、零填零挖路基与石质挖方路基三类。路 基在成型后必须始终处于干燥或中湿状态，考虑到当地多雨潮湿等气候与地质特性，应在零镇挖 路基回填
2、一定厚度的透水性材料，对于石质挖方路基，其超挖部分必须采用具一定承载能力的透 水性材料（禁用细粒土）找平并填隙、碾压密实，路基成型后回弹模量值E0N40Mpa.（3）路面结构设计路面结构组合采用东南大学编制的计算机程序（HPDS-2017）进行设计。3、设计参数3.1自然条件（1）自然区划：V2区（2）自然气候条件潼南区属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多 雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。3. 2路况参数路面类型：水泥混凝土路面：设计基准期：10年：设计交通量：a.年增长率：每年按照塾增长；b. 2轴6轮及以上车辆的双向年平均日交通
3、量20辆/日；交通等级：轻交通等级。根据业主单位提供的该路段平均日交通量如下。车辆类型分布系数及平均日交通量车类别说明车型分布系数日均交通量（辆）1类2轴4轮车辆60123类2轴6轮整体式货车408全线非满载车与满载车所占比例见下表。非满载车与满载车所占比例（%）车辆类型2类4类非满投车比例80.070.0满载车比例20.030.04、结构组合设计4.1 路面结构项目路面设计采用BZZTOO作为标准轴教。根据路面设计程序的计算结果，结合拟建道路在 路网中作用，考虑沿线路面材料分布及路面施工技术与经验，确定该项目的路面结构组合如下：（1）混凝土路面（二号路、三号路）20Cm厚水泥混凝土（28d弯
4、拉强度N4.0MPa）;碎石调平层（利用旧路泥结碎石）；（2）沥青路面沥青罩面（一号路、五号路、六号路、七号路）：4.0Cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）(JTG F30-2014)表3. 1.3中中、轻交通荷载等级路面的相应指标要求。表5路面用水泥的化学成分和物理指标水泥成分、物理性能中、轻交通荷载等级路面试验方法铝酸三钙不宜9.0%GB/T 176铁铝酸四钙12.啖 20.0%熟料游离氧化钙不宜1.8%氧化镁不宜6.0%三氧化硫不得4.0%碱含量怀疑有碱活性集料时W0. 6% 无碱活性集料时，1.0%混合材种类不得掺窑灰、煤阡石、火山灰、烧粘土、 煤渣、仃抗盐冻要求时不得掺石灰岩粉水泥
5、厂提供出磨时安定性蒸煮法检验必须合格JTG E30 T0505标准稠度需水量不宜30%初凝时间不早于0.75h终凝时间不迟于IOh比表面积宜在 3O015OmigJTG E30 T0504细度(80 Hm筛余)筛余量不得10%JTG E30 T050228d干缩率不得0. 10%JTG E30 T0511耐磨性不得 3.0kgm2JTG E30 T0510注：*28d干缩率和耐磨性试验方法采用道路硅酸盐水泥(GB 13693)标准 (2)粗集料粗集料应采用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎碎石或卵石。中、轻交通荷载等级公 路面层混凝土可使用HI级粗集料。粗集料应根据混凝.土配合比的公称最大粒径分
6、为24个单粒级的集料，并参配使用。粗 集料的合成级配的级配范围宜符合公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG F30-2014)中表 3. 3. 3的要求。不得使用不分级的集料。粗集料的级配要求见下表：表6粗集料的级配范围方孔筛尺寸(丽)2.364. 759. 5016.019.026.531.537.5级配类型累计缔余(以质量计)(%)合成级配4. 75-16.095-10085-10040-60010-改性乳化沥青粘层油O. 30. 5kgm25. OCm中粒式沥青混凝土（Ae-16）ES-2 （乳化沥青稀浆封层）O. 8cm板缝处油毛毡原老路碎面层拉毛2cm （或新浇筑混凝土面层拉毛2cm
7、）破损混凝土路面整治（拆除破碎老路碎面层，重新浇筑20Cm厚C30混凝土面层）原老路基层改线新建段（四号路）4. OCm细粒式改性沥青混凝土（AJ13）改性乳化沥青粘层油0. 30. 5kgm25. OCm中粒式沥青混凝土（AC-16）ES-2 （乳化沥青稀浆封层）O. 8cm20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层20cm厚4%水泥稔定级配碎石底基层碾压密实路基4. 2材料计算参数（1）各路面结构材料计算参数表3材料计算参数水泥渔凝土（面层）28d弯拉强度24.0MPa弯拉弹性模量：27GPa（2）各结构层交工验收弯沉及压实度表4交工殴收弯沉及压实度层位验收西沉路基压实度备注路基320295混凝土
8、路面5、路面材料技术要求4.1 水泥混凝土面层（1）水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其28天抗压强度不低于32. 5Mpa,抗折 强度不低于6. 5Mpa水泥的各项化学成分、物理指标应满足公路水泥混凝土路面施工技术细则坚固性（按质量损失计黯8.0云母（按质量计%）l.0天然砂含泥量（按质量计%）2.0天然砂泥块含量（按质量0.5有机物含量（比色法）合格Iifc化物及硫酸盐含量（按S03质量计%）0.5轻物质（按质量计%）1.0吸水率（%）2.0表观密度2500kgm3松散堆积密度14(X)kgm3空隙率45%碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应注：*碱活性反应、氯离子含
9、量、硫化物及硫酸盐含量在天然砂使用前应至少检验一次。按现行公路工程集料试验规程（JTG E42） T0324岩相法、测定砂应符合下列要求应采用洁净、坚硬、符合规定级配、面层水泥混凝土使用的天然砂细度模数宜在2. O3. 7 之间。级配范围应符合下表的规定表9细集料标准级配范围砂分级细度模数方筛孔尺寸（的）（试验方法JTG E42 T0327）9.54. 752. 361. 180.60.30. 150. 075通过各笳孔的质量百分率仆）粗砂3.1-3.7IOO9010065 9535 6515305200700-5中砂2. 33.0IOO9070075700509030-608-30OTO05
10、细砂1.6-2. 2IOO901008510075ToO60-841545O-IO0-5(4)水水应洁净、不含有害杂质，符合现行生活饮用水卫生标准（GB 5749）的饮用水可直接 作为混凝土搅拌和养生用水。对水质有疑问按公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2014）中表3. 5. 2要求指标进行检验，合格者方能使用。4.7519.095 10085 9560 7530 450-50-4.75-26.595 10090 10070-9050 7025 40050-4.75-31.595 10090 10075 9060 7540 6020 350-50碎石的相应技术指标应满足公路水泥
11、混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2014）中表3.3. 1的要求，见下表：表7碎石技术要求项 目技术要求H级碎石压碎值W 25%坚固性（按质量损失计）8%针片状颗粒含量（按质量计）W15%含泥量（按质量计）1%泥块含量（按质量计）W0.5%硫化物及硫酸盐（按S03质量计）1%有机物含量（比色法）合格岩石抗压强度岩浆岩不应小于IOOMPa;变质岩不应小于80MPa：沉积岩不小于60MPa表观密度2500kgm3松散堆积密度1350kgm3空隙率47%磨光值*235%碱活性反应不得仃嫩活性反应或疑似碱活性反应（3）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，不宜采用再生细集料，细集料的
12、相应技术 指标应满足公路水泥混凝上路面施工技术细则（JTCF30-2014）中表3. 4.1的要求，见下表：表8细集料技术指标项目技术要求氯离子含量*（按质量计笳0.03予以调整。模板接头紧密平顺，不得有离前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基 层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。(2)混合料拌和混合料采用全自动搅拌机拌和，以完成自动计量、提升、搅拌、卸料等功能，搅拌时应严格 控制搅拌时间(不少于60s),以保证混合料充分拌和。(3)混合料摊铺混合料的摊铺质量直接影响到成品的平整度，在施工进程中要增强对虚铺厚度和铺料平均性 的控制。摊铺厚度应考虑振实预留高度，采用人工摊
13、铺，应用锹反扣，严禁抛掷和楼耙，防止混 凝土拌和物离析。(4)混合料振捣混凝土振捣质量的优劣宜接影响面板的内在质量。为确保施工质量，混凝土路面施工时采用 自行式高频排式振捣器为主，以平板振动器和拔出式振动器为辅的施工方法。克服了传统施工振 捣不均、少振、漏振、过振的现象。自行式高频排式振捣器棒与棒之间横向间距为45cm,棒与棒上下相互交织陈列成20夹角， 上排与下排棒端头高度设置一定的差值，一般控制在I215cm,运用时下排棒距基层外表约控制 在8cm左右，以处置上下层振捣不均的排气困难效果。精平布料后便可开动排式振捣机预备施振，振捣前先对位，调整棒头高度，起步振捣时间应 略长，然后以不大于1
14、.0mmin的速度匀速前进，以不冒气泡，外表中止下沉为准，全厚全宽停 止振捣。对于无法采用自行式高频排式振捣器振捣的部位，采用传统的施工方法振捣。对每一振动部 位，混凝土中止下沉，不再冒气泡时停止振捣。外表出现平整泛浆，并将模板边角填满。(5)整平、做面整平与提浆质量对混凝土面板的平整度有直接影响。施工前首先要对白行式整平提浆机的滚 筒、振动梁的直线性进行仔细的检校，对不符合要求的要及时予以改换和调整。在振捣完毕后， 自行式整平提浆机立刻停止整平提浆，前后整平不少于3次，应随时检查混凝土路面的平整度， 发现低法处及时用原浆填补，多余时应予刮除，使整个板的平整度到达规范要求。经过反复提浆， 确保外表浮浆平均散布在3mm左右为宜，保证外表处置F均。接着先用木抹揉面，铁抹压光，将 小石子、砂
