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1、第一节交通导行方案及工程拆迁一、交通导行方案1、交通组织原则（1）尽可能保证现况道路通行能力不降低；（2）尽量利用现况道路，减少临时性导行路，节约施工成本；（3）方便施工及物资的调配；（4）确保车辆及行人安全。2、建立交通导行体系本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安 全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副 组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组长：项目经理，总协调、总负责副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的 现场执行；副组长：项目副经理，负责交通组织方案
2、的落实，按公安交通管理局批复的交通 组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案；安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。3、交通疏导方案我单位将根据新建道路与现况路的关系，抓紧时间合理安排施工，以便如期实现工期目标。现将导行方案进行如下说明：4、交通组织维护措施工程施工期间，将交通导行方案上报公安交通管理部门，征得批准后实施。除严 格执行市政府有关部门的规定外，在围挡、运输施工中，还必须严格执行以下交通措 施：（1）施工区域用硬质围挡与外界交通隔开，以达到文明施工和安全的需要。围 挡施工需在夜间进行，安装在牢靠的基础上，保持平整顺直，定期派专人进行清洗。 围
3、挡施工地点两侧设专人疏导行人和车辆。（2）各种指路绕行标志、宣传标志、施工标志和其它交通管制标志的设置以公 安交通管理部门制定和审批的为准。（3）项目经理部将积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派 有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。（4）在道路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆 盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。施工现场土方及渣土外运尽量安排在夜间12： OO至次日& 00以前社会车辆较少的时段。（5）防止车辆遗撒，拉运渣土时，不要装得太满，使用符合本市规定的专业渣 土清运车。（6）施工车辆（特别是渣土运输车辆）出施工场地前必须清扫干净，严禁
4、带泥上路。二、工程拆迁方案1、地上障碍物拆改方案进入施工现场后，根据施工图纸进行详细调查，在摸清所有障碍物情况后，由项 目经理部下设的拆迁部负责人与地上障碍物产权单位联系、协商，确定切实可行的拆 改方案。然后分别聘请各种专业队伍按照拟定方案实施拆迁工作。较难拆迁的地段本 着“以干促拆”的原则，随着工程进度逐步完成。2、地下管线及设施拆改及保护方案现况管线的拆改及加固工作，以满足施工需求，减少资金投入为基本原则。在与 管线产权或管理单位的配合中，积极工作，取得谅解，在满足运行需求的前提下，加 快拆改进程。任何开挖施工前都要进行人工挖探坑，杜绝使用机械野蛮施工，防止造成挖断光 缆、电缆，致使上水管
5、线泄露等重大事故。如果现场调查发现有地下管线或设施影响 工程施工，为缩短改移管线占用的工期，降低业主改移管线的成本，则采取如下措施 进行处理：（1）管线调查确认工程开工后，组织技术、测量、施工等有关人员认真学习业主下发的物探图，了 解现场地上、地下障碍物的种类、位置、高程等，进行详细的标注，并组织有关人员 到现场进行调查、坑探核对，以掌握现有障碍物的具体情况，避免工作中失误。施工前做好管线调查，请管线产权单位到现场交待管线位置，根据管线产权单位 交待的管线位置，施工单位安排挖探坑以确定管线的具体走向、高程与位置，绘制详 尽的现况管线分布图，结合探坑揭露的管线走向、高程，找出与拟建工程相矛盾的管
6、 线。施工单位与产权单位配合共同做出标志、制定措施以保护施工期间及改移前的管 线安全。（2）组织保护措施在本次施工中，我单位将对现况设施的安全问题给予高度重视，项目部专门成立 保护小组，由生产经理亲自挂帅，全权负责。施工前积极与拆迁单位及管线的产权单位联系，外协、安保人员与巡线员一起， 负责在物探调查、开槽、结构施工等各个环节中，监督保护方案的制定与实施，负责 日常安全巡视，安保人员负责保护系统的日常维护，与相关管理部门保持密切联系， 负责设施最终的恢复、验收和签认。（3）技术保证措施进场后立即着手重新进行各种管线调查，做到清楚明了。尽快与各种管线业主单位联络，制定确保管线安全的施工保护方案施
7、工前完成各项报批手续。将各种管线情况的书面形式向施工操作人员交底，签定协议使管线保护责任落 实到施工操作人员，确保保护措施执行到位。重要管线、重点部位专人盯防旁站，确保万无一失。明确的管线位置上标识黄色小旗，禁止机械挖土施工。任何开挖施工前都要进行人工挖探坑，杜绝使用机械野蛮施工，防止造成电信管 线挖断、燃气管线泄露等重大事故。（4）管线改移工作程序按照设计规划要求铺设新管线（临改项目根据临改方案铺设管线）一报告产权单 位安排新管线勾（接）头一启用新管线，废除旧管线。管线改移与施工的关系：管线改移与施工同步进行,施工期间保护地下管线设施; 规划管线按规划设计进行施工，临改管线征询产权单位意见，
8、与产权单位协商共同改 移管线以确保管线拥有最佳路由。（5）进行详细的坑探或超声波物探施工坑探：坑探是保证地下障碍物设施安全的必要手段，其目的不言而喻。坑 探是必要的手段，但方法必须正确，要一探到底。不可轻信其它方法所提供资料的准 确性。对于横穿地下设施的坑探，要在开挖断面的两侧顺行挖沟寻找。按照己掌握的 情况确定坑探范围，在坑探过程中，一时未找到不要放弃，要扩大范围或深度找到为 止。对于施工范围已探明的设施，采取相应的保护措施；对于暂缓施工范围已探明的 设施，做出永久标识，注明种类、断面、高程。对于相邻顺行的地下设施，进行横向挖沟寻找。以便确定其具体位置、埋深； 确定新建设施基础的开挖方法。其
9、坑探的要求同上。对于不易发生位置及高程变化的管沟，如排水管道、电力、热力方沟、通讯水 泥管块等，可通过实测相邻检查井位置及井内管沟断面、标高推算确定；但对于易发 生水平位置、高程变化的设施，如：燃气、给水、直埋电力、通讯等管线，不仅要进 行详细的坑探，还要加密坑探，必要时，将在施工范围地段内的管道全部亮出，并采 取临时保护措施。（6）地下管线保护方案进场后进行详细的现况管线调查，对于走向不明的管线需挖探坑，确定其真实走 向，然后在每条管线的上方均插牌标识，标明管线名称、管径、埋深、走向等。施工 前进行详细的现况管线交底，动用机械前由施工员、拆迁员、安全员、机械员联合签 字，并经项目经理或项目副
10、经理签字批准后方可使用，对于开槽范围有现况管线的部 位，全部采用人工开槽。电信管道保护措施对于开槽后裸露长度较长的水泥电信管道，露出现况管线后，人工将水泥管块凿 除，用塑料管包裹电缆线，在管线底平拖5cm木板，用工字钢、槽钢悬吊。新建管 线施工完成后，在凿除的电信管道外支模板浇注包封混凝土，恢复管道结构。对于非水泥电信管道，人工开挖露出现况管线后，用苫布包裹，在管线底平拖 5cm木板，用工字钢、钢筋及IOXlOCm方木悬吊。金属管道管保护措施现况金属管线附近的沟槽土方全部采用人工开挖，首先开挖至现况管线底，然后 码放工字钢，布置悬吊点，将现况管线悬吊起来，再继续开挖至槽底。悬吊主梁采用工字钢，
11、垂直于沟槽码放。在工字钢上设悬吊点，现况管线下及工 字钢上横梁采用槽钢，两槽钢用钢筋相连，工字钢两端与现况地而搭接L5m,其下 横向铺设IOXlOCm方木。（7）现况地上杆线的拆改与保护措施距离沟槽较近的杆线保护：管线开槽后，局部地段的线杆距离沟槽边很近，有倾斜或倒塌的可能，需要对这 些线杆进行加固保护。通过对施工现场的观察，拟采用“抱箍斜撑”的方法进行加固。 具体方法为：加固前用铁锹将线杆下的地面基本铲平，使用两根125a的工字钢，垂直沟槽方 向平放在铲平的地面伤，将线杆夹在其中。按照线杆的直径制作一个钢质环行抱箍抱 紧线杆，在线杆与抱箍间垫橡胶皮，防止滑脱。抱箍的两个“耳朵”长20Cm左右
12、， 垂直工字钢压在其上，并与工字钢用铅丝牢固的绑在一起，防止线杆下沉。工字钢长端端头用地锚固定在地面上,用DNlOO钢管作为斜撑,与地面呈30 40 ,斜撑下部与工字钢用螺栓连接牢固，斜撑上部与线杆使用抱箍连接，连接点在 线杆高度的2/3以上位置，斜撑与抱箍用铅丝连接牢固，可以防止线杆倾斜。地上杆线的改移：施工中积极配合杆线改移单位,准确指出杆线改移后的位置,避免杆线二次改移。（8）施工范围树木拆迁及保护措施针对施工范围内的树木，除必须迁移的树木外，周边邻近的树木施工前预以保护。保护方法为：将树木用麻绳捆绑保护，捆绑高度不低于L2m,积极与园林部门配合，定时进行浇水；在树干周围支搭施工围挡，把树木与施工区域隔离；近距离内采用人工及中小型机械谨慎施工，避免损伤树木。
