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1、人民路改扩建项目交通工程施工图设计说明11项目概况1.1项目背景和区位忠县位于重庆市中部，本项目位于忠县鸣玉溪片区。忠县金水门片区老旧小 区配套基础设施提升工程包含三段：人民路A段(玉溪二桥至中博隧道口)、人民 路B段(中博隧道口至二公里原木材加工厂)、人民路至东环连接路。本次施工图 设计为人民路B段和人民路至东环连接路，A段现状条件复杂，暂不进行设计。道路区位图L2工程概况本工程道路整改约1200米，雨污管线整治约4930米，改造路面约22349 m, 人行道铺装约12853 f,新增路灯约89盏，无障碍设施约2200 新增消防栓 约15个，边坡治理约6666 m。L3设计内容本次设计内容为
2、忠县人民路改扩建项目，包含道路工程、结构工程、交通工 程、排水工程、照明工程。本次施工图设计分为4册：第一册道路工程、结构 工程，第二册交通工程，第三册排水工程，第四册照明工程。本册为 笫二册交通工程。2设计依据及设计果用规范1.1 设计依据业主与我单位签订的设计合同区域内1： 500地形图与本项目有关的其它相关资料2. 2主要设计遵循的规范中华人民共和国道路交通安全法；道路交通标志和标线(GB5768-2009)；城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)；城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)；道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)；视觉信号
3、表面色(GB/T 8416-2004)；道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)；道路交通反光膜(GB/T 18833-2012)；路面标线涂料(JT/T280-2004)；公路交通安全设施设计细则(JTG D81-2006)；公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T 18226-2015)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T 548-2014) 国家现行其它有关标准、规范、规程与规定。3. 3道路技术标准人民路B段技术标准表项目名称规范取值(地标)设计取值道路等级主干路设计速度(km/h)40标准路幅宽度(m)19. 5m一般最小圆曲线半径(Dl)7090最
4、大纵坡(%)96最小纵坡(%)0.30.5最小竖曲线半径(m)凸型4001500害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设 计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结 合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通 安全设施设计。4. 2交通标志设计4.1 1交通标志设计原则：设置交通标志的目的是通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒 适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶 员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择 路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还
5、通过禁令、指示、警告等标 志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。除个别标志外，交通标志的颜色为：指示标志：蓝底、白图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红松、黑图案；3. 2. 2道路交通标志布设方法：根据现行规范结合本项目特点，主要采用以下交通标志：指路标志：a：版面尺寸：4000mm2000mm；设置位置：信号灯交叉口进口道停止线后约IOOm （无导向标志时设置于 40m 处）：支撑结构：219单悬臂：汉字主要信息字高为主字30cm,辅字15cm；b：版面尺寸：1500mmX2000mm；设置位置：信号灯交叉口进口道停止线后约IOOm （无导向标志时设置
6、于凹型4501200设计荷载城-A级城-A级路面结构层设计年限（年）1515路面设计轴戏BZZ-IOOBZZ-IOO停车视距（m）4040净高（m）24. 54.5人民路至东环连接路技术标准表项目名称规范取值（地标）设计取值道路等级支路设计速度（km/h）20标准路幅宽度（In）12tn一般最小圆曲埃半径5）2025最大纵坡（%）1211最小纵坡（%）0. 31最小竖曲线半径（m）凸型100500凹型100500设计荷载城-B级城-B级路面结构层设计年限（年）1010路面设计轴载BZZ-IOOBZZ-IOO停车视距（m）2020净高（m）24.524.53交通工程设计3.1 总体设计原则：本次
7、道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289. 3MPa,屈服点不小于241. 2Mpa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾 腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T 23827-2009)o铝 合金板板厚一般在版面面积L5?时采用2nun,在版面面积1. 5m。时采用 3mm o各版面字体采用“交通标志专用字体”0文字原则采用中英文对照，指路标 志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防 止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反
8、应等造成标志板的锈蚀或损坏。由于本区域范围内道路命名工作还未进行，因此指路标志版面内容施工方 需要与甲方、交警部门、地名办协商确定。3. 2.4标志支撑结构：单立柱式支撑结构采用89单立柱和巾121单立柱，单悬臂式支撑结构采 用219单悬臂。标志结构的设计基本风速为35ms(参照重庆市城市道路交通管理设施设 置规范DB50/T 548-2014)0立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。立柱顶端及横梁端部均采用 3mm厚的钢板焊接封顶。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。立柱采用 的钢材应符合结构用无缝钢管(GB/T 8162-2008)要求，并符合道路交通 标志板及支撑件(GB/T 23
9、827-2009)要求。标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐 处理，镀锌量不得低于600gr2,紧固件的镀锌量不得低于350g12;标志底板同滑动槽铝采用65X16铝合金钾钉钾接，钾钉间距不大于12cm,钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度，钾钉沉头面不得凹入板内， 否则应补至版面高度，做到牢固、平整。标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓40m 处)；支撑结构：121单立柱；汉字主要信息字高为20cm；限速、禁止鸣笛标志：设置位置：需要限制车辆速度路段的起点，禁止车辆鸣喇叭的地方：版面尺寸：210OmmXIoOomm矩形标志；支撑结构：121单立柱；急弯下坡减速标志：设
10、置位置：纵坡大于7%时，在纵坡坡脚以前适当位置设置；版面尺寸：100OmnlXI 50OnIn1 ；支撑结构：121单立柱；人行道标志：设置位置：路段以及非信号控制的人行横道线与停止线间；版面尺寸：800mm800mm；支撑结构：89单立柱；停车让行标志：设置位置：非信号控制的交叉口支路一侧；版面尺寸：800mm；支撑结构：121单立柱；3. 2. 3道路交通标志版面及材料：交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须 按道路交通标志和标线(GB 5768-2009)规定执行。外形尺寸允许偏差为 5nuno交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-2003)的
11、规 定。所有标志均采用超强级反光膜粘贴，严格参照道路交通反光膜(GB/T 18833-2012)执行。时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；底座法拦盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗。3. 3标线设计3.3.1交通标线设计原则：交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交 通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩 序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰、线向 清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合，合理诱导交
12、通流。3. 3. 2交通标线布设方法：在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色，线宽 为 15cm;禁止跨越对向车道分界线为单黄实线或双黄实线，线宽均为15cm,其中双 黄实线间距35cm；不可跨越同向车道分界线为白色实线，线宽15cm；人行横道为白色实线，线宽40cm,间隔60cm；停止线为白色实线，线宽40cm；停车让行线由两条平行白色实线和一个白色“停”字，白色实线线宽 20cm,间隔20cm、“停”字宽IooCn1、高250Cnh距离停止线200250cm。路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；在需要诱导车辆前的位置设置地面导向箭头，箭头长度为3m；3.
13、3. 3交通标线的技术要求标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠）。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法要求。连接。标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完 毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法拦盘与基础对 中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预 埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；地脚螺栓连接处构件 接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；所有钢材均应符合公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T 18226- 2015）要求。3. 2. 5标志
14、安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘225cm,标志牌下缘距路面高度为2.5m。悬臂式标志的安装净空为5.5m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010 ,禁令和指示标志的角度为045 ；桥梁、人行天桥附着标志不得侵入道路限界之内；隧道附着标志不得侵入 隧道限界之内。3. 2. 6加工及施工要求标志底板同滑动槽铝均采用3033的铝合金制作；标志底板同清运槽铝采用铝合金钾钉钾接，钾钉沉头面必须磨至同标志面 一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平 整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长：巾89、121立柱采用热轧无缝钢管；219立柱和横梁，采用一般常用热 轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础控制方案总数不小于255个；信号机具备手动和自动两种控制功能，手动控制应当有明确的当前状态指示, 具备人行按钮控制，支持无线手动控制，支持警卫任务定制；支持动态自适应协调控制，感应协调控制，具备出口拥堵控制，自适应控制 下的倒计时支持一闪断、RS485、电力载波等功能：与视频检测系统无缝对接，实 现视频交通检测下的信号控制，支持电子警察虚拟线圈存在型检测，可不切割地 感线圈，实现出口拥堵控制、事件检测控制、匝道控制；交通信息采集功能：周期流量(含饱和度)和统计
