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1、高速拓宽改造工程双堰立交工程（K4+180K6+000段）交通工程设计说明1、概述1.1项目概况1）交通工程设计总体原则以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。2）设计范围渝武高速一标双堰立交段范围为K4+180K6+000段，全长1820米。设计速度80kmh,等级为城市快速路，拓宽为双向10车道，标准路幅宽度41.5m。主线段对称拓宽为双向10车道（近期建成后渝武仍然采用高速运行模
2、式，根据高速交管部门要求仍然需要保留应急停车道，因此近期采用画线方式对渝武主线拓宽段最外侧3.5m宽车道画为应急车道，远期按城市快速路模式运行时将应急车道调整为车行道，沿线相交立交按远期主线双向十车道进行设计）。本标段含1座立交（双堰立交），包括新/改建匝道共计15条，总长7226.217mt.主要构筑物有金渝大道拼宽桥1座。新要桥梁8座（含人行天桥3座），车行地通道3座，人行地通道1座。金渝大道改造段长度1166.142m,设计速度60Kmh（远期快速路60Kmh）,等级为城市主干路，双向6车道，标准路幅宽度28m。3）设计内容设计内容主要包含交通标志、标线、卡扣设备、突起路标、轮廓标、防撞
3、垫和立面标记等。1.2上阶段论证和审查意见的执行情况2020年9月3日，取得渝武高速拓宽改造工程初步设计批复。初步设计阶段经审查无需修改。2、主要技术标准渝武高速技术标准表（K4+180-K6+000）序号项目名称单位规范取值设计取值1道路等级城市快速路城市快速路2设计速度km/h80803标准路幅宽度m41.5m=0.75m（土路肩）+3.5（硬路肩）+15m（车行道）+0.5m（路绿带）+2.Om（中央分隔带）+0.5m（路绿带）+15m（车行道）+3.5（硬路肩）+0.75m（土路肩）4最小平曲线半径m4008005最小回旋线长度m702286最大纵坡（推荐值%43.57最小纵坡%0.3
4、0.648最小竖曲线半径一般值凸曲线Dl450016000凹曲线m2700100009加速车道最小长度单车道m160190双车道Dl22010减速车道最小长度单车道m80双车道m110Ill14新建桥梁、结构设计荷载城-A级城-A级15停车视距m27027016地震基本烈度6度6度，按7度构造设防17桥梁净空m55双堰立交匝道技术标准表序号项目名称单位规范取值设计取值1道路等级立交匝道立交匝道2设计速度km/h35/4035/40标准路幅宽度m单车道：8m（A、B、M匝道）、8.5m双车道：10.5m、12.75m.16.5m（K匝道双向）左右线辅道：11.5m3最小平曲线半径m40/5548
5、/554最小回旋线长度m40/4545/455最大纵坡%8.05.256最小纵坡%0.30.57最小竖曲线凸曲线m300/400900/6008凹曲线m350/450900/7009路面结构层设计年限年151510路拱横坡横坡L5$2%车行道横坡外侧2人行道横坡内侧2%11路面设计轴载BZZ-IOOBZZ-IOO12新建桥梁、结构设计荷载城-A级城-A级停车视距m235/40235/4013地震基本烈度6度6度，按7度构造设防14桥梁、下穿道净空m553、主要设计规范11路面结构层设计年限年151512路拱横坡横坡2%横坡2%13路面设计轴载BZZ-IOOBZZ-IOO14新建桥梁、结构设计荷
6、载城-A级城-A级15停车视距m11011016地震基本烈度6度6度，按7度构造设防17桥梁净空Dl5518设计洪水频率1/1001/10019建筑限界宽度（单幅）m19.25金渝大道技术标准表（K0+000-K1+166.142）序号项目名称单位规范取值设计取值1道路等级城市主干路城市主干路2设计速度km/h60603标准路幅宽度m28m=0.5m（检修道）+12m（车行道）+3.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+0.5m（检修道）4最小平曲线半径m3004505最小回旋线长度Dl50706最大纵坡（一般值）%5.05.07最小纵坡%0.30.88最小竖曲线半径一般值凸曲线m180050
7、00凹曲线m150034009加速车道最小长度单车道m12021510减速车道最小长度单车道m70Ill11路面结构层设计年限年151512路拱横坡横坡L5%横坡L5%13路面设计轴载BZZ-IOOBZZ-IOO道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2014）；4、交通标志标线设计4.1交通标志设计1）交通标志设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志
8、来进行交通管制和保证行车安全,使道路发挥最大的作用。2）交通标志布设方法（1）分车道限速标志：设置位置：进入高速公路主线后20Om处；版面尺寸：3-33003900；2-3300X2800；支撑结构：377门架;汉字主要信息字高为60cm；（2）高速公路编号和方向指示标志：设置位置：进入高速公路主线处；版面尺寸：170OmmXI20OnIm和1700mm660mm；支撑结构：121单立柱；（3）出口预告标志及出口标志：设置位置：互通立交前基准点500m、20OnI处设置出口预告标志，在减速车道渐 中华人民共和国道路交通安全法 道路交通标志和标线(GB5768-2009) 城市道路交通设施设计规
9、范(GB50688-2011)； 重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)； 城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015) 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范(JTGD80-2006) 公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017) 公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017) 公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006) 道路交通反光膜(GB/T18833-2012) 道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009) 路面标线涂料(JT/T280-2004) 道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)
10、； 路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)； 突起路标(GB/T24725-2009)； 波形梁钢护栏(GB/T31439.1-2015) 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T18226-2000) 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副(GB3632-2008) 冷弯型钢(GB6725-2008) 碳素结构钢(GB/T700-2006)机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/T833-2016)；支撑结构：273单悬臂；(8)合流标志：设置位置：主线、匝道合流处；版面尺寸：三角形UOOmn1；支撑结构：89单立柱；(9)限高标志：设置位置：人行天桥、跨线桥、下穿道入口处;版面尺寸：中
11、800mm、1200nm;支撑结构：附着式；(10)人行天桥标志：设置位置：人行天桥处；版面尺寸：1OOOmm1OOOmm：支撑结构：中89单立柱；(11)停车让行及人行横道标志：设置位置：停车让行交叉口；版面尺寸：正八边形800m、800nm8OOnun；支撑结构：89单立柱；(12)两侧通行标志设置位置：出口鼻端；版面尺寸：1200600;支撑结构：附着式；变段起点处设置出口标志，并附着出口编号及互通立交名称;版面尺寸：5100m3100il1800mm8200m800m2600i;支撑结构：325单悬臂；汉字主要信息字高为60cm；(4)高速出口标志：设置位置：高速出口分流鼻端；版面尺寸
12、为：2000un3000mm；支撑结构：203单立柱；汉字高度：40cm；(5)指路标志：设置位置：匝道分流鼻端；版面尺寸：2-3000nun2400nun:支撑结构：273双悬臂；汉字主要信息字高为40cm；(6)限速和匝道辅助标志：设置位置：高速分流匝道减速渐变段；版面尺寸：1000nm,IOOOnunX400mm；支撑结构：附着式；(7)高速入口标志：设置位置：高速入口渐变段起点；版面尺寸：28002960m;柱式标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路肩边缘225cm,标志牌下缘距路面的高度不小于250cm。悬臂式、门架式标志的安装净空为5.5m。标志板在一个支撑结构上并设时，应按禁
13、令、指示的顺序，先上后下排列。标志杆基础顶面与人行道顶面等高，标志杆基础中心距车行道边线250cm。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度,指路和警告标志安装角度为010,禁令及指示标志为045。5）技术要求根据高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTGD80-2006）要求，交通标志使用年限不小于7年。标志底板同滑动槽铝采用5X16铝合金钾钉钾接，钾钉间距不大于12cm；钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。标志板须保证板的平整度、钾的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的聊钉头应打磨平滑；标志板边角要导圆。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜期间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。立柱及横梁均采用Q235碳素结构钢，89的立柱采用焊接钢管；273325和377的立柱和横梁采用热轧无缝钢管。标志结构中的所有钢铁
