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1、发电厂调速、保安油系统部分检修规程5.1 一般规定5.1.1 全面的了解和掌握部件的构造、拆卸、解体、组装顺序方法和注意事项。熟知制造厂各部件提出的技术标准与要求。5.1.2 对于安装和上次检修的技术记录，设备和技术状况要做到心中有数。5.1.3 检修前应事先考虑，布置好车间或班组规定的检修场地，对于无用或妨碍检修的物品或屏障要予以拆除，隔离或消除。5.1.4 各部件及部套和设备的拆除、复装工作应取得工作负责人的同意后方可进行，每一部件、部套和设备从拆卸到组装的全部工作，应由专人负责进行到底。5.1.5 拆除和组装部件时应使用专用的或合适的工具，不得随便代替使用，零件不易拆卸或组装应找出原因，
2、禁止盲目敲打。5.1.6 所有设备和部套在拆卸、解体和复装过程中要做详细记录，尤其是对于出现的问题，发现的缺陷，更换的零件，原发现缺陷或隐患的消除情况，甚至大型或重要零部件或部套的更换及其革新、改进等情况，更应有完整和齐全的详细检修记录。5.1.7 对于各系统的各部件在拆卸、解体、检修、清理及装复后，其开口及裸露在外的孔口、管口等，必须按如下规定进行封闭。1) 调节阀在门盖及阀碟等吊出后，门座孔口必须要在检查后立即加盖铁板或木制的墙板，并使用螺栓套管及螺帽进行紧固，最后要贴上封条。2) 主油箱、密封油箱等在清洗过程中隔夜或停止工作后及时将入孔、滤网盖及法兰和有机玻璃监视窗等孔临时封闭，在最后结
3、果并经验收后要立即进行检查封存，并紧固好盖板螺丝。3) 在复装前后，对于各调节阀的门杆漏汽及疏水孔口处应用白胶布贴封。4) 各解体、拆卸及复装前后裸露在外的法兰管口、孔口等必须用特制的封口白布袋或再生布等柔软洁净材料包裹绑扎，对于不得和不易包裹绑扎的孔口亦可使用白胶布贴封。5) 前箱内回油管口及其他设备内部的孔口等，要用适当的大于孔口的如石棉板等进行遮挡，以防杂质、异物落入。6) 禁止使用棉纱、破布或纸团及其它物品等塞入开口部件进行封闭。7) 在检修进行过程中，各工作组要在每天的工作完毕或一项工作结束后及时清理检修设备的检修场地的卫生，保持检修场地清洁。5.1.8 必须注意各设备及部套在解体、
4、拆卸前必须做好记号，要根据要求和需要进行修前测量和记录。5.1.9 所有设备和部套，除制造厂规定不得拆开或解体的部分外，均要进行解体清洗、检查、测量、复装和必要的调整。5.1.10 各部套、部件的解体、清理、检查、测量等工作在工作台上进行，如在地面进行时须铺上木板或橡胶板。停止工作时，要将不能放入零件箱的壳体或大部件等用油布盖好。5.1.11 部套、部件的拆卸与解体，应根据规程的规定或制造厂图纸进行解体前各相对应位置打好钢字号，对准位置的地方可划线作好记号。禁止在零件的滑动面上打记号。5.1.12 对于可调整的螺钉、螺母连杆等应在拆前进行准确无误的测量，并认真做好记录。5.1.13 拆下的零部
5、件要稳妥放置，尤其是高温高压部分的合金钢零部件的螺栓、螺钉、螺母等更须认真保管好，严禁与其它零部件混合以免复装时搞错。5.1.14 调速保安、密封油各系统零部件尤其是精密零部件应用煤油清洗时应用白布、绸布、白人造棉等。5.1.15 调速等系统的零部件清洗或清理完毕后应无油垢、铁锈、毛刺、焊渣、油漆等杂物。5.1.16 零部件解体后，应根据下列规定进行检查，对于缺陷要认真仔细的进行消除。1) 零件的相对位置与制造厂图纸核对是否正确。2) 铸造壳体外观检查应无裂纹、砂眼等缺陷。3) 零件的滑动部分与装配部分，外观检查无裂纹、伤痕、锈蚀、磨损、毛刺及凹凸不平等缺陷。4) 所有的螺钉、螺母应无咬扣和不
6、满幅、不落扣等情况，另外螺纹不应有继丝、倒牙等缺陷，螺纹表面应光滑、无毛刺，螺母与螺钉或螺栓的配合不松动，不紧涩，同时用手能旋转到底。5) 滚动轴承的内外圆滚珠(或流柱)外观检查无裂纹，表面无卡涩现象。6) 活动连接部分的销孔表面应光滑无毛刺、销轴与销孔的配合应不松动、不紧销。7) 各进油孔、回油孔、空气孔的数量位置及断面均应正确畅通。8) 零部件的必要尺寸、间隙、行程及厂家图纸和规程所提出的技术要求和数据要认真细致的测量并填入图表，如测量数据与要求相差过大应处理。5.1.17 所有的设备、部套在复装时必须遵照下列规定：1) 装时各零部件、管道、阀门、壳体等应用压缩空气吹扫，并用白面粉沾净，油
7、室、套筒、滑阀、管道、壳体等内部杂物。2) 复装时各零件应涂以符合制造厂规定的润滑剂，高温部分的活动轴承、活动节点、门杆、螺栓、螺钉、螺帽、汽封套、隔离套等使用黑铅粉、铅灰或二硫化铝，通油部分的零件表面应涂以清洁透平油，低温下通油部分的滚动轴承外应涂黄油润滑。3) 各装配位置均有明显记号，各零部件钢字号应与解体时相符，防止装错，根据拆卸解体时的记录和制造厂图纸进行复装和必要的调整，并根据要求进行最后的完整无误的技术记录。4) 各连接部分及固定部分的销钉二保险垫圈、开口销、锁紧螺母、紧固螺氏等均应紧固并锁好，保险垫圈应有足够的厚度，翻边后不得有裂纹，开口销开口部分应无裂纹，开口销不得用铁丝、铜丝
8、或铁钉代替。5) 在检修过程中，需更换的零部件，必须同样规格的成品且材质必须一样，否则不允许使用。6) 各活动，滑动部件组装时在全行程中试动作分程度正确灵活，各齿轮、手轮转动应灵活，零部件间动作应正确。7) 复装完毕后应细致的检查零件箱内是否有遗漏的零部件未装上去，所有零部件应妥善保管，发现丢失应设法找回，不能累易更换新的，防止丢入设备中。8) 在复装过程中，检修工作负责人及检修人员必须严格遵守三级验收制在验收装复的同时必须将技术记录、图表、检修记录及验收单和验收票同时交付验收。对于拆卸、解体、封闭的设备的开口、管口、孔口等处在验收前先作检查，确信无误后交付验收复装。9) 各油室、法兰、接头、
9、丝堵等结合面的垫料的种类、材料、规格、厚度等应符合厂家图纸或有关规定要求，各油室、前箱、法兰结合面，、调节阀门盖上口，法兰的结合面等涂料亦应按厂家图纸要求或有关规定。10) 调节阀门盖法兰，各油室等结合面法兰、管道法兰、前箱法兰等用螺栓连接紧固的所有法兰，在最后紧固法兰时，螺栓应对称、旋紧，严防紧偏，造成泄漏。11) 零部件组装好后，各连通部分及孔口应确信其正确畅通。5.1.18 所有管道等法兰间的堵板复装前必须带尾巴5.1.19 所有管道等法兰之间垫片不允许留尾巴，有的为了安装方便，而留尾巴则在安装好后剪去。5.1.20 在进行改进工作和检修管道时，应尽量取消管道上下一切不必要的法兰和阀门。
10、5.1.21 改行或增加的油管道应尽量避免在蒸汽管道或高温设备上部及近旁设置高压油管法兰应装设保护罩。5.1.22 高温设备及管道的外部须有完整齐全的保温层，保温层的厚度应参照部颁标准。5.1.23 检修前或检修中拆除的妨碍工作保温层，应在检修后进行保温。5.1.24 检修过程中，应避免将汽油、煤油、透平油、润滑油、洒精等洒落致电保温层上。5.1.25 检修过程或正常一般情况下，对于跑冒滴漏或事故缺陷造成的油类酒清洗等易燃体，应立即进行回收或消除，并擦拭干净其痕迹，严防其暴露在设备管道及现场，以免发生火灾。5.1.26 每当一个设备检修完后，一定要认真检查其外部，避免破布、砂布、纸团、木块等掉
11、在高温部分的壳体或保温层上。5.1.27 检修工作结束后应立即清理现场，将电焊线、气焊带、架杆、脚手架及其它物品收拾好妥善放置。不准任意堆置在现场。5.1.28 乙焕发生器不得放置在机房内。5.1.29 当化学监督透平油质不合格时，应及时的进行过滤。包括运行的机组,备用机组，检修的机组和透平油及备用和新油。5.2调速系统检修5.2.1 大修标准项目调节及保安系统1) 前箱盖及保卫安操纵箱上部盖拆除及清理。2) 前箱内油管道拆除清洗、吹扫。3) 解体、清洗、检查、测量、复装及调整下列设备：主油泵、调速器滑阀、中间滑阀、危急遮断器等。4) 各油管接头、法兰、油室接合面、密封面等漏、渗油缺陷、全部彻
12、底地进行消除。5.2.2 总质量标准1)调节部分a. 当主汽门完全开启时，调速系统应能维持汽轮机空负荷运行。b. 当汽轮机由全负荷甩到零负荷发电机解列时，调速系统应能维持汽轮机的转速在危急遮断器的动作转速下。c. 调速汽门门杆、油动机、各漏阀以及调速系统连杆上的各活动联接装置，没有卡涩和松驰情况，动作灵活，当负荷改变时，调速汽门应均匀平稳移动，在系统负荷稳定的情况下，负荷不能摆动。d. 当危急遮断器动作后，应保证调速汽门、主汽门关闭严密。e. 调速系统的最大迟缓率不大于0.2%。f. 调速系统在大修或某一局部进行检修、改进、革新及调整后应进行动态试验，试验和调整后调速系统各个部分应完全满足静态
13、试验的各项标准和要求。5.2.3保安部分1) 超速保护当调速超过额定转速，升至32703730rmin(910%)时危急遮断器动作停机。2) 手动停机保护机组运行中，遇有机械危险，手打停机按扭故障停机。3) 以下参数中任一种超过规定值时，使磁力断路油门动作而使机组紧急停机。a. 转速升至额定转速的109%(3270rmin)ob. 轴向位移超过+1.3mm或一0.7mm。c. 润滑油压力低于0.0196Mpad. 凝汽器真空低至一0.061MPa。5.3调节系统的试验和调节5.3.1 汽轮机静止状态下的试验启动高压油泵进行试验(隔离阀关闭，无漏汽现象)1) 危急遮断油门动作试验。通过前轴承座上
14、的手孔，拨动危急遮断门挂钩，使其脱扣，主汽门、调节汽门、油汽阀控制油门动作。2) 磁力遮断油门动作试验。手按热工盘“停机”按扭，磁力遮断油门动作、主汽门、调节汽门、抽汽阀控制油门动作之后，要手拉磁力遮断油门卡销复位。3) 电磁阀动作试验。人为给其电磁铁通电，电磁阀动作，调节汽门关闭，几秒钟(不大于10S)之后，电磁阀失电，调节汽门重新开启。4) 启动阀试验。手动、电动操作启动阀控制主汽门自动关闭器，开启及复位危急遮断油门。532汽轮机运行状态的调试1) 按规程启动机组，当机组转速稳定以后，便可进行运行状态下的调试。2) 润滑油压的整定如果机组在额定转速下润滑油压超出0.080.15Mpa范围，可调节低压油过压阀的弹簧预紧力，预紧力增大，润滑油压升高，预紧力减小，润滑油压降低，这样，就又使润滑油压维持在0.080.15MPa范围内。3) 危急遮断油门量的大弹簧罩，主汽门、调节汽阀应迅速关闭，然后按下小弹簧罩复位。4) 危急遮断器试验用控制器提升机组转速，当转速达3270-3330rmin范围内某一值时，危急遮断器飞锤应飞出，主汽门、调节汽阀应迅速关闭，试验按电力部汽轮机运行规则作三次，动作转速如不符合要求，则可调整危急遮断器的调节螺母，改变弹簧预紧力，每次动作后待转速降至复位转速以下即可将危急遮断及复位装置的“复位”手柄拉出，使危急遮断油门复位，复位转速可不作严格考核。
