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1、如何设计CNG加气站的消防系统CNG（压缩天然气）加气站是当前主要的CNG供应站，其主要功能是向气瓶车（即CNG新能源汽车）、气瓶及气瓶组充装CNG,以实现CNG的车载运输。此类站场内大量的CNG库存是主要的火灾隐患，势必要求此类站场要按照高标准设计消防系统。当前，CNG加气站的消防系统设计主要依照现行压缩天然气供应站设计规范的相关规定。一、给水系统设置CNG加气站的消防给水系统一般包括消防用水量、消防水池、消防管网与消火栓等。各个环节的设置要求如下：（一）消防用水量规范8.1.1条：压缩天然气加气站、压缩天然气储配站在同一时间内的火灾次数应按1次考虑。消防用水量应按照储气井、固定式储气瓶组及
2、固定车位气瓶车的一起火灾灭火消防用水量确定。站区的消防用水量不应小于表8.1.1的规定。规范8.1.2条：压缩天然气供应站内消防设施设计和建筑物消防用水量的确定应符合现行国家标准建筑设计防火规范和消防给水及消火栓系统技术规范的有关规定。从综上所述可知，CNG加气站的消防用水量设置除了要满足规范中的8.1.1条的要求外，还应该要满足规范8.L2条的要求。（二）消防水池CNG加气站的消防水池设置，可以根据规范8.1.4条“当设置消防水池时，消防水池的容量应按照火灾延续时间不小于3h计算确定。当消防水池采用两路供水且在火灾情况下连续补水能满足消防要求时，消防水池的有效容积可减去火灾延续时间内补充的水
3、量，但应保证消防水池的有效容积不小于Ioom3；当仅设有消火栓系统时，不应小于50m3j的相关规定进行设置。（三）消防管网CNG加气站的消防管网设置，可以根据规范8.1.5条“压缩天然气供应站内消防管网的布置应按照环形管网布置，给水干管不应少于2条。设置不少于2条的主要作用是当其中一条发生故障时，能够及时切换至另外一条，保证消防水源的稳定J的相关规定进行设置。（四）消火栓CNG加气站的消火栓设置，可以根据规范8.1.6条“压缩天然气加气站、压缩天然气储配站内室外消火栓宜选用地上式消火栓。”的相关规定进行设置。此外，值得注意的是，并不是所有类型的CNG加气站均需要设置消防给水系统。根据现行规范8
4、.1.3条的规定：下列压缩天然气供应站内的压缩天然气储气设施及工艺装置区可不设置消防给水系统：1）五级压缩天然气供应站；2）固定式储气瓶组总几何容积不大于1811?的四级压缩天然气供应站；3）固定式储气瓶组总几何容积不大于18m3,气瓶车固定车位数量不大于1个且站址位于供水量不小于20Ls市政消火栓保护范围150m以内的三级压缩天然气供应站。从综上所述可知，只要CNG加气站的储气瓶组总几何容积不大于18m3或属于五级压缩天然气供应站，这样的CNG加气站可不设置消防给水系统。但是，应该如何划分压缩天然气供应站的等级呢？这个可以根据现行规范3.0.10条“压缩天然气供应站的等级划分应符合表3.0.
5、10J的规定来划分。二、灭火器设置CNG加气站的灭火器设置，可以根据规范8.1.7条“按照储气设施的数量及区域分布，规定了每25个储气井应配置不少于2个的8kg干粉灭火器；工艺装置区应配置不少于2个的8kg干粉灭火器；加气柱、卸气柱同样应配置不少于2个的8kg的灭火器。建筑物的灭火器配置应按照现行国家标准建筑灭火器配置设计规范的规定执行的相关规定进行设置。结束语：在现行规范颁布前，CNG加气站的消防系统设计主要执行建筑设计防火规范及城镇燃气设计规范中6.5.19条。就拿城镇燃气设计规范中6.5.19条来说吧，此条款对消防系统的设置更加倾向于城市天然气门站及储配站，且储气设施主要针对一些干式、湿式常压储罐，而对于CNG加气站来说,显然显得不太切合实际。自从现行规范颁布后，给CNG加气站的消防系统设计提供了科学依据。因此，老旧的CNG加气站的消防系统应该依照现行规范的相关规定进行整改，在建或新建的CNG加气站的消防系统更应该严格依照此规范的相关规定设置。只有这样，才能使CNG加气站从本质上规避火灾事故带来的风险。
