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1、桥梁整治设计说明一、桥梁概况1.1、桥梁现状概况本段共4座桥梁，总体概况见下表。表Ll桥梁设置一览表桥名跨径布.置（m）全长（m）结构形式总体技术状况牟家桥2-7.026.2实腹式与工拱桥3类三道河桥1-10.013实腹式与工拱桥2类罗桥湾桥1-8.019实腹式与工拱桥3类桥湾桥1-6.012实腹式与工拱桥2类（1）牟家桥牟家桥，位于重庆市开州区国道G542广元-万州段。全长26.2m,桥面全宽6.4m。桥梁上部结构主拱圈为实腹式与工拱桥，跨径组合为2x7.0m,主拱圈厚度为0.4m,拱圈宽6.4m。下部结构桥台采用重力式桥台、明挖扩大基础，桥面铺装采用水泥混凝上路面，桥面护栏采用波形梁护栏。
2、桥面横向布置为：05m（波形梁护栏）+5.4n（行车道）+0.5m（波形梁护栏）=6.4m设计荷载等级不详。按照公路桥梁技术状况评定标准（JTGH21-2011）桥梁总体技术状况评定等级，该桥全桥Dr值为71.47,全桥技术状况最终评定为3类，有中等病害，尚能维持正常使用功能。（2）三道河桥三道河桥，建于1983年，位于重庆市开州区国道G542广元.万州段。桥梁全长13m,桥面全宽7.6m,桥面横向布置为：0.5m（波形梁护栏）+6.6m（行车道）+0.5m（波形梁护栏）=7.6m.桥梁上部结构主拱圈为实腹式后工拱桥，跨径组合为IXlOm,净矢高3m,矢跨比1/3.3,主拱圈厚度为0.4m,拱
3、圈宽7.6mo下部结构桥台采用重力式桥台、明挖扩大基础，桥面铺装采用水泥混凝土路面。按照公路桥梁技术状况评定标准（JTGfrH21-2011）桥梁总体技术状况评定等级，该桥（3）罗桥湾桥罗桥湾桥，修建于1983年，位于重庆市县道G542广元一万州段。实测桥梁全长19m,桥面全宽为6.4m,桥面横向布置：波形护栏（0.7m）+车行道（5.0m）+波形护栏（0.7m）。罗桥湾桥为1x8.0m实腹式与工拱桥，上部结构主拱圈净跨径为8.0m,净矢高2.5m,矢跨比1/3.2,拱圈厚04m,拱圈宽6.4m,材料为浆砌块石；下部结构均为武力式坛工桥台，明挖扩大基础。桥面铺装为水泥混凝土。根据公路桥梁技术状
4、况评定标准（JTGTH2120U）对岁桥湾桥进行全桥结构技术综合评分，Dr值为69.85,综合评定罗桥湾桥桥梁技术状况等级为3类，有中等缺损，尚能维持正常使用功能。（4）桥湾桥桥湾桥，修建于1983年，位于重庆市县道G542广元一万州段。桥梁全长12.0m,桥面全宽为5.0m,桥面横向布置：混凝上护栏（0.5m）+车行道（4.0m）+混凝上护栏（0.5m）。桥湾桥为lX6.0m实腹式与工拱桥，上部结构主拱圈净跨径为6.0m,净矢高1.5m,矢跨比1/4.0,拱圈厚0.4m,拱圈宽5.6m,材料为浆砌块石：下部结构均为重力式坛工桥台，明挖扩大基础。桥面铺装为水泥混凝土。根据公路桥梁技术状况评定标
5、准（JTG“H2I-20ID对桥湾桥进行全桥结构技术综合评分，Dr值为89.68,综合评定桥湾桥桥梁技术状况等线为2类，有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。1.2、 桥梁主要病害情况1.2.1、 桥梁病害图1.1牟家桥正面照图1.2牟家桥侧面照图1.3罗桥湾桥正面照全桥Dr值为81.69,全桥技术状况最终评定为2类，有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。2.2、设计内容根据本项目勘察设计合同、桥梁实际情况与业主协商结果，确定本桥以下设计内容：(1)对牟家桥、罗桥湾桥主体结构进行维修整治：(2)对牟家桥、罗桥湾桥基础冲刷进行整治：(3)四座桥梁桥面铺装整治：(4)四座桥梁标志、标线、护栏等交通安全设施
6、升级改造设计，由交安专业纳入其设计范围内。三、整治技术标准本次桥梁整治设计采用以下技术标准：1、公路等级：四级公路；2、荷载等级：维持原桥荷载等级；3、桥面横向布置：全宽不变，0.5m(护栏)+Wm(行车道)+O.5m(护栏)；4、桥位平面线形、纵坡、横坡维持原桥不变。四、设计依据1、公路工程技术标准(JTGBOI-2014)；2、小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)3、公路桥涵设计通用规范(JTGD6()-2015)；4、公路用工桥涵设计规范(JTGD61-2005)：5、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG33622018):6、公路桥涵养护规范(JTG51
7、202021)：7、公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；8、公路交通安全设施设计细则(JTGTD812017)；9、公路桥梁加固设计规范(JTG/TJ22-2008)：10、公路桥梁加固施工技术规范(JTGJ23-2008)；11、开州区县道G542广元一万州牟家桥(K515+257)定期检查报告(重庆德飞工程质量检测有限责任公司2020年10月)；图L4罗桥湾桥侧面照经现场踏勘，并结合检查报告发现桥梁的主要病害如下。（1）牟家桥、罗桥湾桥用工结构砌缝脱落、渗水，主要是拱圈和桥台侧墙。（2）牟家桥、罗桥湾桥基础冲刷，基础块石断裂。（3）桥面铺装开裂。（4）桥面波形梁护栏规格不满
8、足现行规范要求。1.2.2、 桥梁病害原因分析（1）桥梁修建年代较早，经过超载车辆荷载反复作用下，致使拱圈砌缝松动、脱落。（2）桥梁基础埋置深度不足，长时间运营后水流冲刷带走地基土。（3）桥面铺装厚度不足，长时间车辆荷载作用后导致开裂。（4）新规范更新，波形梁护栏规定调整.该桥上述的各种病害影响到结构的承载力和耐久性，如果病害继续发展，桥梁承载能力和耐久性会进一步降低，严重膨响到桥梁结构安全，存在较大安全隐患，应及时对该桥进行维修整治处治。二、设计原则及内容2.1、设计原则在分析桥梁病害及其原因的基础上，依据行业成熟的病害处治经验，对桥梁进行病害维修整治设计。整治总体原则为安全第一、经济合理、
9、技术可行。（1）本次设计以对技术状况为3类的桥进行维修整治。（2）保持原桥的交通功能作用，保证车辆、行人安全顺利通过桥梁。（3）处治方案的施工技术简单可行、方便迅速。（4）桥梁整治设计遵循动态设计原则。（5）尽量简便施工，缩短工期，减少施工对交通的影响。（6）最大程度利用现有1结构和设施，提高资金利用效率。（7）建设方案须因地制宜、重点突出、功能适宜。6.1、 混凝土混凝土宜采用强度不低于42.5、32.5级普通硅酸盐水泥，水泥的性能和质量应符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175,所用砂、石料、水的技术质量必须符合公路桥涵施工技术规范(JTG“36502020)有关条文规定。混凝
10、土粗骨料应采用级配良好的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。混凝土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂，不宜采用机制砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求。施工前应进行混凝土最佳配合比设计和试验，并严格控制混凝土水灰比和坍落度，对拌合混凝土的骨料的品质、粒径等必须严格筛选，综合考虑施工顺序、工期安排、环保影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度。6.2、 普通钢筋普通钢筋采用HRB400和HPB300,抗拉设计强度分别为330MPa250MPa,弹性模量分别为2.010sMPa.2.IX10sMPao钢筋的主要技术性能必须符合国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(G
11、B1499-2018),钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2017)的有关规定。钢筋接头宜采用焊接接头和机械连接接头，同一截面接头数量应满足公路桥涵施工技术规范(JTG/T36502020)的规定。普通钢筋应按设计指标采购，按照有关质量检验标准严格进行验收，遵照施工规范及有关要求进行施工。七、施工要点在维修施工流程中，有关施工工艺要求及质量检验标准应符合公路桥涵施工技术规范(JTG/T36502020)、公路桥梁加固施工技术规范(JTGzTJ232008)、公路工程质量检验评定标准(JTGF8O1-2O17)07.1、 施工准备施工单位在进场前应仔细阅读设计图纸，领会设计意图。在开始
12、施工前应对设计文件、图纸、资料进行现场核对，并对测量资料进行核对、复测。若实际情况与设计文件不符，应及时通知设计单位。12、开州区县道G542广元一万州三道河桥（K515+424）定期检查报告（重庆德飞工程质量检测有限责任公司2020年10月）；13、开州区县道G542广元一万州罗桥湾桥（K52O+O28）定期检查报告（聿庆德飞工程质量检测有限贲任公司2020年10月）；14、开州区县道G542广元一万州桥湾桥（K522+446）定期检查报告（重庆德飞工程质量检测有限责任公司2020年10月）；15、本项目项目勘察设计合同。本工程中如上述标准未涉及到的项目，以相应现行国家标准及行业标准为依据。
13、五、维修整治措施1、桥面铺装整治四桥均为实腹式与工拱桥，经专家审查意见为方便路面标高顺接不对原混凝上桥面进行铳刨，直接拉毛后加铺5cm厚沥青混凝土面层。上面层：5cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝I:粘层拉毛原水泥混凝土板（缝上贴抗裂贴）以上粘层及抗裂贴等工程量计入路面工程数量表。2、桥梁主体结构维修整治针对各桥出现的病害，拟定以下维修整治措施：1、对牟家桥、罗桥湾桥清理坛工砌,用M20砂浆修补归工砌缝，包括拱圈及桥台侧增，防止石料风化。三道河桥桥台侧墙及拱上侧墙植被发育，清理全桥植被。2、对牟家桥、罗桥湾桥基础进行包封，并对基础冲刷部位进行河床铺砌，铺砌厚度20cm,铺砌范围横桥向为
14、受冲刷部位上下游各延长50cm,纵桥向为跨径范围。六、主要材料普通钢材、水泥等一切维修桥梁材料的采购必须符合设计中提出的要求，使用前必须根据有关质量检验标准严格检测和验收，遵照有关规范要求进行施工。沥青混合料及其他桥面铺装材料要求见路而专业要求，按其要求执行。计。施工组织的制定应按照保证施工安全、确保工程质量、节约工程造价，缩短工期、避免污染和破坏环境的原则进行。施工组织设计应报本工程监理批准，交业主备案后才能开始施工。九、环境保护设计在整个施工过程中，必须严格按国家和地方政府有关规程、规定要求做好环境保护、水土保持工作，通过各种措施切实保护好环境，给桥梁所在区域发展带来交通助力的同时避免破坏
15、环境,影响可持续发展潜力。工程中拆除的弃渣必须弃放在指定的区域内，不得随意堆弃，避免造成水土流失和环保破坏。本项目弃渣数量较小，由路线专业统一调配。十、施工注意事项1、进场后应在两桥头适当位置设置明显的施工告示，提醒过往车辆桥梁施工。由于桥梁位于集镇内，应在桥面安排专人负责交通安全等事项。2、卸载应遵循“先拱顶后拱脚”的原则，加载应遵循“先拱脚后拱顶”的原则。3、浇筑混凝土的模板应具有足够的强度、刚度和稔定性。支模应直顺、稳固，模板接缝务必严实紧密，确保浇筑时不漏浆，并且应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，以保证混凝上保护层厚度。可在拱顶预埋灌浆钢管，用于套拱拱顶不密实回填注浆。4、施工时间应避开汛期，避免洪水破坏施工支架，施工支架的承载能力和稳定性应满足规范要求。5、施工过程中，应对桥梁主要结构部位加强监测。对可能发生的问题提前预防，确保施工过程安全、施工期间运营安全。6、本桥施工时应做好各种防护措施，确保施工安全、施工人员人身安全。7、混凝土浇筑：浇筑过程应连续，中途不得间断。混凝土
