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1、计说明12）混凝土结构耐久性设计与施工指南（CCESO1-2004）：13）公路桥涵施工技术规范3TG“F50-2011）014）公路工程水文勘测设计规范（JTGC30-2015）；15）公路交通安全设施设计细则（JTGD81-2006）；2、主要技术标准：1）路面结构：水泥混凝土路面。2）桥涵设计荷载：公路-II级。3）桥面布置：0.5m（护栏）+5.Om（车行道）+0.5m（护栏）=6.0mo4）桥面横坡：1.0%5）设计安全等级：二级，结构重要性系数1.0。6）地震动加速度峰值：0.05go7）设计洪水频率：1/50。8）通航等级：无通航要求。3、高程、坐标系统本项目采用独立坐标系和独立
2、高程系统。三、桥涵构造及设计要点1、桥型总体布置桥梁中心桩号为CKo+045.000,单跨8m预制板简支梁桥,桥梁全长8.0m,桥宽5.0mo2、下部结构设计桥梁设一、设计概况拟建桥位于广州市南沙区东涌镇细沥村。根据桥址处地形、地质情况，在满足行洪的条件下，本次设计采用单跨8m预制板简支梁桥，桥梁全长8.0m,中心桩号为CK0+045.000,起点里程为CK0+()4L(X)O,终点里程为CK0+049.0o由于本项目桥位所处地区交通不便，但具备预制的条件，上部实心板采用现场预制。二、设计标准1、设计规范1)公路工程技术标准(JTGB()1-2014)；2)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-
3、2015)：3)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2012)；4)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)；5)公路巧工桥涵设计规范(JTGD61-2005)：6)公路工程抗震规范(JTGBO2-2013)：7)公路桥梁抗震设计细则(JTGZTB02-1-2008)；8)公路桥梁板式橡胶支座(JTb4-2004)；9)公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JTTT663-2006)；10)公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2004)；11)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/TB07-01-2006)；结构混凝土耐久性的基本要求环境类别结构类型最大水灰比(Kgm
4、j)最小水泥用量Kgm,)最低混凝土强度等级最大氯离子含量(%)最大碱含量(KgZm3)I普通钢筋混凝土0.50300C300.151.82、混凝土原材料与配合比为保证混凝土质量、控制裂缝和提高耐久性，施工中所用的混凝土材料必须符合有关规范的要求，设计提出以下要求：(1)混凝土原材料与配合比为保证混凝土质量、控制裂缝和提高耐久性，施工中所用的混凝土材料必须符合有关规范的要求，设计提出以下要求：水泥a.尽量采用水化热较低的水泥，控制水泥细度，建议采用低细度水泥。b.采用低碱含量的水泥，碱含量应符合公路桥涵施工技术规范的要求。c.选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。骨料骨料应洁净、质地坚固、级配合格、粒
5、径形状好。粗骨料堆积密度大于1500Kgn即空隙率不超过40%,C40及以上混凝土所选粗骨料压碎值应不大于12%,C40以下混凝土要求压碎值不大于16%,吸水率不大于1%,不宜采用有潜在活性物质的粗骨料。粗骨料的最大公称粒径不宜超过保护层厚度的2/3,且不超过钢筋最小净距的3/4。使用高强度混凝土时，最大公称粒径不应大于25mmO粗细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容重最大、空隙率最小、混凝上和易性最好为目标。I）桥台：桥台为埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径d=1.0m2）桥墩：双柱式桥墩，柱径d=0.8m:钻孔灌注桩基础，桩径d=1.0m3）桥台单桩桩顶设计反力为900
6、KN,桥墩单桩桩顶设计反力为15OOKN,均按嵌岩桩设计。3、上部结构设计1）上部结构为8m预制混凝土实心板，板高0.36m,结构体系为简支结构，按部分预应力混凝A类构件设计。2）采用简支板桥面连续结构，桥面连续采用柔性联接方式，工艺简单,可提供较平顺行车条件。3）设计参数（1）混凝土：重力密度=26.0kN/,弹性模量为E=3.45x10Mpa：（2）竖向梯度温度效应：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）规定取值；4）桥面板按单向板和悬臂板进行计算：4、附属工程1）支座：本桥采用沥青油毛毡支座。2）在两桥台及处各设置一道简易伸缩缝（橡胶条）。四、桥涵耐久性设计
7、1、结构混凝土耐久性的基本要求详见下表：墩台身、支撑梁基础、栏杆C30混凝土C25混凝土2、普通钢筋普通钢筋采用HPB300利HRB400钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)的规定。3、其他材料1)钢板：预埋配件采用Q235NH钢材，其性能应符合耐候结构钢(GB/T4171-2008)的规定。2)支座：采用沥青油毛毡支座。六、桥涵施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)有关条文办理外，还应特别注意以下事项：K实心板预制1)浇筑实心板混凝土前，桥面
8、系、伸缩缝、护栏、支座及其它相关附属构造的预埋件，均应参照有关图纸施工，确定预埋件安装无误后方可浇筑预制实心板混凝土：护栏预埋钢筋必须预埋在预制实心板顶板内。2)预制板顶、底板及腹板较薄，施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m范围内、管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量。3)实心板板体混凝土浇筑应连续浇筑、一次成形，每片预制板浇筑总时间不宜超过6h。预制板混凝土拌和物入模前含气量应控制在3.0%4.5%,模水应符合公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011),同时水中氯离子含量超过3.5mgCm3的水不得使用。外加剂所选用的混凝土外加剂产品技
9、术性能指标应符合混凝土外加剂(GB8076-2008)及相关标准。选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水剂掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳掺量；如果采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还应满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求，建议选用超高效减水剂。任何提高早强的措施都不利于后期强度和耐久性，建议不掺加早强剂。混凝土配合比应限制混凝土中胶结材料的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量前提下，尽可能降低硅酸盐水泥用量。(2)结构构造各构件截面尺寸变化处，均采用渐变，尽量避免刚度突变，减少应力集中。混凝土保护层厚度
10、严格按照规范执行。为提高预应力钢筋的耐久性，采用真空辅助压浆。1、混凝土现浇桥面铺装预制实心板五、桥涵主要材料C40混凝土C40混凝I:粗糙面。在浇注较缝混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混凝土的良好结合。（2）填底缝。采用M15砂浆填底缝，待底缝砂浆达到80%强度以上以后再浇注皎缝混凝土。（3）钢筋绑扎。实心板就位后应及时连接较缝钢筋，钢筋绑扎、安装时应准确定位，连接筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位。（4）混凝土浇注。较缝混凝土应与桥面整体化层混凝土一起浇筑。浇注混凝土应用振动器振捣，混凝土振捣浇注完成后，板顶用木抹子抹光，初凝之前再进行二次收浆并拉毛处理。（5）混凝土养护。较缝浇筑后，静置
11、l2h,带模浇水养护。在常温下一般养护采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生,时间不少于加。冬季气温低于5时不得浇水，养护时间增长，并采取保温措施。3）实心板吊装一般采用汽车吊车进行吊装。吊装时采用设吊孔穿束兜托梁底的吊装方法，按照图纸要求设置吊装预留孔，吊装预留孔可采用PVC管。捆绑钢丝绳与板底面、侧面等拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。4）裸板堆放不应超过两层，应适当遮盖，不宜曝晒曝寒。5）施工单位应根据架梁方案对实心板进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。实心板架设完成后，在桥面铺装层浇筑完成并达到设计强度前不得通行施工车辆。3、实心板其他施工要点1）所有混凝土浇筑后均需进行保湿养护。预制
12、板拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至板底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖板顶部分，封锚混凝土浇筑后，静置12h,带模浇水养护，常温下一般养护时间不少于14L现场浇筑的整体化层混凝土在收浆后均需覆盖和洒水养护，板及钢筋温度宜在535C,预制板混凝土拌和物入模温度宜在5C30。施工中应加强观察，防止漏浆、欠振和漏振现象发生。实心板顶板、腹板应用平板振动器振捣。7）预制板在浇筑混凝土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，应从构件不同部位分别进行取样。施工试件应随板体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。8）板体混凝土振捣浇筑完成后，
13、采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆，最后进行拉毛处理。9）预制板拆模时梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度差均不宜大于15,气温急剧变化时不宜拆模。还应防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温聚降等）而发生剧烈变化。预制梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。保湿养护期不应少于14do2、实心板安装1）实心板施工工艺流程（1）设置好永久支座，逐孔安装。预制板运输、起吊过程中应注意采取有效措施确保实心板的横向稳定，架设后及时连接较缝钢筋。（2）连接桥面连续钢筋，设置好桥面铺装钢筋（与伸出板顶的腹板箍筋绑扎），桥面铺
14、装混凝土与较缝混凝土一起浇筑。（3）进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。（4）施工栏杆。2）较缝施工（1）预制板混凝土凿毛。预制实心板较缝面应凿毛成凹凸不小于6mm的覆盖时不得损伤或污染混凝土表面,混凝土面有模板覆盖时,应在养护期间使模板保持湿润，常温下需保湿养护14d以上。冬季气温低于5时不得浇水，养护时间适当增长，并采取保温措施。2）实心板施工中钢筋的连接方式：如设计图纸中未说明，钢筋直径N12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径V12mm时，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011的有关规定严格执行。3）由于板底横向设置单支座，梁就位后需采取临时措施确保实心板的横向稳定。4）所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。5）浇筑水泥混凝土桥面铺装层，按照水泥混凝土桥面铺装相关施工技术要求执行。4、其他施工注意事项（1）桥面铺装混凝土未达到设计强度的90%,不得通行车辆：（2）当现场地质条件与地质资料有较大出入时，应及时通知设计进行变更；（4）桥面铺装：注意铺装层中钢筋网定位，防止钢筋网“沉底”；（5）八字墙施工时应根据现场实际情况调整其角度接顺河道。七、其他1、施工中应严格遵循公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定标准，从严控制。2、如出现问题应及时与设计单位联系，必要时变更设计。3、未尽事宜，请按交通部部颁标准公路桥涵施工技术规范办理。
