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1、混合动力汽车的分类先进的驱动技术是混合动力汽车取得成功并实现其优越性的关键。混合动力汽车(HEV)是将电池与辅助动力单元(AuxiliaryPowerUnit简称APU)合用到1辆汽车上。这种辅助动力单元一般采用1台发动机一一发电机组。一方面，发动机始终在最佳工作点上驱动发电机或直接驱动汽车，排放少、效率高；另一方面，蓄电池又可得到发电机的不断补充充电，从而，在减小蓄电池容量和体积的同时提高了汽车最高速度，加大了续驶里程，延长了蓄电池的使用寿命。混合动力汽车的基本结构主要有串联式和并联式等。1、串联式混合动力汽车在串联式混合动力汽车上，1台小型的燃油发动机直接驱动发电机发电，电能被储存于蓄电池
2、或传给电动机以驱动车轮。这种类型车能以零排放模式工作，当蓄电池放电至一定水平时，发动机起动给蓄电池充电。由于汽车的运行与充电功率的关系不大，所以发动机可以工作在较窄、高效的转速范围内。2、并联式混合动力汽车并联式混合动力汽车有2条动力传递路线，所以，发动机和电驱动系统可以单独或同时驱动汽车。纯电驱动模式一般用于短途行驶；长途行驶则由发动机提供主要的动力，电机只是在爬坡、加速和其他一些需要大功率的时候作为辅助动力。与同类型的传统汽车相比，该车可以采用较小型的发动机。这样既可减小汽车质量，又可相对提高燃料经济性。3、其它还有一种分类方法是根据传统驱动系统与电驱动系统在汽车行驶中所占的比例来划分的。一类是辅助动力混合结构的混合动力汽车，主要由发动机驱动，电驱动系统只是用于起动或需要大功率的情况下。这种结构通常用于并联式混合动力汽车。另一类是双模式混合结构的混合动力汽车，它均衡了两种驱动系统的比例。由于优化了发动机和蓄电池的功率大小，使该种类型车能够以纯电动驱动、纯发动机驱动,或者两者同时驱动的形式存在。这就是常说的串并联混合式。另外还有一类，是延长里程型混合动力汽车，它从本质上来讲是电动汽车，但装备有一套车上充电系统。这种结构的特点是，在蓄电池电量耗尽时能够进行能量补充，以延长行驶距离。该结构通常用于串联式混合动力汽车。
