一条九绵路 十年交通情(“开局新征程·奋发建枢纽”主题演讲稿).docx

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1、一条九绵路十年交通情(“开局新征程奋发建枢纽“主题演讲稿)两千多年前,一位伟大的诗人曾这样感慨:蜀道之难,难于上青天!而如今早已是蜀道千万条。今天,分享这样一条路,它起于人间仙境九寨沟,经熊猫故乡平武,过诗仙故里江油,最后到达*游仙区,全长244公里,总投资410亿元,它,就是建设中的九绵高速公路。早在2009年,九绵高速便纳入了省高速公路网规划。2010年,市政府与某公司签订了建设合作协议本以为,九绵高速启动建设指日可待。但谁曾想,一条布满荆棘、充满坎坷的长路,才刚刚开始。因为地质条件复杂,桥隧比超过80%,九绵高速平均每公里造价高达1.7亿元,就连合作方,全省高速建设的领头羊某公司,也只能

2、“骑驴找马、边走边看“。但有群人没有放弃,他们积极争取,不仅让九绵高速纳入了2013年国家公路网规划,还在2015年和该公司重新签订了补充协议,共解决了上百亿资金难题。在当年的动员大会上,平武县更是发出了“砸锅卖铁修九绵”的豪言。平武,作为大熊猫的故乡,大熊猫自然也要来“凑热闹”。在项目就要全线开工时,大熊猫国家公园试点来了,平武县一半的面积被纳入其中。九绵高速要经过大熊猫国家公园,相关前期工作就不得不优化调整,比如穿越核心保护区段28公里,采用全隧道通过;穿越传统利用区段72公里,则以桥代路,桥隧比更是高达94.4%。大熊猫问题解决后,九绵高速仍未全线开工,原来,不只地上跑的,还有水里游的。

3、有一种鱼,因为在两列臀鳞之间的腹中线上有条裂缝,因而学名裂腹鱼,主要分布在九绵高速沿线的平通河,它在产卵期对水质要求特别高,一旦有所污染就会影响产卵,甚至导致灭绝。为了保护它,国家专门建立了平通河裂腹鱼保护区,而九绵高速也只能再次优化:减少跨越河道次数,不得已时则一次性跨越。除了这些,最大的挑战还是施工难度。不久前,我有幸深入了白马隧道施工一线,用防爆相机记录下了施工画面。也是那天我才知道,在白马隧道里带入普通手机,就可能因为静电,引发隧道瓦斯爆炸。开工以来,白马隧道大小坍方发生了60多次。但这些,都没有难倒这群人。他们早已立下军令状:宁可自己掉身皮,也要打通九绵路。克服高海拔严寒低温,与巍峨

4、大山斗、同自然灾害争,誓要啃下这块“硬骨头”。星光不负赶路人,江河眷顾这群人。2022年底,九绵高速平武至白马段通车,平武也结束了不通高速的历史。通车的当天,一位78岁的老大爷拄着拐杖,激动地牵着施工人员的手,泪流满面的说“通车了!通车了!我们出山更方便了!”这条九绵路,圆了他几十年的梦。从2009年纳入省规划,历时10年九绵高速才终于全线开工。前不久,我请教了一位曾参与项目的前辈。谈到九绵高速,他几度哽咽,已经想不起跑过多少次国家部委、省级部门,满头青丝成白发。我问能否公开讲他的名字,他摇摇头,说他只是这群人中普通的一员!正所谓“事了拂衣去,深藏身与名”。但是!历史不会忘记!因为这群人,*交

5、通投资连续八年增长,跃居全省第三位!历史不会忘记!因为这群人,我市高速公路在建规模全省第二、新增通车里程全省第一!历史不会忘记!因为这群人,南郊机场T2航站楼建成投运,旅客吞吐量全省地级市第一;期盼已久的绵遂铁路也启动建设,铁公机“三箭齐发”,发展势头再创新高!今年春节前夕,习近平总书记在视频连线时指出,长期以来,交通运输系统的干部职工埋头苦干、担当奉献、功不可没。作为一名加入交通队伍不久的青年,联想到之前采访的那位前辈,我才深刻领会到习近平总书记批示的真正含义,这也激励着我,必须接续奋斗,投身到交通强国建设中去,投身到中国科技城、成渝副中心的宏伟蓝图中去,投身到“五中心一枢纽”的新征程中去,努力以实际行动也当好这群人。

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