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1、道路冬季施工方案一、工程概况路基处理采用20Cm混渣垫层+2X20Cm石灰土(8%)+15cm石灰土(10%)0道路结构层为15cm石灰土(12%)+218cm石灰粉煤灰碎石+6Cm中粒式沥青混凝土+4Cm细粒式改性沥青混凝土。二、编制依据1、施工图2、公路桥涵施工技术规范三、冬季施工温度规定：室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5。C即进入冬季施工。三、冬季施工内容：根据总体工期安排，2018年冬季施工内容为桥头水泥搅拌桩、涵洞、路基填挖方施工。施工区域采用2m*2m硬质围挡进行全封闭式安全围护。四、施工准备1、材料准备水泥：具有产品合格证且检测合格。砂：选用质地坚硬、级配良好的中砂，含泥量不
2、大于3%。石子：粒径0.52.5cm的级配碎石。外加剂：防冻剂。2、人员准备进入冬季施工，项目部设专人接收天气预报，及时调整施工内容，防止突然的霜降、寒流对混凝土、路基造成危害。设天气预报公布栏，并做好室内测温记录。3、技术准备(1)冬施前组织全体施工人员学习冬施基本知识，对施工人员进行专业技术培训，经考核及格后，安排上岗。（2）了解一周内天气预报，提前调整工作内容。（3）对混凝土浇筑过程中和完成后的覆盖保温做详细技术交底。（4）在进入冬期施工前，对冬施的准备工作进行一次全面检查，检查物资的准备情况，人员的培训交底情况，现场准备情况及作业条件等。四、水泥搅拌桩施工1、施工准备：（1）施工水准点
3、选用不受冻胀影响的水准点，不少于3个。如没有采取防冻胀影响的水准点，需与永久性的水准点校核后方可作用。（2）受冻前对施工区域进行场地平整，以确保后期桩机的垂直度。（3）安排专门的测温员对水泥浆的进行测温，确保喷浆温度在5以上。（4）提前做好冬季施工水泥浆施工配合比。（5）用钢管、棉被、硬质围挡制作12个4m2m（宽X高）可移动式挡风围挡。2、测量放线:确定水泥搅拌桩施工区域及桩位。3、桩机就位：采用3台打桩机同时施工，桩机就位后，将挡风围挡安装在迎风的一侧，以防止水泥浆的喷浆温度降低过快。4、水泥浆的制作：水泥掺入量设计要求15%18%之间，水泥浆采用温水拌和，确保水泥浆不低于10,掺加试验室
4、配比的防冻剂并适当加大水泥掺入量。搅拌桩施工过程中水泥浆连续供应，喷出温度不得低于5,同时浆液不得离析，不得停滞时间过长。5、水泥搅拌桩施工：（1）搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，水灰比控制在0.5：1,按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于55Kgo（2）喷浆搅拌提升下沉到达设计深度后（钻进速度lmmin）,送浆至出浆口，出浆后启动搅拌桩机，按设计确定的提升速度（0.5mmin）边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和。（3）重复搅拌下沉搅拌钻头提升至桩顶以上05m高后，关闭灰浆泵，重复搅拌至设计深度，钻进速度Wlm/min。（4）喷浆重复搅拌提升下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提
5、升，一直提升至地面。（5）桩顶处理桩顶lm-1.5m范围内（易出现冻土现象范围）增加一次喷浆，以提高桩顶强度。6、成品保护：水泥搅拌桩施工完毕后及时棉被覆盖保温，在保温过程中，测温员要坚持测温，并记录。五、涵洞施工1、测量放线：确定涵洞位置，特别是位于水中的涵洞位置。2、水中的涵洞基坑：冬季河道内水位较低，对位于水中的涵洞进行打坝处理，24小时不间断进行降水。河道底部设计范围内机械进行清淤换填山皮土，机械碾压密实。3、模板工程：（1）采用钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。（2）模板涂刷脱模剂。（3）碎灌注前，对模板进行检测，防止变形移位。4、粗、细骨料冬施用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均保持正
6、温。采用检测合格的普通硅酸盐水泥，水泥不得直接加热。骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物，含泥量不得超过规定值。5、险拌和混凝土拌制前，用热水冲洗搅拌机，混凝土搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，在搅拌过程中为防止水泥出现“假凝”现象，应在水、砂子、石子搅拌一定时间后再加入水泥。混凝土中加入防冻剂。6、混凝土输送运输车采取保温措施,例如碎罐包裹黑色棉外衣等，另外择优选择运输路线，减少交通堵塞。7、浇筑混凝土（1）混凝土的浇筑时间安排在每天气温较高的时段10点16点进行，其他时间进行混凝土浇筑准备工作。（2）砂浇筑前迎风面搭设挡风围挡，防止温度降低过快。（3）模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑
7、前再次检查模板的尺寸，防止模板产生结构尺寸变化。（4）冬期振捣碎采用振捣棒振捣，振捣要及时，防止漏振及过振。浇筑前做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、振捣机械和工具的准备等，在进行碎浇筑时四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜，浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。（5）混凝土养护与拆模碎浇筑完毕后，立即覆膜，覆盖棉被养生，对掺有防冻剂的碎，在负温条件下严禁洒水养生。模板拆除时间根据混凝土强度及内外温差确定，避免夜间或气温骤降时拆模。拆模后的碎表面温度与环境温度差不得大于15C。碎抗压强度达到设计强度的40%以前，硅酸盐水泥的碎
8、不得受冻。钢筋工程：焊接钢筋宜在室内进行；当必须在室外进行时，最低温度不得低于-20C,并采取防雪防风措施例如迎风面搭建挡风围挡，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。9、砌体工程：（1）砌块需干净，无冰霜附着；砂不得含有冰块或冻结团块。被水浸泡后受冻的砌块不得使用。（2）砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，搅拌时间比常温时增加0.5-1倍，且随拌随用，砌石砂浆的稠度较常温时适当加大。砂浆与石料或砌块表面的温差不得超过20o（3）迎风面搭设挡风围挡，防止直吹砌体。六、路基填挖方1、半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。2、路基基底处理：（1）冻结前完成表层清理。（2）填筑前将基底范围的积
9、雪和冰块清除干净。（3）对需要换填土的地段或坑洼处需补土的基底及时回填，机械碾压密实。3、填挖方路基（1）路基填料，选用未冻结的砂类土、石渣等透水性良好的材料，不得使用含水量过大的黏性土。（2）冬季施工填筑采取层薄、快压、连续作业的施工方法，迅速填完每一层，争取使土少冻或不冻。（3）填筑时，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常减少20%-30%,且松铺厚度不得超过30cm,当前填筑完成当天完成碾压。（4）中途停止填筑时，需整平填层和边坡并进行覆土防冻，恢复施工时将表面冰雪及覆土清除，并补充压实。（5）路床顶面覆盖防冻土，待冬季过后，铲除防冻土，观看下层是否受冻,如受冻，一并拆除重新填筑。（6）冬季过后，必须对填方路堤进行补充压实，压实度达到设计规范要求。（7）挖方边坡不得一次挖到基底，需预留30Cm厚的覆盖层，待冬季过后,再修整到基底。
