道路交通工程施工方案.docx

上传人:p** 文档编号:350837 上传时间:2023-08-05 格式:DOCX 页数:7 大小:49.11KB
下载 相关 举报
道路交通工程施工方案.docx_第1页
第1页 / 共7页
道路交通工程施工方案.docx_第2页
第2页 / 共7页
道路交通工程施工方案.docx_第3页
第3页 / 共7页
道路交通工程施工方案.docx_第4页
第4页 / 共7页
道路交通工程施工方案.docx_第5页
第5页 / 共7页
道路交通工程施工方案.docx_第6页
第6页 / 共7页
道路交通工程施工方案.docx_第7页
第7页 / 共7页
亲,该文档总共7页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《道路交通工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路交通工程施工方案.docx(7页珍藏版)》请在第壹文秘上搜索。

1、道路交通工程施工方案1、交通标志的施工方案(1)测量放样:严格按施工图纸中的桩号进行定位,按驻地监理工程师交付的基准点和参考标高,用水准仪进行放样,提交驻地监理工程师检验。验证合格后方可进行基础开挖。(2)基坑开挖:严格按设计要求的标高及几何尺寸开挖基坑,开挖后要对基底进行清理,并夯实基底。(3)基础浇筑:标志基础事关标志的强度及稳定性,是本工程的重点,为此必须:1)严格按设计图纸规定的材料规格和技术规范规定的扎制方法,进行基础钢筋的扎制和安装,并经驻地监理工程师校验。2)基础预埋件应作热浸镀锌处理。3)碎浇注须严格按材料配比充分搅拌均匀,按水平层次浇注,振动捣实厚度不得超过45Cnb防止两层

2、间脱开。4)浇注混凝土分两次进行,第一次浇注到锚板以下20Cm左右,待混凝土初凝固后,去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后,再浇注剩余部分的混凝土,并保证基础法兰盘安装水平误差不大于l%05)浇注完成后必须将法兰盘表面擦净,不得有混凝土或其他异物。螺栓部分用黄油涂敷包扎。6)混凝土标号必须满足设计要求,浇注完成后必须进行不少于7天的保养,达到混凝土强度70%以上方可拆模。7)对基础四周进行压实处理,以保证其稳定性。(4)支承结构制作:必须选用设计图纸规定的材料和规格进行加工。加工时应严格按道路交通标志和标线(GB57681999)的规定制作。焊接必须符合GB985-88气焊,手工电弧焊及气体保护

3、焊接缝坡口的基本形式与尺寸的规定。结构件焊接部分保证尺寸准确、外型美观、连接牢固。所有钢构件均采用热浸镀锌防锈处理,镀锌量满足施工图纸要求,镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。(5)标志板制作:标志板制作质量是本工程的关键,为此必须按工艺规范和操作要求进行加工,符合公路交通标志板JT/T279-2004的规定:1)标志板在车间剪裁或切割,以产生整齐、方正的边缘,无毛刺。2)铝合金板和龙骨之间采用铝合金钾钉连接,连接必须牢固。3)铝合金板面一律作拆边处理。4)大型板面采用拼接,接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨加强。5)完工后的标志板应无裂缝或其他表面缺陷;编制板边缘整齐、光滑;外边尺寸及平整偏差

4、必须符合设计要求。6)粘贴反光膜前对标志板进行清洗或磨面处理,清除表面杂质。7)贴膜前3个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品提交驻地监理工程师审批,经同意后再粘贴反光膜。8)贴膜中,室内温度、湿度的控制都必须符合3M反光膜的要求,粘贴牢固,以保证标志面平整、无气泡、无皱痕。9)反光膜尽可能减少拼接,必须拼接时,接缝以搭接为主,拼接处要有3-6mm的重叠部分。距标志板边缘5cm,不得有拼接。制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。10)反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边缘上。(6)标志安装:1)获得驻地监理工程师批准,方可安装标志板。2)标志板运输要求两块标

5、志邻接面之间用衬垫材料分隔,以免磨损标志板面。3)支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求,并得到驻地监理工程师批准后进行。4)标志安装过程以高空吊车为主。禁固方法必须符合图纸要求,龙骨与支架连接必须牢固。(7)检查修正:1)清扫所有标志板。在清扫中,不得损坏板面或产生其他缺陷。2)标志安装完毕后,会同驻地监理工程师检查所有标志,以确认标志距路肩边线距离、净空高度、安装角度及立柱垂直是否符合设计要求;在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求及达到优良级标准,检查中发现的任何缺陷,均予修正或更换。3)开放交通前,应用适合材料遮盖标志板面,以防版面损坏。(8)标志施

6、工的重点和难点标志工程施工质量为标志基础浇注的标志板制作。其控制关键在于提高施工人员的质量意识,严格按工序工艺规范操作,不允许把缺陷转移到后续工序,尤其是标志基础的浇注,施工前要检查研配合比是否正确,膜板架设是否达标及稳固,严防跑膜;施工中要严格遵照上述施工方案,进行分层浇注和振捣;施工后要加强对碎基础构件,特别是螺栓丝口的保护。(9)标志的施工工艺流程(1)封闭交通施工现场必须封闭交通,并妥善布置好交通安全设施。施工人员应穿安全标志服;派专人维护施工现场秩序,防止闯入车辆及行人对施工人员、设备和路面标线材料造成的损害。(2)清扫路面设置标线的路面表面必须清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污

7、或其他有害物质。因此,必须认真清扫路面,必要时用鼓风机吹风干燥后再施工,以确保附着效果和标线的平整度。(3)测量放样严格根据道路交通标志和标线GB5768-1999规定和设计要求,进行标线放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线瞬适;车道宽度变化时,其过度应圆滑、顺畅;弯道两幅车道分界线应同步。放样时,曲线段定点应增密,定点放好的线应平直、顺滑。(4)划基准线(水线)严格按放好的线,用机动打线车划基础水线。如有缺陷,重新定点放线划水线。(5)涂下涂剂下涂剂的类型和用量应经驻地监理工程师批准。喷涂时,以水线为基准,用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂,下涂剂比标线宽出1cm,喷涂时下涂剂用量应均匀,

8、干燥时间一般在10分钟左右,干燥后即可进行涂敷施工。(6)涂料加热涂料加热即如何控制涂料温度是本工程的难点。控制涂料温度要考虑气温、地面沥青情况等因素,温度高会使标线表面产生气泡,温度低会影响标线附着力。一般情况2号标线涂料温度控制在160C“200C,为此,涂料加热要严格按规范进行:涂料加热与前述几道工序同时进行,即用双缸热熔釜将热熔涂料加热熔化。具体操作方法如下:开始溶解涂料时,要用小火加热并投入少量涂料,待其开始溶化时开动搅拌器施加搅拌,同时不断向釜中投入新料,加大火量并加强搅拌,直到釜内涂料全部熔化;涂料加热过程,温度必须控制在涂料生产商的使用说明规定值内,不得超过最高限制温度。保持在

9、熔融状态的时间不得超过4小时,以避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热,防止涂料变色和裂解。(7)涂敷施工涂敷施工是整个施工过程的关键,应把握好以下各操作环节:1)涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态,并对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地试验,将设备调整到最佳状态,即符合设计和技术规范要求。2)划试验段。在驻地监理工程师所指定的地点试划一段。然后根据驻地监理工程师指示制定统一的施工标准。3)在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥,否则由于熔剂的挥发引起涂层产生泡孔,另一方面,也易引起未干下涂剂的燃烧,造成不良后果。4)涂敷施工应在白天进行,雨天、尘埃大、风大和温度低于10时暂停施工。5)涂

10、敷时,要求路面干燥,除净灰尘和杂物;涂料涂敷于路面温度必须符合涂料生产商的使用说明的要求,以防影响使用寿命;严格按标准线进行标线涂敷,不得发生跑线、滴漏等现象;划线车加料中断施工时,要注意标线接缝的平整性;虚线终端贴粘胶带,涂敷后揭掉,以保证标线无毛边;所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成,不允许在宽度方向进行拼接;导向箭头采用模板涂划。6)施工过程中,手推标线车中的涂料也要经常搅拌,以防止沉降分层。7)玻璃珠随刚涂标线均匀撒布,要求玻璃珠以03kgm2的用量均匀撒布在所有标线上。8)缺陷修复和开放交通对涂敷后有缺陷的标线,必须立即修正,无法修正的均应清除并予以重划。标线充分干燥后,开放交通。(8)标线施工重点和难点标线施工的控制重点是划基准线、涂料温度和涂敷施工。D划基准线的事前控制是精确测量放样。2)涂料温度一定施划前理行反复试验,找到合适的施划温度区间,并严格按此温度加热。3)涂敷施工心须全神贯注,严格按基准线涂敷,不准跑线;加料后要注意接缝和平整性,肉眼不易觉察接缝;对产生和缺陷立即用铲刀进行修复。(9)标线的施工工艺流程完 成放 样 定 位安 全 措 施涂 敷 标 线清 扫 路 面标 线 修 整修 整 清 理 现 场监理 工程 师验 收到达现场

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 施工组织

copyright@ 2008-2023 1wenmi网站版权所有

经营许可证编号:宁ICP备2022001189号-1

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。第壹文秘仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知第壹文秘网,我们立即给予删除!