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1、紧急运输应急预案一、大件运输的应急预案1、组织保障项目部下设特地的应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，干脆听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。2、基本应急措施（1）针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过实行“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不行控因素等导致的实际发生的紧急状况时，将依据预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、恳求支援、替换替代、调整支配”等措施，在客户的确认或授权下
2、处置，必要时，项目部将临时变更分工模式，由项目经理亲自调配资源，消退或减轻紧急状况给客户带来的不利影响。（2）项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟识本应急预案内容，进而在紧急状况发生时，实行最为恰当的措施。3、应急预案（1）天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等状况，刚好对货物进行遮盖并对车辆实行防滑措施，保证货物平安运抵指定地点。(2)车辆故障应急预案：在运输前，通知备用车辆及修理人员待命。如在途中运输车辆出现故障，马上支配修理技术人员进行修理。如确定无法修理，刚好调用备用车辆，实行紧急运输措施，保证在最短时间内
3、运抵指定地点;(3)道路紧急施工应急预案：项目部大件运输经过的陆路路途进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，驾驭运输路途的具体资料。尽管如此，仍难以完全避开因道路紧急开挖施工导致的通行受阻状况。遇到此类状况，现场经理应刚好实行补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场,协调内外部资源，刚好提出运输路途整改方案，确保运输顺当通行；(4)道路堵塞应急预案：在设备运输过程中遇到交通堵塞状况；听从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议变更运输支配，或者寻求新的通行路途，保证顺当通过(5)交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员刚好爱护事故现场，并上报项
4、目经理、客户及保险公司，说明状况，主动协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；(6)加固松动应急预案：运输过程中，因客观缘由导致捆扎松动的状况下，由随从的质量监控人员及专家仔细分析松动的缘由，重新制定切实可行的加固方案，对货物进行重新加固；(7)货损、货差应急预案：如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，帮助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；(8)机械故障应急预案：在现场装卸货时，假如作业机械或工具出现故障，马上组织修理人员抢修，假如不具备修理条件或者无法修理，调用备用机械和工具，复原正常作业；(9)不行抗力应急预案：在运输
5、过程中有不行抗力的状况发生时，首先将运输设备置于相对平安的地带、妥当保管，利用一切可以利用的条件将事务及动态通知客户，并依据客户的授权开展工作O假如基本的通讯条件不具备,则做好相关记录和货物的保管工作，直到与客户取得联系或者不行抗力事务解除。不行抗力的影响消退后，假如具备接着承运的条件，项目部将在确保货物以及运输人员平安的前提下，接着实施运输支配；4、技术平安措施问题(1)实行项目经理负责制；(2)对参与该项目的施工人员进行质量、平安和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；全部施工人员必需持证上LXj冈；(3)运输人员在作业过程中依据国家劳动防护法规要求配备必要的平安防护设施；针对项
6、目进行科学、合理的风险评估，确定实际须要的运输设备工具；(4)在接货时，严格检查，如有残损，刚好将残损状况报告客户和公司业务部门，并依据客户看法处理，并做好相应交接记录；(5)、运行前必需检查大件设备装载与捆扎状况；在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固状况是否完好，如有担心全的隐患刚好实行措施清除，以确保货物平安；(6)、运输前必需对运输车辆、封刹工具进行严格检查；(7)、严格依据平安质量操作规程和实施方案作业；(8)、夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及设备的平安；(9)、伴同人员，要随时做好记录，以备公司检查。5、留意运输保障的限制(1)、对打算运输的设备需进行适当
7、的保管和包装，以防损伤。对运输的限制应当分四步进行：装载前，必需对要运输的货物进行核对验收。有效地执行细则一执行捆扎和加固方案；一到货后马上执行接收条款。选取和维护运输工具一正确选用运输工具；一对运输工具进行维护；一正确选取运输路途(在运输前再次对路途进行勘查，确保运输条件与实际状况相符等)。人员的支配和考核一明确人员的职责；一进行有关细则的内容、作用、运用方法的宣扬教化。6、大件运输的平安限制(1)、运行时间货物运输必需保证在支配时间内运行(2)运行速度正常运输速度必需限制在道路平安限制范围内(3)车辆启动前的检查车辆启动前必需对车和加固状况作具体的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必需在启
8、动前解除(4)车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必需选择道路坚实平整、路面宽敞、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标记，并派人守护;停放时间较长时，检查设备捆绑状况和车辆轮胎等，刚好解除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好平安隔离措施，提示其他车辆留意绕行。二、异样状况应急预案：1、运力不够(I)将承运运输车资源进行优化配置，制定合理运输支配；(2)协商削减我司承运第三方物流企业商品车的运量，抽调部分运力补济；2、运输途中遭受不行抗力(1)查阅GPS监控系统，查询当地主管部门，核实相关状况;(2)马上将状况照实报告给公司及托运方主管部门，向公司汇报相关状况，寻求最佳解决方案
9、；(3)如急需转运，则马上通知我司整车物流部就近调运车辆进行其次次转运；3、运输车辆路途抛锚(1)如承运车辆出现故障，有可能延迟交付商品时，则将相关状况马上报告公司应急小组；(2)状况紧急，我司就近调运承运车辆进行其次次转运；(3)将处理结果刚好报告托运方相关部门。4、交通事故(1)依据交通事故大小状况，确定是否启动事故处理应急预案。(2)如事故为一般性事故，没有损害到商品车时，则按运输车辆路途抛锚方案处理。(3)如为较大事故，造成货物损失，则将状况马上报告托运方有关部门，同时通知公司领导，制定解决方案；(4)如事故为特大事故，造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的，我
10、司将启动特大事故应急预案：一当事人马上向交警、我司及保险公司报案，同时抢救伤亡人员并爱护好现场；-我司在案发1小时内，将相关状况马上报告托运方相关部；-马上组成事故调查处理领导小组，总经理任组长、分管技术平安部门的副总经理任副组长，技术平安部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员；一由组长或副组长偕同技术平安部负责人马上前往出事地点进行调查、勘验；物流部门按事故处理小组的看法重新调派车辆装载未受损的货物；一处理损毁的货物，对人员、货物、车辆做出合理的赔付；一对相关责任人员进行封闭式教化，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求快速改进提高，杜绝类似事务再次发生(如我司驾驶员为全责或
11、主责时)；一对事故调查结果及善后处理状况书面报告托运方。5、路途货物损失(1)、如有此类异样状况发生，则为我司重大服务责任事故，为此，将按重特大交事故应急处理方案处理。一马上状况报告托运方、取得合理处置方案；-由我司技术平安部门牵头，组成赔付工作小组；-由业务部门依据托运方指令，派驾驶技能优秀的驾驶员火速重新装载货物。(2)、承运商评比中，运输服务质量欠缺一分析调查，了解运输服务质量欠缺的实质缘由；一由行政人事部对业务部门、技术平安部门相关人员进行绩效考核，并向公司主管领导汇报考核结果，由公司总经理确定是否对相关部门主要责任人进行调整；一由行政人事部会同技术平安部对相关驾驶人员重新进行考核，不合格者，将作培训或辞退处理。(3)临时变更卸货目的地，如何能最快捷完成相关指令依据我司物流作业程序和管理制度，对托运方临时变更卸货目的地，我司有相应严格的作业流程和相关规定，如卸车、交货、转运作业流程、调度人员岗位职责及其他相关制度，能确保托运方商品车精确、刚好、完好地送达变更后的卸货目的地。
