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1、重庆交通建设（集团）有限责任公司遂资高速公路遂宁至资阳段TJl合同段项目部施工技术交底记录编号：SZ-JS-JD-OB项目名称遂资眉高速公路遂宁至资阳段项目交底部门重庆交建集团遂资眉高速公路遂宁至资阳TJl合同段项目部接受部门遂资眉高速公路遂宁至资阳段TJ1-工区交底人接受交底人遂资路TJl-工区技术负责人交底日期年月日交底地点重庆交建遂资路TJl项目部分项工程名称箱梁（主要构件浇筑）交底提要现浇箱梁施工技术参加人员主要内容：现浇梁施工技术交底一、工艺流程：墩柱、盖梁验收一测量放中心线一支架地基处理一加设支撑排架一底模安装一支架堆载预压及沉降观测一侧模、上翼模板及端模板安装一绑扎底板、腹板、翼
2、板钢筋（预应力管道铺设）安装内模一绑扎顶板钢筋一混凝土浇筑一养护一侧模拆除一预应力张拉一压浆、梁端封锚一养护一拆除底模板和支架。二、施工方案1.根据道桥的特点，当墩高小于IOm时，采用常规的满堂支架法施工，即：首先进行桥位地基处理后，搭设落地门式支架进行现浇连续箱梁施工。满堂门式支架横向平面布置示意图?TTLl-OC-。GUCy?PdPr11=-a0mQo_=0_IPrJ卜O0-71OC.C2JD,Df1。OiDCT0-D-1d-OoCac_CE=Q_X2*95Cll11 *60Cil10. 4m* f*95Ci2、当墩高大于IOm时，采用临时墩支架法施工，即：横桥向设置临时钢筋混凝土扩大基础
3、和贝雷架组拼的临时墩柱，再在其上安设40b工字钢纵梁、最后在12*15Cm方木上搭设满堂支架。3、所有支架均需预压，消除支架的塑性变形,测定梁体支架的不同部位的弹性变形量，以便调整模板预拱度。4、为便于人员上下工作，应设置钢管支架组拼的人行踏步梯，所有上下行人的支架通道必须1015m或1520m设置12道缆风绳，确保人员上下安全。5、预应力钢束宜采用先穿索，后浇筑混凝土施工方案；纵向穿索采用卷扬机和特制接头进行牵引穿索。三、测量放线根据基准控制桩在地基上放出箱梁中心点纵向轴线控制桩，直线梁段控制桩间距以20米为宜，曲线梁段以控制间距不大于5米。用白灰线标出地基处理边线控制桩，确定地基处理范围，
4、经处理地基四周边线距支架外缘距离不宜小于50CMo将地基处理的标高控制线标注在墩台上。四、施工要求及施工工艺1、注意事项现浇箱梁的主要特点是：高墩、软基。由此带来的是：高空作业安全和地基荷载受控。因此，我们必须引起高度重视。并注意以下几点：(1) .各级管理人员和操作人员，必须严格遵守高空作业安全操作规程，时时警惕施工安全中的违章违规。(2) .高墩施工起重作业频繁，施工难度加大，施工中应注意选派有起重作业经验的人员进行指挥和现场作业。(3) .支架安装是我们现浇梁施工的主旋律，支架安装质量的好坏直接牵涉到工程质量的好坏和人身安全、设备安全，事关重大；各级管理人员和操作人员，必须严格遵守“三检
5、”制，自检、复检（互检）、专检，发现问题及时改正，决不可马虎、迁就。(4) .建立支架的每日安装检查制度是大量支架施工中必不可少的制度，安装人员应每日检查自己当天安装情况，工班长应每日检查本工班当天安装情况，工程部、质检部人员也必须履行每日抽检程序，以便发现问题及时改正。(5) .现浇梁混凝土浇筑是一项多工种合作的后续工作，各工区管理部各级组织应高度重视，建立现场指挥系统进行现场协调和指挥。2、支架地基与基础处理 .当采用满堂支架施工方案时，必须对支架范围内的泥浆池进行彻底清理和换填；原地面处理采用清除杂草、地基触探、回填碎石类土进行分层碾压、高出原地表30Cm以上，最后在其上铺筑20Cm厚的
6、水泥稳定土垫层。并在周边开挖排水沟、覆盖塑料布防止雨水侵蚀。 .当采用临时墩支架施工方案时，地基触探、碾压后、回填碎石类土进行分层碾压、高出地表30-50cm,根据临时墩支架跨距在桥跨内测量放线，放出临时墩跨距不大于8.5m的中心线，立模浇筑12*3*lm的C25钢筋混凝土墩柱基础，并预埋钢结构板件。以备临时墩立柱联结。 .临时墩基础浇筑完毕后，周边回填宽度不小于3.5m的普通粘性土进行碾压密实，周边开挖排水沟，铺设塑料布，防止雨水侵蚀。支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架场地进行加固处理，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。支架地基处理可采用换填
7、压实（压实度大于96%）,浆砌条石或浇筑混凝土扩大基础（条形基础）其断面尺寸应根据施工荷载及地基情况确定，条形基础顶面不小于20CM,浇筑混凝土时应注意支架连接用的预埋件的正确安装。如采用枕木、木板或型钢基础时，枕木、木板或型钢规格应根据施工荷载及地基情况等因素确定但其宽度不小于20CM,就位前在基顶部施洒细砂一层，使其与地基密贴，纵横交叉点有缝隙时应用薄钢板或木板等予以填充，不得留有空隙。3、支架安装（搭设支撑排架）支撑系所用的型钢、钢管、连接件、焊接件、预埋件的材料、规格、型号应符合设计要求及相关标准规定。支架安装前必须依照施工设计图设计、现场地形、浇筑方案、和设备条件等编制施工方案按施工
8、阶段荷载验算强度、刚度、及稳定性报监理工程师审批后实施。支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端向中间推进，应酬情以纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。用于支架的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。支架立柱（立杆）应设置水平撑和双向斜撑，斜撑的水平角度40度为宜；剪刀撑应由底至顶连续设置。支架搭设严格控制立柱（立杆）垂直度和水平杆水平度，多层支架的立柱应垂直与中心线一致。支架高度超过其宽度5倍或支架高度超过10米时，应设一组缆风绳，每增高10米应增加一组。4、模板底模安装：为使混凝土表面平整、光滑，达到清水混凝土标准，底模宜采用酚醛覆膜胶合
9、板模板，防水竹胶合板、定型钢模板或组合钢模板，全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板；采用定型钢模板时，应由专业生产厂家设计及生产，并缝以企口为宜。底模安装前应复核支架顶标高。铺设底模采用人工为主，机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支架座板的安装。现浇梁的支座按设计位置安放好后，四周宜采用砂桶将底模支起，使底模内面与支座顶面同高，拆模时先放砂桶，底模自然下落与梁脱离，梁体则完全支撑在支座上。5、支架堆载预压及沉降观测：桥梁支架安装好后宜采用预压方法是消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。支架预压采用满铺砂袋的方法进行，施荷可用沙袋装土或砂等材料，加载时
10、使用汽车吊装，人工配合堆放，堆放时注意沙袋不得将沉降观测点覆盖。加载时按设计要求分级进行逐级加载（不能一次性加载至满荷载，以免安全事故的发生），每级持荷时间不少于IOmin0预压应按设计进行，设计未规定时，预压荷载不小于结构自重与施工荷载之和的1.2培。预压范围：箱梁底板长度及宽度范围。加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h（一般是36h）,分别量测各级荷载下支架的变形值，然后再逐级加载，当支架的沉降量偏差较大时要及时对支架进行调整。预压完成后移除砂袋，根据线形重新放样，调整立杆高度。再次检查支架、扣件、模板紧固情况，并进行必要的调整和处理。沉降观测：在底模和地面上顺桥向每
11、隔5米设一测量断面，每一断面在中心及两侧布置3个观测点，采用正立尺法分别进行预压前、后和预压过程中平均每2小时一次的标高测量，测出梁段在不同荷载作用下支架产生的变形值及地基下沉值，从以上的观测资料中计算出支架的弹性和塑形变形以及地基的下沉量，算出施工时应当设置的预拱度。6、施工预拱度.为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的线形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及荷载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化引起的挠度；由砂徐变引起的徐变挠度。.根据梁的挠度和支架的变形所
12、计算出来的预拱度之和，作为设置预拱度的最高值设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，按设计二次抛物线进行分配。.根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。7、侧模、翼模、内模及端模安装：侧模及翼模宜在加工厂家制作，组装成型后运到现场吊装。先使侧模、翼模吊装到位与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度,并与端模连接好。侧模安装完后，用螺栓连接稳固，并上好全部拉杆，调整其他紧固螺件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。内模安装完后严格检查各部位尺寸是否准确。端模安装，将
13、波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。8、底板、腹板钢筋加工及绑扎：混凝土结构所用钢筋其品种、规格、性能等应符合设计要求和现行国家产品标准,钢筋应按进场的批次进行检查和验收，检验合格后方可使用。钢筋绑扎的程序和方法：在模板上标出底模下层纵横向钢筋准确位置；人工搬运钢筋逐根就位，并对所有交叉点进行绑扎；安装底板保护层垫块；横隔梁及腹板钢筋就位并与底板钢筋绑扎，安装侧模保护层垫块；摆放底板上层钢筋支撑马凳（如果需要设置）用粉笔在马凳及模板上放出底板上层纵横向钢筋准确位置；将底板上层钢筋逐根
14、就位并对所有交叉点进行绑扎，并将其与横隔梁及腹板钢筋绑扎；填斜筋、腹板腰筋及底板架立筋等就位绑扎。9、钢筋绑扎的要求：当箱梁为曲线梁时，放样要特别注意图示钢筋间距的标注位置是其设计线还是横断面对称线。底板下层钢筋形成整体后，应及时安装保护层垫块，以免到后期骨架重量增加而使其安装困难，用撬棍安装时撬棍下应垫以小木板以免损伤模板。当底板的上下层钢筋之间未设计架立筋或架立筋不足以支撑施工荷载及上层钢筋自重时，上下层钢筋之间宜设马凳或增加架立筋。靠模板一侧所有绑丝扣应朝向箱梁混凝土内侧。保护层垫块应具有足够的强度及刚度使用混凝土垫块时要保证垫块的强度以及色泽与梁体相同；腹板宜使用塑料垫块；间段浇筑时，
15、施工缝处全部孔道均应使管箍外露以便于连接。10、锚垫板安装及要求：在模板上准确放出锚垫板的位置然后在其中间打孔。孔径略大于波纹管孔径以便穿束或作拉通准备。用木螺钉将锚垫板固定在木模上，锚固板与木模的夹角应通过计算确定。安装模板，将波纹管伸入喇叭口内，将接头位置用胶带缠裹严密，检查合格后将模板固定。要求锚垫板位置准确，垫板平面应与预应力管道轴线垂直。螺旋筋应按设计要求安装，其轴线应与锚垫板平面垂直。IK预应力体系安装定位：预应力管道（波纹管）下料前作业班组必须对波纹管再进行检查，应按进场验收记录、核对其类别、型号、规格、数量及外观质量。预应力管道（波纹管）下料应按设计要求计算其长度，预应力管道（波纹管）下料应采用砂轮锯，不得采用电弧切割。依据图纸中孔道中心到底模及侧模的中心距离，用粉笔在模板及钢筋上画出波纹管位置。预应力管道（波纹管）应与梁体或块体的非预应力筋相间配合安装。预应力管道（波纹管）的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置进行控制。安装定位网（钢筋支架），固定波纹管的钢筋支架要与梁体骨架钢筋焊牢（将定位筋轨道与骨架
