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1、一级建造师衬砌及防水施工技术要点1K413045衬砌及防水施工要求一、防水结构施工原则 (一)相关规范规定(1)地下工程防水技术规范GB50108-2008规定：地下工程防水的设计和施工应遵循防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜,综合治理的原则。(2)地铁设计规范GB50157-2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循以防为主，刚柔结合，多道防线,因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。 (二)复合式衬砌与防水体系(1)喷锚暗挖(矿山)法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构是由初期(一次
2、)支护、防水层和二次衬砌所组成。(2)喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，辅加防水层组成防水体系，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点。三、复合式衬砌防水层施工(1)复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。ECB卷材：乙烯共聚物改性沥青树脂，高分子热塑性材料。ECB卷材和衬垫卷材对比：衬垫卷材被射钉固定，保护ECB卷材；ECB卷材主要起防水作用。(2)防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头，表面漏水应及时引排，防水层接头应擦净。(4)二次衬砌混凝土施工1)二衬采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性能
3、，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。补偿收缩混凝土：用膨胀水泥或在普通混凝土中掺入膨胀剂配制而成的一种微膨胀混凝土。它可以针对普通混凝土收缩变形大、易产生裂缝的弊病，起到相对补偿的效果。2）二衬混凝土浇筑应采用组合钢模板体系和模板台车两种模板体系。对模板及支撑结构进行验算，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性,防止发生变形和下沉。模板接缝要拼贴平密，避免漏浆。3）混凝土浇筑采用泵送模筑，两侧边墙采用插入式振动器振捣，底部采用附着式振动器振捣。混凝土浇筑应连续进行,两侧对称,水平浇筑，不得出现水平和倾斜接缝；如混凝土浇筑因故中断，则必须采取措施对两次
4、浇筑混凝土界面进行处理，以满足防水要求。【例1】喷锚暗挖隧道二次衬砌采用的混凝土,应具有（）功能A.自密实B.轻质C.早强D,补偿收缩例2地铁设计规范GB50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（）oA以截为主B.刚柔结合C.多道防线D.因地制宜E.综合治理【例3关于喷锚暗挖法二衬混凝土施工的说法，错误的是（）。A.可采用补偿收缩混凝土B.可采用组合钢模板和钢模板台车两种模板体系C.采用泵送入模浇筑D.混凝土应两侧对称，水平浇筑，可设置水平和倾斜接缝1K413046喷锚暗挖法辅助功法施工技术要点一、降低地下水位法（1）当浅埋暗挖施工地下结构处于富水地层中,且地层的渗透性较好
5、，应首选降低地下水位法达到稳定围岩、提高喷锚支护安全的目的。含水的松散破碎地层宜采用降低地下水位法（井点降水），不宜采用集中宣泄排水的方法（集水明排）。（2）确保降水引起的沉降不会对已存在构筑物或拟建构筑物的结构安全构成危害。（3）降低地下水位通常采用地面降水方法或隧道内辅助降水方法。二、地表锚杆（管）（1）地表锚杆（管）是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段。（2）地面锚杆（管）按矩形或梅花形布置，先钻孔一吹净钻孔一用灌浆管灌浆一垂直插入锚杆杆体一孔口将杆体固定。地面锚杆（管）支护，是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。
6、（3）中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。（口诀：末中枢自杀。）三、冻结法固结地层用于富水软弱地层（1）安装冻结器（工作站）一铺设冻结管网一形成冻结期（水变冰）一维护冻结期T解冻期（冰变水）。(4)冻结法主要优缺点：1)主要优点：冻结地层强度高；地下水封闭效果好；地层整体固结性好；对工程环境污染小。2)主要缺点：成本较高；有一定的技术难度。1K413042工作井施工技术一、工作井施工技术(一)施工准备(1)竖井施工前，应对竖井及隧道范围内的地下管线、建(构)筑物进行调查，并应会同产权单位确定保护方案；施工中，应加强对重要管线、建(构)筑物等的保护和监测。(2)竖井施工范围
7、内应人工开挖十字探沟，确定无管线后再开挖。(3)竖井井口防护应符合下列规定：1)竖井应设置防雨棚、挡水墙。2 )竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于L2m03 )竖井周边应架设安全警示装置。 (二)锁口圈梁作用：保护井口，防止井口坍塌；作为起吊设备基础。(1)竖井应按设计施做锁口圈梁，圈梁埋深较大时，上部应设置砖砌挡土墙、土钉墙或格栅钢架+喷射混凝土等临时围护结构。(2)锁口圈梁处土方不得超挖，并应做好边坡支护。(3)圈梁混凝土强度应达到设计强度的70%及以上时，方可向下开挖竖井。(4)锁口圈梁与格栅应按设计要求进行连接，井壁不得出现脱落。 (三)提升系统(1)竖井应设置一套起重吊装设备作为提
8、升系统，起重吊装设备应由有资质的单位安装、拆除；安装完成后，应进行安全检验，合格后方可使用。(四)竖井开挖与支护(1)开挖前，应根据地质条件及地下水状态，按设计要求或专项施工方案采取地下水控制及地层预加固的措施。(2)井口地面荷载不得超过设计规定值；井口应设置挡水墙，四周地面应硬化处理，并应做好排水措施。(3)应对称、分层、分块开挖，每层开挖高度不得大于设计规定，随挖随支护；每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序。(4)初期支护应尽快封闭成环，按设计要求做好格栅钢架的竖向连接及采取防止井壁下沉的措施。二、马头门施工技术(1)竖井初期支护施工至马头门处应预埋暗梁及暗桩，并应沿马头门拱
9、部外轮廓线打入超前小导管，注浆加固地层。(2)破除马头门前，应做好马头门区域的竖井或隧道的支撑体系的受力转换。延伸解释：马头门处结构受力复杂，施工方法应更为稳妥可靠，以保证此处土体的开挖过程中，保持稳定。施工时，需破除既有竖井壁混凝土及钢格栅支护，由于破坏了整个竖井的结构受力，使洞口位置处受力重新分布，极易导致该处土体失稳，故施工前应在该位置处提前进行加固处理。(4)马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照先拱部、再侧墙、最后底板的顺序破除。(5)马头门处隧道应密排三根格栅钢架；隧道格栅主筋应与格栅主筋、连接筋焊接牢固；隧道纵向连接筋应与竖井主筋焊接牢固。(6)马头门开启应按顺序进行，同一竖井内
10、的马头门不得同时施工。一侧隧道掘进15m后,方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循先低后高的原则。(7)施工中严格贯彻管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭的十八字方针。例1竖井马头门破除施工工序有：预埋暗梁、破除拱部、破除侧墙、拱部地层加固、破除底板,正确的顺序为()OA.一一一一B.一一C.一一D.一一一一1K420110城市轨道交通工程施工质量检查与检验1K420112喷锚支护施工质量检查与验收喷锚支护法施工质量检查与验收分为开挖、初期支护、防水、二衬四个环节，本条简要介绍各主要环节的质量控制。二、土方开挖、初期支护施工质量控制(一)土方开挖(1)宜用激光准直仪控制中线
11、和隧道断面仪控制外轮廓线。(2)按设计要求确定开挖方式，经试验选择开挖步序。(3)每开挖一根钢拱架的间距，应及时支护、喷锚、闭合，严禁超挖。(4)在稳定性差的地层中停止开挖，或停止作业时间较长时，应及时喷射混凝土封闭开挖面。（5）相向开挖的两个开挖面相距约2倍管（隧）径时，应停止一个开挖面作业，进行封闭；由另一开挖面作贯通开挖。（二）初期支护施工（4）喷射混凝土施工：1）喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上。2）喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1m。3）分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行。4 ）钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于20mmo5 ）喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d;气温低于5。C不得喷水养护。三、防水、二次衬砌施工质量控制（一）防水层施工（1）应在初期支护基本稳定且衬砌检查合格后进行。（二）二次衬砌施工（3）混凝土浇筑质量保证措施：1）应按施工方案划分浇筑部位。2）浇筑前，应对设立模板的外形尺寸、中线、标高、各种预埋件等进行隐蔽工程检查，并填写记录；检查合格后方可进行灌注。3）应从下向上浇筑，各部位应对称浇筑、振捣密实，且振捣器不得触及防水层。4）应采取措施做好施工缝处理。
