拆旧工程施工组织设计方案.docx

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1、35kV黄双线拆除工程(N4-N17)(N31N44)拆除施工方案电力建设公司审批:审核:编制:一、工程概况本工程为已停运路线,本次拆除围为N4-N17、N31-N44段。共计拆除架空导线LGJ-185,8.323km;拆除地线GJ-IO0,8.323km,拆除ADSS,8.323km;拆除水泥双杆15基,拆除铁塔1基,钢管杆10基。路线为单回架设。二、现场勘察情况:2022年8月,局生技、双流局、电建公司对拆除段路线进行了查勘,由于路线老旧、交叉跨越繁多,交叉跨越繁多,跨IOkV电力路线II处,跨越低压路线38处,跨越通信线23处,跨越路30处,跨越电气化铁路2次,跨越河流5次,跨越苗圃11

2、次,跨越房屋22次,跨越农家乐2次,跨越幼儿园1次,跨越高档住宅区2次,跨越商业区1次,跨越22OkV路线ADSSl次,跨越大型停车场3次。采用分耐段进行拆除,N44-N40、N40-N37N37-N35、N35-N32、N32-N3KN4-N6N6-N7N7-N9N9-N10NlO-NlhNll-N12N12-N13N13-NI4、N14-N17共计14个耐段,拆除路线下方跨越均采用搭设跨越架保护的方式进行施工。杆塔有位于路边方便拆除的地方、也有位于农田中、苗圃中、住宅区、厂房中间等拆除难度极大的区域,均考虑采用大型机械进行拆除的方式进行施工。三、施工计划本次共拆除14个耐段,估计工期110

3、天。根据拆旧工程的工作容,方案描述如下:1.N44-N40拆除N44N40导地线,约1.367公里(LGJ-185、GJ-Io0、ADSS),准备工作6天、拆除工作6天1)对N44N40各杆塔进行检修、N43更换拉线、N44和N40设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约1900米。3)拆线使用25T吊车3台,共计9个台班。4)拆除跨越架1900米。5)拆除双杆1基,钢管杆2基,使用100T吊车1台,共计3个台班。2.N40-N37拆除N40N37导地线,约0.925公里(LGJ-185、GJ-Io0、ADSS),准备工作5天、拆除工作6天1)对N40-N37各杆塔进行检修、N3

4、9、N38更换拉线、N40和N37设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约2100米。3)拆线使用25T吊车1台,共计3个台班。4)拆除跨越架2100米。5)拆除双杆3基,使用IooT吊车1台,共计3个台班。拆除N37-N35导地线,约0.667公里(LGJ-185、GJ-100ADSS),准备工作6天、拆除工作5天1)对N37-N35各杆塔进行检修、N36、N35更换拉线、N37和N35设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约2800米。3)拆线使用25T吊车1台,共计3个台班。4)拆除跨越架2800米。5)拆除双杆2基,使用100T吊车1台,共计2个台班。4.N

5、35-N32拆除N35-N32导地线,约0.957公里(LGJ-185、GJ-IO0、ADSS),准备工作7天、拆除工作6天1)对N35-N32各杆塔进行检修、N34、N33更换拉线、N35和N32设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约3700米。3)拆线使用50T吊车3台,共计9个台班。4)拆除跨越架3700米。5)拆除双杆3基,使用200T吊车1台,共计2个台班。100吊车1台,共计1个台班。拆除N32-N31导地线,约0.377公里(LGJ-185、GJ-100ADSS),准备工作4天、拆除工作3天1)对N32-N31各杆塔进行检修、N32和N31设置暂时拉线。2)对线下

6、跨越物进行搭架保护,共计搭架约110。米。3)拆除跨越架IlOO米。4)拆除钢管杆2基,使用200T吊车1台,共计2个台班。6.N4-N6拆除N4N6导地线,约0.632公里(LGJ-185、GJ-IO0、ADSS),准备工作3天、拆除工作3天1)对N4-N6各杆塔进行检修、N5更换拉线,N4和N6设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约1900米。3)拆线使用25T吊车1台,共计3个台班。4)拆除跨越架1900米。5)拆除双杆1基,使用200T吊车1台,共计1个台班。7.N6-N7拆除N6-N7导地线,约0.347公里(LGJ-185、GJ-IO0、ADSS),准备工作3天、拆

7、除工作3天1)对N6-N7各杆塔进行检修、N6和N7设置暂时拉线。2)拆线使用25T吊车3台,共计6个台班。3)拆除钢管杆1基,使用KX)T吊车1台,共计1个台班。拆除N7-N9导地线,约0.647公里(LGJ-185、GJ-IO0、ADSS),准备工作2天、拆除工作3天1)对N7-N9各杆塔进行检修、N8更换拉线,N7和N9设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约800米。3)拆线使用25T吊车1台,共计2个台班。4)拆除跨越架800米。5)拆除双杆1基,钢管杆1基,使用2T吊车1台,共计2个台班。9.N9-N10拆除N9-N10导地线,约0.354公里(LGJ-185、GJ-

8、100ADSS),准备工作5天、拆除工作2天1)对N9-N10各杆塔进行检修,N9和NlO设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约1900米(并封网)。3)拆除跨越架1900米。4)拆除铁塔1基,使用20OT吊车1台,共计1个台班。10.N10-N11拆除NldNll导地线,约0.278公里(LGJ-185、GJ-100ADSS),准备工作3天、拆除工作2天1)对NlO-Nu各杆塔进行检修,NlO和NIl设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约800米。3)拆线使用50T吊车2台,共计2个台班4)拆除跨越架800米。5)拆除钢管杆1基,使用IoOT吊车1台,共计1个

9、台班。11.N11-N12拆除Nll-Nl2导地线,约0.288公里(LGJ-185、GJ-Io0、ADSS),准备工作3天、拆除工作2天6)对Nll-Nl2各杆塔进行检修,NII和N12设置暂时拉线。7)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约1500米。8)拆线使用25T吊车1台,共计1个台班9)拆除跨越架1500米。K)拆除钢管杆1基,使用IOoT吊车1台,共计1个台班。12.N12-N13拆除Nl2-N13导地线,约0.298公里(LGJ-185、GJ-100ADSS),准备工作5天、拆除工作2天1)对N12-N13各杆塔进行检修,N12和N13设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,

10、共计搭架约IO(X)米(跨铁路封网)。3)拆线使用25T吊车2台,共计2个台班4)拆除跨越架100O米。5)拆除钢管杆1基,使用100T吊车1台,共计1个台班。拆除N13-N14导地线,约0.284公里(LGJ-185、GJ-100ADSS),准备工作1天、拆除工作2天。1)对N13-N14各杆塔进行检修,N13和N14设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约550米。3)拆除跨越架550米。4)拆除钢管杆1基,使用I(X)T吊车1台,共计1个台班。14.N14-N17拆除N14-N17导地线,约0.902公里(LGJ-185、GJ-100ADSS),准备工作4天、拆除工作7天。

11、1)对N14-N17各杆塔进行检修,NI5、NI6、N17更换拉线,N14和N17设置暂时拉线。2)对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约3200米。3)拆线使用25T吊车5台,共计15个台班。4)拆除跨越3200米。5)拆除钢管杆1基,双杆3基,使用IOoT吊车1台,共计4个台班。四、施工组织及施工方案1 .人员组织:工作领导人:廖洪涛安全监察部:严宁路线管理部:果项目负责人:王伟技术负责人:田凯安全负责人:斌施工队负责人:福、敏高空作业人员:2.主要施工机具计划序号所需工器具数量1工程车辆2辆25T机动绞磨2台3对讲机40部4磨绳2根5滑车(5T)3个6放线滑车(3T)18个735KV马立电

12、器1支8IOKV验电器2支9IOKV接地线2组10地线夹头2把11低压接地线40组12拉线装置10套13导线夹头9个2把14开线钳6个5把1535kV接地线2组16拉盘6个17铁桩4根18安全带8根19二次保险绳4根五、主要施工技术措施在拆除附件前,用钢丝套把导地线进行保护,再将导地线翻入滑车,要将滑门关闭,关闭可靠。耐塔做好暂时拉线后,利用塔身本体设置放松导地线的转向滑车,并采取走二松线的方法。所跨越的电力路线的停电措施完善,并做好跨越措施,在得到现场负责人的命令后方可进行松线工作。现场保持通信畅通,统一指挥,统一信号。跨越电力路线和通讯线施工方法:跨越电力路线采用停电跨越,停电后将被跨越的

13、电力路线耐段解头放下的施工方法跨越,对不能放下地的,采用搭设跨越架跨越。通讯线等采用搭设暂时跨越架跨越。搭设应符合设置要求,并检查确认。跨越公路施工方法:先与路政管理部门取得联系,办理相关手续后,再实施跨越。跨越时在跨越点的路两端150米外摆设路锥、车辆缓行标志牌,并在路两端安排专人监护并保持通信畅通。待接到松线工作开始信号时,由路两端监护人员立即将通行车辆拦停,迅速将导地线松至地面并开断,将线头拖至公路两侧,恢复交通。松线顺序为:由下至上,先拆导线,后拆地线。用机动绞磨逐次将导地线牵引松出。拆除挂线金具后,松线至不受力状态时在各跨越点合理位置,视其力情况锚住导地线将其开断。六、主要施工安全措

14、施:经现场勘察发现N17杆处,由IOkV绿机路27#对35kV黄双线充电防盗。由于此段拆旧路线跨越的电力路线较多,在每次施工前须在拆除路线耐段两端装设单相接地线,防止感应电。在N39-N40档穿越220KV兴候南线,应加挂接地线,防止感应电触电伤人。停电安全措施按规定办理好停电工作票。现场工作负责人在未接到停电命令前,严禁任何人接近带电体。工作负责人接到工作许可命令后,应指定专人先验电,验明路线确无电压。验电要用合格的验电器,路线验电要逐相进行。挂接地线的顺序应先接接地线,后挂导线端,拆除接地线时与此顺序相反。接地线应连接可靠,不得缠绕。对停电路线跨越必须经属地局的允许,做好安全措施,并使用标

15、准化作业指导书,对委托属地局必须使用委托书,并对其进行检查确认。对用户专线必须派专人进行检查、确认,是否处于停电检修状态。工作结束后,工作负责人必须对现场进行全面检查,待全部人员撤离带电区域后,方可命令拆除接地线,接地线拆除后,既视为该路线带电。杆塔拆除安全措施拆除杆、塔前讲明施工方法及信号,工作人员要明确分工,密切配合,服从指挥。在工作区域设置围栏,严禁非工作人员进入施工现场。拆除杆塔前要检查工器具的安全性,要使用合格的工器具,严禁过载使用。在拆杆工作中,拆除杆上拉线前,应先检查杆根,做好防止倒杆措施,在挖坑前应先绑好拉绳。高处作业人员应衣着灵便,穿软底鞋,并正确佩带个人工具。高空作业人员必

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