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1、交通工程施工图设计说明一、工程概况礼慈路起点接现状通海一路，向南延伸，终点接现状通海三路，沿线分别与通海二路、L9路西段平面交叉，礼慈路将为金通大道分流，是为西部及南部临江片区分担外部交通、联系中心区的主要道路之一，是大竹林-礼嘉组团区域内部重要的次干路。礼慈路全长1440.454m,本次设计范围为K0+000-K1+066.225,实施长度1066.225m,其中Kl+101.963K1+44O.454段已由金科地产实施成现状道路。二、设计范围本次交通工程施工图设计包含礼慈路全线的交通标志标线以及与现状通海三路、通海二路交叉口、K0+840路段上的交通信号灯、电子警察、交通监控、路段违停等安
2、全设施。此次图纸中交通信号控制系统、电子警察系统、交通监控系统等设施包含前端设备、杆件及基础、防雷接地、电源管线路由；网络传输仅包含前端到就近网络接入点部分管道路由。三、道路主要设计技术标准1)道路计算荷载：车辆：城T级；人群：4KNm2桥梁计算荷载：城-A级；一号桥建筑净空：13m桥梁防洪标准：重现期100年2)路面设计标准轴载：BZZ-1003)沥青路面设计使用年限：15年4)交通量预测年限：15年5)道路设计技术指标与规范技术指标对比项目规范技术标准设计技术指标道路等级次干路次干路设计速度(km/h)50、40、3030最小圆曲线半径(m)40140缓和曲线最小长度(m)2535平曲线最
3、小长度(In)5056.966圆曲线最小长度(In)2556.966竖曲线极限最小半径(m)凸曲线2504000凹曲线25012000最大纵坡()102坡段最小长度(In)100299.313竖曲线最小长度(m)25101.6停车视距(m)3030注：以上规范技术指标均采用城市道路交通规划及路线设计规范DBJ504X4-2007o四、采用的规范和标准道路交通标志和标线(GB5768-2009)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)路面标线涂料(JT/T280-2004)突起路
4、标(GB/T24725-2009)求使版面美观、醒目;重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载：标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行车安全和交通事故的责任认定：根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下：在交叉口进口道右侧适当位置设置指路标志；在出口道右侧适当位置设置禁止停车、限速的禁令组合标志；在出口道右侧设置地名确认标志，
5、地名确认标志可附着于路灯灯杆上；具有两条或两条以上导向车道的路口，在导向车道标线起点处设置车道行驶方向标志；当平曲线半径较小时，在曲线起点外面的适当位置处设置急弯路标志，但注意设置位置不应进入相邻的圆曲线内。2、技术要求2.1标志版面及材料设计标志板应采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95MPa,标志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；标志牌的滑动铝槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材。其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)o标志板宜采用整块铝板制作，如版面尺寸较大时，可进行拼接，应尽量选用大尺寸铝板，减少接缝数量
6、。铝板厚度不小于L5mm,当版面面积大于等于4m2且小于IOm2时，铝板厚度应不小于2mm,当版面面积IOrn2时，铝道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)道路交通信号控制机(GB25280-2016)道路交通信号灯(GB14887-2011)人行横道信号灯控制设置规范(GA/T851-2009)道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)公路车辆智能检测记录系统通用技术条件(GA/T497-2009)闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)闯红灯自动记录系统验收技术规范(GA/T870-2010)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832
7、-2014)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)五、交通标志设计交通标志是交通工程土建项目的延续，是道路完成基本功能必不可少的组成部分。它是道路交通设施中最基本、最必要的交通诱导、交通安全保障及交通秩序管理系统。它集交通管理、交通诱导、安全防护等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、畅通、安全、舒适行车的必要设施，旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，保证道路交通快速、舒适、安全功能的充分发挥。1、设计原则：以不熟悉周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照GB5768-2009道路交通标志和标线设置标志，标志版面
8、以及支撑杆结构按照道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)相应要求执行；版面设计以驾驶员按设计速度行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力凡钢管直径在152mm以下（含152mn）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长，立柱采用的钢材应符GB8162-2008的要求；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封顶；标志基础采用明挖施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同
9、时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）必须采用热浸镀锌做防锈处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600gm2,紧固件为350gm2;地脚螺栓连接处构件接触面应做喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆；位于路侧的各类标志板边缘及标志、信号设施的支撑结构边缘至车行道路面边缘的侧向距离225cm；柱式标志牌的安装净空为2.5叱悬臂式标志牌的安装净空为5.5m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010,禁令和指示标志的角度为045；
10、标志基础不得露出地面，施工时应根据实际情况确定其立柱长度；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；立柱应垂直地立于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整板厚度应不小于3mmO标志版面颜色参照设计图以及道路交通标志和标线(GB5768-2009)相关规定：所有标志均采用IV类超强级反光膜，交通标志反光膜各项指标还应符合道路交通反光膜(GB/T18833-2012)的规定。文字原则采用中英文对照，汉字应用标准黑体(简体)字，应书写规范、正确、工整，字高与字宽
11、相等，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。2. 2版面规格及文字尺寸大小指路标志版面大小采用480OnIm*240Omm规格，主要信息文字大小均为40Cnb辅助信息文字大小为25cm；所有标志均应设置边框；按照国标确定特殊情况下可根据道路实际微调尺寸，如：在中央分隔带、交通岛或隔离栏设置的标志；在路面宽度小于6米的道路上设置的标志；指路标志上路名、地名过长等。3. 3标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式、单悬臂式、F悬臂式和附着式：标志结构的基本设计风压W为0.3kPa；基本设计雪压值为0.35Kpa；地基的承载力不小于200kPa；标志板与滑动铝槽用钾接，标志板与标志柱通过抱箍
12、和滑动螺栓连接；标志底板滑动槽铝采用5X10铝合金钏J钉钟接，钾钉间距不大于15cm；钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补充版面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长;停止线与人行横道斑马线的距离为2m,停止线宽40cm；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，导向箭头长度为6叱车道边缘线为白色实线，线宽150mm,在横坡低的一侧边缘线每隔6m留出3cm的缺口，以利于排水。车道边缘线内设置反光突起路标，设置间距为6m,颜色及设置间距须符合GB5768-2009的规定，突起路标反射面应尽量与驾驶员视线垂直。3、技术要求所有标线及标记均采用热
13、熔型反光涂料；用于施划道路交通标线的涂料应具有良好的抗滑、耐磨性能，并应具有可视性，具备良好的反射能力，白天、夜间及雨天视认性符合要求。热熔标线干膜厚度普通型0.7mm2.5mm,突起型3.07.0mm,涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒O.3Kgm2的玻璃微珠；地面标线设置应严格按照城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)规定执行；交通标线颜色的色度性能应符合道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)的规定：新划交通标线的初始逆反射系数应符合新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法(GB/T21383-2008)的规定；突起路
14、标的颜色及设置间距须符合城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)的规定，反射面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标高出路面一般不超过25mm,并应符合突起路标(GB/T24725-2009)的要求。立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行;六、交通标线设计1、设计原则应符合道路设计要求，充分体现道路总体设计的意图；应与交通实际运行特点相适应，有利于道路交通的有序、安全和畅通；应与交通标志设置配合使用，相互协调，相互补充，也可单独使用；应遵循适当设置的原则，不得出现传递信息过量或不足的情况；应与周边其他交通设施表达的信息相匹配，传递的交通信息不得相互矛盾；应保证交通标线在使用期间的可视性，
15、及时对交通标线进行维护。2、设计内容根据城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。除特殊说明外，地面标线使用热熔型涂料标线(表面撤反光玻珠)，标线干膜厚度为1.8mm0热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法要求。在对向车道之间设置对向车道分界线，对向车道分界线采用黄色双实线，线宽150mm；同向车道之间设置时同向车道分界线，同向车道分界线采用划2m空4m白色虚线，线宽150mm；路口人行横道线宽40cm,间距60cm,长6m；2、设计内容2.1信号机符合道路交通信号控制机（GB25280-2016）相关规定,有效期内国家检测报告；：确保与重庆主城区现有交通信号控制后台无缝对接：信号机具备手动和自动两种控制功能；支持无线手动控制；手动控制应当有明确的当前状态指示；具
