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1、立交二期工程第四册照明工程施工图设计说明1设计依据（1） 设计合同及委托书（2） 初步设计批准文件：渝建初设20219号（3） 城市道路工程设计规范CJJ37-2012（4） 城市道路照明设计标准CJJ45-2015（5） 低压配电设计规范GB554-2011（6） 2OkV及以下变电所设计规范GB5OO53-2O13（7） 供配电系统设计规范GB50052-2（X）9（8） 建筑物防雷设计规范GB50057-2010（9） 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012（10）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016（11）建筑设计防火规范GB50016-2014（
2、2018年版）（12）道路照明用LED灯性能要求GB/T24907-2010（13）LED城市道路照明应用技术要求GBfT31832-2015（14）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（重庆市城乡建设委员会2017年）（15）道路专业提供的道路相关平面图和横断面图2初步设计阶段专家意见及回复总体评价：I、执行规范正确，2、章节内容完整，3、深度满足要求。初步设计阶段建议修改完善的意见及回复：1、灯具采用截光型，最大光强瞄准方向与垂线夹角不宜超过65,蝙蝠翼形配光曲线,附图的配光曲线与此有偏差。2、交叉处的照明采用了两种光源，应采取措施降低过渡区的颜色偏差。回复：按意见复核并修改LED光源
3、色温。3、不同宽度道路上的灯杆高度、悬臂长及光源功率需分别设计。回豆：按意见且核，修改纵三路地面主线（K0+040K0+480段）现状路灯光源功率。3工程概况及改造原则3.1工程概况本次设计道路全长464.25m,双向六车道，设计车速50kmh,主干路道路等级。本工程共包含纵三路上跨桥一座，长226m,另包含桥后揩墙路段及一期已实施的道路局部改造段。主线上跨桥路幅宽度23.85m=0.5In（防撞护栏）+0.25（安全带）+10.75m（车行道）+0.25m（安全带）+0.35m（中央隔离护栏）+0.25（安全带）+10.75m（车行道）+0.25m（安全带）+0.5m（防掩护栏）=23.85
4、m.一期已建道路改造后路幅宽度44.85m=3m（人行道）+7.25m（匝道）+0.25（检修道）23.85m（桥下中分带）+0.25（检修道）7.25m（匝道）+3m（人行道）0本次设计包括上述范围以下内容；（1）照明供电系统（2）道路照明系统（3）安全接地系统3.2 改造原则因车行道拓宽，导致人行道照明排管、路灯或手孔位于车行道内时，对此路段原排管（含接地扁钢）、手孔及基础作废拆除处理，并新设排管（含接地扁钢），路灯改迁至人行道内（含灯杆，灯具及引上线，新设手孔及基础），纵三路上跨桥段地面主线两侧部分路灯光源替换为回夏：按意见复核并修改说明。150W（高乐钠灯，带遮光板，详照明平面图）；考
5、虑主干电缆存在老旧且拆除过程中可能出现道路名称设计标准平均克度Lavcdm2亮度总均匀度UO亮度纵向匀度UL平均照度EavLx照度均匀度UE功率密度LPDWm2眩光Tl(%)环境比SR主干路现他夕/5位%3()/34.10.4/0.56IXX)/0.83/10%0.50/X14主干路所在交叉口部分平均照度EavN50Lx,人行道平均照度维持值Eav15Lx（.经计算，本次设计各项参数均达到上述要求。3.3 照明布置方式纵三路上跨桥选用12m单臂灯沿桥梁两侧对称布置，灯杆间距35m,灯具选用300WLED灯，灯具仰角为12,臂长2u道路曲线路段（RV100Om）、交叉口及加宽段灯具布置适当缩短灯
6、杆间距或增大灯具功率，以加强照明。路灯位置由道路中心线桩号定位，具体布置详照明平面图，管线布置位置详大样图。3.4 灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求（1）灯杆：灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷灰色防锈漆（颜色需根据业主要求选择）：壁厚不小于4r三;灯杆镀锌层平均厚度不应低于7510m,镀锌层质量应符合金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层GB/T13912-2002标准要求，喷塑附着力达到GB9286T998色漆和清漆漆膜的划格试验。级标准。灯杆制作选材加工工艺等应符合有关国家标准，材质为国标优质Q235钢或特制SS400低硅低碳钢（其中SiWO.04%、屈服强度245MPa）。灯杆具体样式、颜色和材质由
7、业主根据片区统一打造需求确定，设计参数作为参考。灯杆次成型，直线度误差不超过0.5乐无横向焊缝，表面光滑，无明显气孔、焊痛、咬边等焊接缺陷。灯杆、悬臂等部件应能承受当地最大风速，并能抵挡不低于40ms的风速。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断器，20OW及以下灯具选用4A熔丝，损伤绝缘等情况，为保证供电可靠性，迁改排管段照明主电缆按重新敷设考虑，电缆数量及型号需按现状恢复，范围内照明排管中若存在其它用途的过境电缆均原路径还原敷设：电源接自原照明回路，迁改路灯新设接线夹。4供配电系统4.1 负荷等级及供电电压照明设备均为三级用电负荷，各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开
8、关电源后采用DC24V供电。4.2 供电电源及变压甥选择纵三路上跨桥Nil、NI2、N13及N14照明回路接自横四路现状箱变对应全、半夜照明预留回路。改造段迁改路灯电源接自原照明回路。4.3 供电半径及电压降计算本工程采用TN-S配电系统，路灯专用变压器的低压供电半径在800米左右。要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%105%.4.4 功率因数补偿无功补偿：采用LED灯具，在100%光输出时候，功率因数不应小于0.9,箱变再设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.93。改造段迁改路灯钠灯灯具均设电容补偿，补偿装置利旧。4.5 电能计量计量方式：采用现状箱变原有计量方式。5照明系统
9、5.1主要设计标准和参数纵三路上跨桥按城市主干路标准设计，部分参数冲算如下：灯具，以节约能源。5.5 照明线缆及敷设道路照明供电干线采用YJVTkV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3X2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用LI、L2、L3、LkL2、L3三相跳跃式接线。5.6 排管规格及敷设深度设计采用聚乙烯碳素螺旋管沿桥梁两侧护栏基础或两侧人行道敷设：过街采用DFPlnoO/3.5（涂塑钢管）。电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁和管口光滑无毛刺，管内吹扫干净。照明管线在人行道下的管顶埋深20.5m：在车行道及绿
10、化带下的管顶埋深NO.7m,排管在过车行道时采用混凝土包封保护。照明管道内应预留8#细铁丝。在埋地管道中，预留组管道以备交通控制和景观照明穿线用。要求人行道下聚乙烯碳素螺旋管环刚度N4kN11车行道下钢管环刚度212kN11.5.7 手孔井规格过街管两端设600X600双层防盗检直井，其余未设检查井的灯杆旁设400400（4孔及以下）或600X600（58孔）双层防盗检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头，每个手孔井内预留路灯电缆05米，检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线及过街处设800X800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。6照明节能措施（1）
11、选用高光效节能LED光源（灯具效能NllOE/W）,利用其灯具效率高的特点实现节能。灯具采用蝙蝠翼配光曲线或等亮度配光曲线。（2）在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间距、灯具功率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。200W以上灯具选用6A熔丝。(2)灯具：灯具选择截光型常规路灯，防护等级不应低于IP65,光源腔的防护等线不应低于1P54,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。采用分体式灯具，使用寿命大于50000小时，灯具效能大于UOLm/%配套相应高导热系数的散热主题等附件。灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控制装理
12、第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求CB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流16A)GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求GB/T18595的耍求。灯具电源应通过国家强制性产品认证。(3)光源：纵三路上跨桥路灯光源采用LED,要求显示指数RaN70,色温TCP=2700K。同类光源的色品容差小于7SDCM,在寿命
13、周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0012。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通盘维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%.灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。5.4照明控制模式及技术要求本工程前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留接口；后期接入城市路灯管理处的三遥控制，设计考虑半夜灯、全夜灯控制方式。在半夜时由时间控制器控制关闭近半数熔断器对单灯故障予以隔离。(2)为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。7.4 末端短路电流的控制与保护在各照
14、明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护，200W以下光源配RL14-4A熔断器，200W及以上光源配RL14-6A熔断器。7.5 电缆分支方式的选择与要求为保证平衡一相负荷，灯具采用LI、L2、L3三相跳跃接线方式。灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹在手孔井内分线引上方式。干线在每根灯杆手孔处应留有O.5m余缆长度，所有的电缆接头采用热缩式且必须在检查井内完成，保护管内电缆不得有接头。7.6 结构安全措施与要求(1)路灯手孔井井盖类别定为M00,试验荷载2400FkN,井盅试验允许变形值应符合GB/G23858-2
15、009表7相关要求。要求井座底面支承压强27.5Nmm2(2)手孔井盖选用成品夏合材料或钢纤维增强混凝1:型井盖时，应满足GB/T23858-2009要求：复合材料井盖井座性能要求详见附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求详见附录Bo(3)常规灯杆基础置丁原状土上，地基承载力同人行道要求，如遇不良地质土层应进行地基处理，处理部分工程量根据现场实际情况计量。灯杆基础周围回填上应按道路人行道压实度要求处理，当灯杆基础与其它管线冲突时需相互协调并采取避让措施。挡墙及桥上灯杆基础应与土建同步实施、一并植筋并预留地脚螺栓。桥上灯杆基础及手孔做法详桥梁专业相关图纸，并与主体结构同步实施，本专业图纸中提供灯具安装位置等。施工时需考虑灯杆基础和手孔的位置预留，桥上灯杆接线孔盖板应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。(3)道路照明灯具按全夜、半夜照分组控制，通过智能控制器根据室外照度或时间自动控制全/半夜灯具的开闭，实现节能运行。)应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设施的维护。7安
