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1、船用油气双控双燃料发动机关键技术研发及产业化成果介绍进行了Z180油气双电控双燃料发动机开发，采用柴油与天然气双电控技术路线,燃油系统采用电控泵供给，天然气系统采用进气歧管多点喷射的技术路线，通过ECU分别控制燃油电控泵与燃气电磁阀来实现发动机燃料定时与定量供给,纯柴油模式与双燃料模式可以具有独立的工作标定MAP图，优化发动机不同工作模式下的缸内燃烧状况，解决了原有机械泵技术路线两种不同工作模式只能采用相同供油提前角进行工作的问题。设计开发过程中，发动机零件尽可能与柴油机结构保持通用互换性，以减少零部件种类，降低生产制造成本，并缩短产品开发周期。主要技术创新点1 .天然气共轨喷射控制技术。发明
2、设计了天然气共轨管结构，降低各缸燃气压力波动，实现天然气供给分缸控制。2 .双燃料模式下小油量喷射控制技术。采用电控燃油喷射系统，各缸分别设置电磁阀，通过燃油油量分缸调节，精确控制，提高燃料喷射的均匀性与一致性。3 .LNG/柴油燃料二元燃烧闭环控制技术。ECU通过传感器自动采集发动机运行参数，辅助以标定MAP图修正燃料供给的方式，对发动机进行闭环控制。4 .发动机燃烧特性研究及标定控制技术。基于台架试验研究发动机不同工作模式下的燃烧特性，通过改变油气双电控双燃料发动机相关参数，采集大量发动机实际运行数据，分析发动机不同工作模式下的燃烧特性及发动机尾气排放污染物的相关影响因素及趋势，并最终完成发动机工作MAP图标定。
