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1、给排水工程施工方案1给水工程1.1 工程概况本工程给水管施工开挖前应首先对地下管线进行复测，并做好现状管线的保护工作，并在确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后，方可进行施工,并把发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行。设计管线与现状管交叉时注意现状管线的保护，如确因施工需要损毁或破坏的相关设施，竣工前应根据有关部门的要求恢复原状。XXX路：给水管位于道路南侧连续布管，为PE管DN200；中水管位于道路北侧，为PE管DNlO0。XXX街：给水管位于道路西侧连续布管，为PE管DN300,中水管位于道路东侧布管，为PE管DNlO0。除有定位坐标外，管道中心线应
2、根据与道路中心线距离，并与道路中心线平行确定，阀门井、室外消火栓、排泥排气井根据道路里程桩号确定，沿线按不大于120米布置室外消火栓。1 .管道基础管道开槽后对槽底进行验收，槽底地基承载力应达到规范要求。一般直接敷设在原状,如己扰动，则分层夯实。地基处理统一由道路进行处理，道路没有进行处理的，如因地基松软，应将软土清除，并换土至设计管底高。2 .管材和接口本工程给水管道采用聚乙烯(PE)管，聚乙烯(PE)管采用热熔对接。聚乙烯(PE)管与金属管、阀门、伸缩器、量表的连接采用喷塑钢法兰片、注塑法兰头或钢塑转换连接件进行连接。3 .管道高程管道高程根据规划路面高程、现况地面高程及现况交叉管道高程确
3、定。高点设有排气阀，低点设有排泥阀。给水支管与干管相接，高程上采用管中平接。4 .阀门井盖及井座城市道路阀门井采用地面操作立式阀门井，其在车行道内采用重型铸铁井盖及盖座，在人行道及绿化带内采用轻型铸铁井盖及盖座，在路面或人行道上阀门井其井顶标高以实际路面为准，并做到与路面平接。在绿化带上预留支管阀门井，其井顶标高应高出地面0.05米。所有井盖均加设8mm的钢制防盗链，长约1.2米。5 .管道回填土管底以上回填砂石或石粉渣，回填至管中心，管中心以上回填土，管道两侧胸腔填土同步进行，并分层夯实，每层回填土厚度不大于0.2米，管道胸腔以下回填土的压实系数为0.95,回填土中不得含有碎砖、石块、粉砂、
4、淤泥及直径大于10厘米的硬土块等不宜夯实之物。钢管道在回填后钢管的竖向变形不得大于管道直径的2%o6 .穿越障碍物经计算，穿越障碍物及部分深覆土段采用钢管混凝土包封。管道转弯处可采用管道借转，各种管材最大允许借转角符合设计规范要求，给水管道水平、竖向弯头及三通、四通、处设置管道支墩，转弯角度（10不设支墩。试压及消毒管道试验压力：球墨铸铁管、钢管为LlMPa,HDPE给水管为LOMPao试压压力试验时，应将管道固定在原位，法兰连接暴露以便于检查是否泄露。然后消毒。施工要求及注意事项1.本工程涉及专业较多，施工时加强各专业之间的联系配合，发现矛盾与有关单位共同协商解决。2 .本工程沿线现况管线及
5、新建管线较多，施工前对现况管线调查核实，以便采取保护和加固措施，保证其正常使用及施工安全，并在确定设计管线能否顺利接入现况管线或现况管线能顺利接入设计管线后，方可施工。3 .埋设深度：所有预留管道、过路管道覆土均不应小于1.2米。4 .回填土中不得含有碎砖、石块及大于10厘米的硬土块，并不得采用房渣土、粉砂、淤泥、冻土等杂物。5 .管道两侧还土应同时进行，两侧高差不得超过0.3米，并需分层夯实，每层填土厚度不得大于02米，并注意管与槽底接触的三角区部分的夯实质量。管道管顶以上0.5米范围内回填土的夯实，用木夯轻夯，不能上机械碾压，位于路面以下部分回填土满足道路设计要求。6 .钢制管道在运输、安
6、装、回填土等过程中，要保护防腐层，如有破损须及时修补。下管时采用软带吊装，吊装时钢丝绳不能直接接触防腐层。7 .钢管竖向直径变形不得超过公称直径的2%o施工时严格控制标高，否则容易发生管道相碰现象。当垂直净距小于0.15米时，中间用砂石填充。9 .管线施工安排好施工次序，作好协调配合工作，先下后上，先重力流、后压力流，避免遗留和返工，造成损失。10 .设计给水预留管道端头处及不与现状或设计管道相接的给水管道端头处均采用盲板临时封堵，以防止污染水质。11 .现场开挖过程中发现地质情况与勘察报告存在差异,请及时通知业主、设计、监理等相关部门，协商处理措施，以确保施工质量。2排水工程2.1 概述本工
7、程XXX路和XXX街:排水管位于道路两侧,为连续布管，雨水管道主要为DN600DN800、DNlOOO等II级钢筋硅承插管，污水管道主要为DN400双壁波纹管。1、施工单位与甲方配合，把因施工需要临时截断的管线绕开另行接通，并根据现有地形、河沟、渠道等有利条件，做好临时排放工作，尽量减少周围生产生活的影响，施工结束后将各种管线分别复原，或者接至附近已竣工的雨水、污水管渠中；对于雨水、污水管渠，还应做到一旦竣工，雨水、污水就能畅通排放。2、雨、污水管渠中心线和检查井平面定位：除有定位坐标者外，管渠中心线位置根据其与道路中心线平行距离确定；检查井位置根据道路里程桩号确定。3、管渠选材与接口：1.1
8、 水管道采用11级承插式钢筋混凝土排水管，管道连接口处应设橡胶止水圈，橡胶圈应耐酸碱腐蚀、耐老化，管道与检查井相结合处的间隙内应饱满填充L2微膨胀水泥砂浆，以保证管道与检查井紧密连接。2）污水管道采用HDPE双壁波纹管，HDPE双壁波纹管结构采用电（热）熔接口。4、雨、污水管一般采用大开挖埋设。管道应敷设在承载力达到管道基础支承强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上。开槽时根据实际情况采取降水措施，保证干槽施工；开槽后应按规定验槽，对基底不满足设计要求的地段应进行处理。地基处理尚须与道路路基处理相结合，满足道路路基的要求。本工程雨水管渠采用大开挖埋设。管道应敷设在原状土地基或经开槽后处
9、理达到回填密实度要求的地层上；雨水管顶覆土不大于5米时采用120。混凝土基础，雨水管顶覆土大于5米时采用180。混凝土基础。基础施工参见国标混凝土排水管道基础及接口（06MS201-l）o管沟回填采用石粉渣回填至管顶以上0.5m,0.5米以上用土回填，管渠回填土要求、回填密实度要求详见给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)有关条文规定。5、管材与接口：HDPE双壁波纹管采用电热熔焊连接带(DN400DN500)或承插式电热熔接头；当埋深5m,时,管道的环刚度28kNm.当埋深25m时,管道的环刚度210kNm,污水管采用大开挖埋设。管道敷设在原状土地基或经开槽后处理达到回填
10、密实度要求的地层上。HDPE双壁波纹管管道基础采用0.2m砂基础。管沟回填采用石粉渣回填至管顶上0.5m,05m以上用土回填，回填土要求、回填密实度要求详见给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)。6、检查井施工：检查井均按有地下水施工，采用砖砌污水检查井，井筒内外壁采用C20防水水泥砂浆抹面20mm厚，施工参见国标06MS201-3。预留支管：除特别注明外，预留支管管径DN400,以i=0005坡向干管检查井，预留井施工参见国标06MS201-3/21。7、管沟回填需分层对称回填、夯实，每层回填高度不宜超过20Cnb密实度满足设计规范要求，若遇软土地基时，优先采用换填方式处
11、理，换填达不到要求时，先抛30CIn块石，再铺20Cm粗砂砂垫层，砂垫层上做管基并用石粉渣回填至管顶以上50Cm夯实。8、位于机动车道下的检查并采用具有“多防”功能的重型井盖及盖座，人行道和绿化带中检查井采用轻型井盖及井座。所有检查井井盖井座必须符合质量检验标准规定，经国家批准生产的品牌产品。9、井顶井口处地面要与道路配合施工，避免检查井凸出或凹下地面。检查井设计井顶标高如与实际路面不符时，应以实际路面为准，并做到与路面严格平接。9、雨水口：除设计注明外，全部采用偏沟式双算雨水口，雨水口采用带防盗合页的球墨铸铁算圈、算子，雨水口深度为1米。雨水口连接管采用DN300,均以i=0.02坡向干管雨
12、水检查井。雨水口连接管采用PVC-U埋地用硬聚氯乙烯加筋管，管道采用配套的胶圈连接,管道直接敷设在夯实后的基槽内，管底填IOomm厚砂石垫层。雨水口其余施工见国标06MS201-8o路口雨水口布置应以道路专业的路口竖向图位置为准，施工时道路最低点处必须设置雨水口。PVC-U埋地用硬聚氯乙烯加筋管需满足广东省标准：埋地硬聚氯乙烯缠绕式排水管道工程技术规程(DBJ/T15-44-2005)10、雨水预留支管：除特别注明外，雨水预留支管根据情况采用DN600、DN800雨水预留井设置在距人行道红线外LO米处。道路边沟、横截沟接入处需设沉泥井，接入沉泥井前设置钢格栅。1050除锈后涂二道红丹沥青防腐。
13、预留井、沉泥井施工见国标06MS201,道路边沟、横截沟详见道路专业图纸。11、污水预留支管除特别注明外，预留支管管径DN400,以i=0.005坡向干管检查井，预留井施工参见国标06MS201-3/2U12、闭水试验：污水管需分段做闭水试验，试验要求见给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）,试验合格后方能进行管沟全部回填。1.2 施工注意事项1、光明大道、华夏二路近期刚刚改造完成，因此本次设计对现状预留管道按1年一遇复核，满足排水要求近期接入现状预留管道，待日后周边地块开发，条件成熟后再按要求一并进行改造；不满足1年一遇排水要求的建议对其进行改造。本次设计并未包括现状碧眼
14、路（原规划二号路），由于现状碧眼路只有DNlOOO雨水管道及DN400污水管道不能满足设计排水要求，建议尽快实施现状碧眼路的改造工程保证设计管道排水顺畅。2、由于光明大道近期刚刚改造完成，但与高新路相交路口并未按规划预留，与规划协调后决定将公园路污水排入现状碧眼路远期设计污水管道,通过现状碧眼路与光明大道相交处的预留DN800污水过路管道排入光明大道污水系统。3、由于受现状管道标高及道路纵坡影响，新设计各类管道之间的间隙控制有限，施工时严格控制标高，否则容易发生管道相碰现象。当垂直净距少于0.3In时，中间用砂填充，填砂面积为3DX3D（D为上面管道直径），填砂厚度从下面管道顶至上面管道顶。4
15、、在施工过程中若发现设计中保留的管线在结构安全及断面尺寸方面不能满足使用要求或现场情况与设计不符时，通知甲方、监理公司及设计单位共同协商解决。5、施工前先复测现状管、沟渠、河道断面尺寸及标高，确定设计箱涵与现状沟渠能顺接后，方可施工，否则及时与有关人员协商解决。6、施工前应做好管线的施工组织工作，做好现状管道的勘测及保护，按由深到浅、先重力流后压力流的原则施工，及时将施工中发现的现状管道与相应设计管道连通。7、道路、地下管线、箱涵、河道等的开挖与迁移需征得有关主管部门的同意后方可施工。施工结束后需根据主管部门意见进行恢复（一般恢复原貌）。8、施工定线以设计图中给定的坐标为准，用图中的定线条件校
16、核。9、路面、步道内检查井井盖标高与路面、步道平，绿地高出附近地面0.2米。10、道路低点必须设置雨水口.11、作废雨水管线之检查井拆除至检查井盖板下并在道路结构层以下，回填6%水泥石粉渣至与周围地面平。作废管线端口必须砌堵严密。12、对雨水管道横过路管和开槽离现况机动车道距离较小的管道，施工时还应特别注意以下两点:1)处理好管腔沟槽的压实度是工程的重点和难点，由于管线回填处理不善，会导致路面整体下沉，对沥青面层造成整体性破坏，不能满足道路使用要求，因此对管腔回填的工艺、材料、工序的措施均应严格控制，以免出现工程质量问题。2)开槽施工过程中的基坑边坡稳定，是工程的另一难点，施工过程中需保证车辆荷载对路基稳定影响到最小，雨季施工应该有必要的防护措施，如不能满足要求必须采用基坑支护措
