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1、综合交通枢纽工程投融资建设项目测量及监控量测方案1.1施工测量(1)施工测量所有测量仪器在使用前进行严格校检，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。(2)开工前对导线点和水准点等测量控制点进行统一测量，施工中定期对其进行复测，避免因控制点错误引起重大质量事故。(3)实行业主提供测量点位复测制度，确认无误后方可使用，未经复核的测量桩点一律认为是无效桩点。在施工过程中，严格执行换手测量制度。(4)及时建立准确的施工地面及地下导线网，按工程测量技术规范要求施测。(5)所有测量桩点设在地层稳固、便于查找和保护、且通视较好的地方。(6)对永久性测量标志和地质、地震观测桩等应予保护，未经有关部门同意
2、，不得损坏，定期对所有控制点进行检查和复测。(7)加强测量管理及技术工艺管理，严格控制建筑施工偏差，严禁侵入限界。(8)每个结构物和构筑物施工前，工程技术人员认真计算复核图纸尺寸和标高、线路纵坡等设计资料，发现问题及时反馈给设计及监理单位，进行改正或变更。(9)施工中对对关键部位的放样，必须实行“三级”复核制,确保测量结果准确无误。(10)支护结构的轴线定位点和水准基点设在不受施工影响的地方，施工前按各有关单位最后认可的施工图进行复核，并妥善保护，在施工期间经常复测，被损坏的测量点要及时补测。1.2 测量控制程序1.3 监控量测监控量测是设计的一部分，也是施工的一项重要工序。监测的目的就是为了
3、获取系统结构及场区周围建筑物的准确信息，了解其变化的态势，并利用监控信息的反馈分析，更好的预测系统的变化趋势，及时指导施工，必要时调整设计，确保工期和施工安全。本工程施工过程中将不可避免地会对周围地层、地下管线、建(构)筑物等造成一定的影响。为了分析了解地层、支护及主体(附属)结构的安全稳定性，了解工程施工对周围环境的影响程度，确保地面建筑物及地下管线的正常使用，若我公司中选，将按照业主的相关要求选择具有丰富施工监测经验的地质勘查技术单位进行本工程的施工监测，并将其作为一道重要工序纳入实施性施工组织设计。项目公司成立监测领导小组，统一对施工监测进行领导和部署，并建立监测信息化平台，以便及时掌握各个工点的监测信息；项目部相应成立监测小组，对车站和区间进行监测，并将监测数据及时上传。基坑开挖施工前，制定详细的施工监测方案，报项目公司、监理和业主审批，施工期间严格按照方案对施项目部周边地表、建筑物、管线进行监测和保护。基坑开挖施工期间，根据施工监测方案确定的监测项目，按照监测频率要求对其进行观测，并将监测结果及时反馈给相关各方。根据施工具体情况，会同设计、监理及有关专家设定变形值、内力值及变化速率警戒值，当发现异常情况时，及时报告主管工程师、项目公司领导和监理工程师，并将情况通报给业主和有关部门，共同研究控制措施。
