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1、讲义公路工程施工质量管理1B420041公路工程质量控制方法及措施一、公路工程质量控制的常用方法加强公路工程质量控制，应建立覆盖全面质量、全部过程、全体人员的控制体系。主要做好以下几个方面的工作：(一)制订项目质量管理策划在对设计文件审核与分析后，项目经理应负总责，协调相关部门制订项目质量管理策戈(J,包括：1 .质量目标和要求。2 .质量管理组织和职责。3 .施工管理依据的文件。4 .人员、技术、施工机具等资源的需求和配置。5 .场地、道路、水电、消防、临时设施规划。6 .质量控制关键点分析及设置。7 .进度控制措施。8 .施工质量检查、验收及相关标准。9 .突发事件的应急措施。10 .对违
2、规事件的报告和处理。11 .应收集的信息及其传递要求。12 .与工程建设有关方的沟通方式。13 .施工管理应形成的记录。14 .质量管理和技术措施。15 .施工企业质量管理的其他要求。（二）现场质量检查控制现场工程质量检查分开工前检查、施工过程中检查和分项工程完成后的检查。现场质量检查控制的方法主要有：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。1 .开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，施工工艺与施工组织设计对照是否正确无误，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。2 .工序交接检查与工序检查:工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互
3、检的基础上,还要组织专职人员进行工序交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。3 .隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可覆盖。4 .停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。5 .分项、分部工程完工后的检杳:应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。6 .成品、材料、机械设备等的检查:主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于完好的可控制状态。7 .巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。(三)工程
4、质量控制关键点1 .质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置：(1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。(3)新材料、新技术、新工艺的施工环节。(4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。2 .质量控制关键点的控制：(1)制订质量控制关键点的管理办法。(2)落实质量控制关键点的质量责任。(3)开展质量控制关键点QC小组活动。(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。(5)认真填写质量控制关键点的质量记录。(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。3 .质量控制
5、关键点的文件(1)质量控制关键点作业流程图。(1)质量控制关键点明细表。(3)质量控制关键点(岗位)质量因素分析表。(4)质量控制关键点作业指导书。(5)自检、交接检、专业检查记录以及控制图表。(6)工序质最统计与分析。(7)质量保证与质量改进的措施与实施记录。(8)工序质量信息。4 .质量控制关键点实际效果的考查质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表,该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。5 .公路工程质量控制关键点1)土方路基工程施工中常见质量控制关键点：(
6、1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(4)压实设备及压实方案。(5)路基纵横向排水系统设置。(6)每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。(7)分层压实,控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。根据不同的土的性质，测定最佳含水量的试验方法通常有：轻型、重型击实试验；振动台法；表面振动击实仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的
7、比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有：灌砂法；环刀法；核子密度湿度仪法。2)路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点：(1)基层施工所采用设备组合及拌合设备计量装置校验。(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。(2)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(3)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。(6)及时有效的养护。3)水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点：Q)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的检查与试验，水泥品种及用量确定
8、。(3)混凝土拌合、摊铺设备及计量装置校验。(4)混凝土配合比设计和试件的试验。混凝土的水胶比、外掺剂掺加量、坍落度应控制。(5)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(6)切缝时间和养护技术的采用。水泥混凝土抗折强度与抗压强度的测定是混凝土材料质量检验的两个重要试验。水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验是以15Ommx150mmX550mm的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，在净跨径450mm的双支点荷载作用下进行弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。水泥混凝土抗折强度是混凝土主要力学指标之一，通过试验取得的检测结果是路面混凝土组成设计的重要参数。水泥混凝土抗压强度试验是以边长为15Omm
9、的正立方体标准试件,标准养护到28d,再在万能试验机上按规定方法进行破坏试验测得抗压强度。当混凝土抗压强度采用非标准试件应进行换算得到抗压强度值。通过水泥混凝土抗压强度试验，可以确定混凝土强度等级，作为评定混凝土品质的重要指标。4)沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点：Q)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)沥青材料的检查与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。(3)沥青混凝土拌合设备及计量装置校验。(4)路面施工机械设备配置与压实方案。(5)沥青混凝土的拌合、运输及摊铺温度控制。沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制。(7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验
10、配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等)，然后测定稳定度和流值。热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的试验，这种方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损
11、害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。5)桥梁基础工程施工中常见质量控制关键点：(1)扩大基础：基底地基承载力的检测确认，满足设计要求。基底表面松散层的清理。及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。大体积混凝土施工裂缝控制。(2)钻孔桩：桩位坐标与垂直度控制。护筒埋深。泥浆指标控制。护筒内水头高度。孔径的控制，防止缩径。桩顶、桩底标高的控制。清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）。钢筋笼接头质量。导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。（3）沉井：初始平面位置的控制。刃脚质量。下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制。封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。6）水中承台施工常见
12、质量控制关键点水中承台施工一般可采用筑岛围堰、钢板桩围堰、钢吊箱围堰、钢套箱围堰等。(1)钢围堰施工常见质量控制关键点：钢围堰的设计与加工制造质量控制。钢围堰入水、落床及入土下沉过程中平面位置、高程等的控制。钢围堰下沉到位后的清底及整平。封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度控制。承台混凝土配合比设计。抽水后封底混凝土基底的调平。承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣。大体积混凝土温控设施的设计、施工及大体积混凝土养护。各类预埋件的施工质量控制。(2)钢套箱施工质量控制关键点：(D钢套箱的设计与加工制造质量控制。钢套箱水平及竖向限位装置的施工质量控制。封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度
13、控制。承台混凝土的配合比设计。抽水后封底混凝土的调平。承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣。大体积混凝土温控设施的设计、施工及大体积混凝土养护。各类预埋件的施工质量控制。7)桥梁下部结构施工中常见质量控制关键点：(1)实心墩：墩身锚固钢筋预埋质量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。墩顶支座预埋件位置、数量控制。(2)薄壁墩：墩身锚固钢筋预埋质量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。墩顶支座预埋件位置、数量控制。墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。墩顶实心段混凝土裂缝控制。8)桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点:(1)简支梁桥：简支梁混凝土的强度控制。预拱度
14、的控制。支座预埋件的位置控制。大梁安装时梁与梁之间高差控制。支座安装型号、方向的控制。梁板之间现浇带混凝土质岂控制。伸缩缝安装质量控制。(2)连续梁桥：支架施工：支架沉降置的控制。先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土的裂缝控制。预应力梁：张拉力及预应力钢筋伸长控制。(3)曲乔：预制拼装：拱肋拱轴线的控制。支架施工：支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。钢管拱：钢管混凝土压注质量控制。(4)斜拉桥(斜拉索为专业制索厂制造)：主塔空间位置的控制。斜拉索锚固管或锚箱空
15、间定位控制。斜拉桥线形控制。牵索挂篮悬臂施工：斜拉索索力控制、索力调整。悬臂吊装：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制、索力调整。合龙段的控制。悬索桥：猫道线形控制。主缆架设线形控制。索股安装：基准索股的定位控制、索股锚固力的控制。索股架设中塔顶位移及索鞍位置的调整。紧缆：空隙率的控制。索夹定位控制。缠丝拉力控制。吊索长度的确定。加劲梁的焊接质量控制。9)公路隧道施工中常见质量控制关键点：(1)正确判断围岩级别，及时调整施工方案。(2)认真测量、检查和修正开挖断面，减少超挖。(3)制订切实可行的开挖方案，包括新奥法、矿山法的选择，炮孔布置、装药量、每一循环的掘进深度。(4)严格遵循不同围岩级别的施工安全步距喷锚支护。(5)控制在开挖后围岩自稳定时间的1/2以
