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1、农产品产供销一体化项目市场前景分析1.1物流市场规模分析我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%,每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。从生产来看，目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过100O万吨，并以每年20%的幅度递增
2、；冷饮业4000多家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度递增；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在10%20%之间，位居世界首位。2010年，我国冷饮市场消费总量达到260万吨，人均消费量达2公斤/年；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。有专家估算，目前我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%30%,日益扩大的易腐食品市场给冷链产业带来了发展的良机。农产品冷链物流现状1、食品冷链的市场化程度很低，第三方
3、介入较少中国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。2、食品冷链的硬件设施比较缺乏汽车冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有3万辆，而美国拥有20多万辆。日本拥有12万辆左右。中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为0.8%1%,英国为2.5%2.8%,德国等发达国家均为2%3%。铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆31.8万辆中，冷藏车只有6970辆，占2%,而且大多是陈旧的机械式速冻
4、车皮,规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%,不到铁路货运总量的1%。冷藏公路运输：欧洲各国汽车冷藏运量占比为60%80%；中国汽车冷藏运输占比约为20%。目前，现代化的冷藏卡车严重不足。我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为0.3%o而发达国家中，美国为1%,英国为2.6%、德国达到3%o食品冷藏运输率：食品冷藏运输率是指易腐食品采用冷藏运输所占的比例。欧、美、日等国则均达到80%90%,前苏联和东欧国家约50%。目前我国每年需调运的易腐食品约4000万吨，中国的食品冷藏运输率约10%左右。冷库容量：中国目前的冷库总容量为700多万立方米，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻
5、贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，往往使冷库处于闲置耗能状态。从上述情况来看，中国目前的冷链设施和冷链装备不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，一是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%,而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。二是食品安全方面存在很大隐患。1、市场发展前景(1)冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。从初级农产品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各类水产品、速冻食品、包装熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销售等环
6、节中，都需要处于规定的低温环境下，才能保证质量，减少损耗。(2)我国冷链物流业亟待发展。我国人口多，冷链食品消费量大，但冷链物流业发展滞后。据有关资料统计，我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好的冷藏、储存等，物流环节上损失率就达25%30%,每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%90%,东欧国家约50%,而我国只有10%左右。由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价高居不下。(3)从生产来看，目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5
7、%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过100o万吨，并以每年20%的幅度递增；冷饮业4000多家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨,每年以30%的速度递增；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。(4)从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在10%20%之间，位居世界首位。2010年，我国冷饮市场消费总量达到260万吨；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增
8、长率在8%以上。所以，大力发展冷链物流势在必行。2、市场预测分析近几年来，国内农产品物流市场发展十分迅速，全国大部分省市也制定了农产品物流产业发展规划，纷纷兴建物流园区，以此作为招商引资的平台。目前国内农产品物流市场呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自优势，打造物流平台，促进经济发展。我国农产品冷链物流业正处于发展初期，物流企业数量少、经营规模小、市场份额少、服务功能单一、网络分散、经营不规范。大力发展现代农产品冷链物流中心，形成货运物流化、住处网络化、服务社会化的现代冷链物流体系，将大大降低企业库存及占压资金，提高资金周转率。昭觉县晓川牧业发展有限公司冷链物流项目，将打造一个冷藏、
9、加工、包装、销售为一体的现代冷链物流中心，以昭觉县为中心搭建一个完善的冷链服务平台。为凉山州地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为昭觉县主城区超市提供标准化的冷链配送服务。物流中心依托凉山州丰富的鲜活农产品和四川省巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。物流中心所处地理位置优越，为物流中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。1.2上下游对接服务企业的协作意向昭觉县晓川牧业发展有限公司的昭觉县农产品“产供销”一体化项目，除了承担冷藏本公司的产品外，规划保留部分库容承担冷藏储备国家储备肉和对社会的冷鲜产品冷藏服务。昭觉县及周边区域尚无一家上规模的第三方冷藏物流配送企业，目前公
10、司的冷链物流配送运输能力严重不足，不能满足昭觉县晓川牧业发展有限公司及项目区域的冷链物流配送需求。本项目建成以后，昭觉县晓川牧业发展有限公司的冷藏库容能力和冷藏配送能力将大大提高，本项目的建设引起了昭觉县很多农产品批发、外销企业，食品生产加工企业和运输企业的关注。目前已有多家企业向昭觉县晓川牧业发展有限公司表达了农产品冷藏配送运输的协作意向。1.3周边同类物流企业现状物流业是国民经济的重要组成部分，随着经济社会的发展，其作用和地位将会越来越重要。西昌市是作为全国性重点物流节点城市，已被纳入全国物流重点发展规划。西昌市地处攀西经济圈的重要地带，近年来，交通基础设施建设快速发展，由航空、铁路、高速
11、公路、国省道、县乡道组成的四通八达的交通运输网络基本形成，有着加快物流业发展的良好交通和区位条件。加上农副产品众多，地产矿产资源丰富，随着大批重大投资项目、大企业的引进落户，对加快建设大进大出、大吞吐的现代化大物流，提出了新的更高要求。目前，昭觉县物流业尚处于起步阶段，总体运行水平较低，还不能适应经济社会发展需要。因此，建设昭觉县农产品“产供销”一体化项目，主动与外部对接，加快物流发展，成为必然选择。但是目前在昭觉县及周边地区尚无一家上规模的第三方冷链物流配送企业，多数生产企业的冷链物流运输配送能力不足，市场缺口极大。1.4项目实施后市场份额分析该项目的实施将使昭觉县晓川牧业发展有限公司的冷链物流配送能力提高18万吨，将进一步扩大企业的市场占有率。可进一步完善公司的质量安全体系，进一步推广“放心肉”体系的建设，保障冷鲜肉的品质，进一步提高“大凉山晓川牌”冷鲜肉的市场销售额和出口额。进入二十一世纪，为满足市场不同人群的需求，随着畜牧养殖品种多样化，向特色、草食动物养殖等方向转化，人民群众生活水平的不断提高，猪肉消费占比逐步降低，牛、羊、马、驴等牲畜消费总量呈大幅上升之势。项目覆盖区域有足够的市场容量保证产品的销售。
