某高校校园非机动车专项整治工作方案.docx

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1、某高校校园非机动车专项整治工作方案当前,高校校园内非机动车数量逐年增加、停放空间紧张、校园交通安全存在隐患等已经成为普遍现象,是与广大师生既关系密切而又迫切希望解决的问题。为进一步深化高质量平安校园建设,推动XX大学校园交通安全管理规定(试行)实施见效,特制定本工作方案。一、工作的提出1.保卫部(处)列入学校年度党政工作要点的重点工作。2 .主题教育分管校领导领衔的基层治理专项整治清单项目。二、前期调研情况1.保卫部(处)36月通过线上线下相结合的方式,调研了省内外18所高校,其中,有2所高校校园内不允许师生使用非机动车;其余16所目前校园内仍有师生使用非机动车,这其中又有4所高校引入了共享单

2、车;XX大学此项工作计划4年完成,目前已经持续了3年,教职工允许使用非机动车。2.目前全校区共有非机动车约22860辆,其中,电动车19040辆、自行车3820辆。3 .保卫部(处)在同一校区内、部分相邻校区间(不含瘦西湖与文汇路间)选取了55对“两点之间最远距离”进行了正常步态步行测试。其中,同一校区内最短用时4分钟,最长用时10.5分钟;相邻校区间最短用时6分钟,最长用时15分钟,用时超过10分钟的共19对,占34.5%。4 .调研的结论是:如果提出“同一校区内不使用电动车”的倡议或要求是可行的;部分有跨校区需要的学生可以申请使用非机动车(建议使用自行车)。5 .在专项整治工作方案初稿形成

3、后,分别向3位校长进行了汇报,并通过校团委、研工部分别听取了部分本科生和研究生的意见,绝大多数学生表示同意、理解和支持。三、路北校区非机动车整治试点情况1.2023年3-5月完成非机动车管理软件系统开发、车牌设计和定制、无牌车暂存点建设。2.6月完成师生网上非机动车信息登记、号牌申请和上牌,其中,截止6月30日网上申领了号牌2691辆、上牌2350辆,约有13%的教职工,因种种原因没有上牌。3.截止7月8日完成了无牌车辆清理,拖移至暂存点218辆,释放空间7.5%(218/(2691+218),其中,明显属于无主僵尸车88辆,130辆无法确定车主。四、专项整治的思路及举措1.减少存量。一是通过

4、采取非机动车实名制,给非机动车上牌,清理部分无主僵尸车;二是将部分暂时没有上牌的“有主车”集中至暂存点;三是毕业学生名下非机动车通过转让、带回家等方式清空。2 .控制增量。一是在新生中发出“不使用电动车”倡议,部分新生签订不使用电动车承诺书;二是新生中有正当跨校区需求的,向所在学院提出申请,学院审核,校区保卫科确认后发放车牌;三是严格控制老生新购非机动车上牌,学习、生活在同一校区的老生不得新购电动车;四是校外租住生、走读生、成教生电动车不得进入校园。3 .加强管理。一是完善宿舍区非机动车停放场地规划;二是加强教学区电动车“潮汐管理”,做到文明有序停放;三是对乱停乱放非机动车进行“违停”提醒;四

5、是将3次以上违停车辆拖移至暂存点;五是广陵学院有到大校上课和实验的学生集中乘坐包车,学生电动车不得进入校园;六是扬子津校区学生到城区校区办事,使用公共交通。4 .适时引进共享单车。经过23年整治,在校园非机动车存量明显下降、停放有序的情况下,引进优质共享单车企业进入校园,方便师生校园交通需求。五、需要协调的工作1 .学校召开非机动车专项整治工作布置会。2 .请后勤保障处支持各校区“无主车暂存点”建设。3 .各学院、各部门、各单位需要落实“人人知晓”此项工作。六、整治预期效果1.2023年底校园内非机动车存量明显下降(约25%),停放逐步有序。2.此后3年分别约下降40%、50%、60%,到2026年8月底,校园内非机动车预计控制在2000-2500辆左右,且停放更加文明有序。七、专项整治时间安排1.2023年9-10月完成所有校区师生非机动车上牌。2.2023年11-12月完成校园非机动车清理,同步加强停放管理。八、可能的舆情风险评估专项整治初期部分新老生对限购、限上牌会有一定情绪,可能会在网上发表不满言论,经教育引导,会逐步理解、适应。

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