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1、城市轨道交通工程地铁车站施工1、车站应设置不少于两个直通地面的安全安全出口，两个安全出口通 道口部之间净距不小于10米。2、地铁车站施工方法1）明挖法施工：优点：多快好省（作业面多，速度快、易保证工程 质量、造价低）施工工序：围护结构施工一降水一第一层开挖一设置第一层支撑T第 n层开挖一设置第n层支撑T地板混凝土浇筑一自下而上逐步拆除支撑 一随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板。土方开挖要分层、分段分块开挖，开挖后及时施加支撑。基坑支护结构安全等级：一很二严三不严（一级影响很严重，二级影 响严重，三级不严重）2 ）盖挖法施工：优点：三小一安全（受气候影响小、对交通影响小、 围护结构变形小、施工安全
2、） 缺点：水平施工缝处理较为困难；工期长、费用高盖挖法可分为盖挖逆作法、盖挖顺作法、盖挖版逆作法。目前，城市 中施工采用最多的是盖挖逆作法。盖挖顺做法是在棚盖结构施工后开挖到基坑底，再从下至上实作底板、 边墙，最后完成顶板。盖挖逆作法是自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌施工。施工缝处理：直接发、充填法、注入法。直接法是传统的施工方法, 不易做到完全紧密接触；充填法和注入法能保证结构的整体性。3）喷锚暗挖法十八字方针：管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量 测。施工步骤：先将小导管打入底层，然后注入水泥或化学浆液，使地层 加固，再进行短进尺开挖（05-lm ）,施做初期支护，随后做防水层， 最后完成二次衬砌。浅埋暗挖使用条件：首先，浅埋暗挖不允许带水作业；其次，浅埋暗 挖要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。预加固和与支护视为浅埋暗 挖的必要前提。
